一种双速绞车及其轮轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双速绞车及其轮轴结构，属于双速绞车技术领域，优点在于，能快速更换延伸出壳体外的轮轴，其技术方案要点是，包括延伸出壳体外的轮轴，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上设有第一键槽，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上套设有加厚筒，所述加厚筒上开设有与第一键槽相对的第二键槽，所述加厚筒通过设置在轮轴上的连接件固定在轮轴上。

A double speed winch and its axle structure

【技术实现步骤摘要】
一种双速绞车及其轮轴结构
本技术属于双速绞车
，更具体地说，它涉及一种双速绞车及其轮轴结构。
技术介绍
在我国煤矿产业中，运输绞车主要适用于煤矿井下采煤工作面综采设备及各类机电设备的搬迁等辅助运输工作，也可用于煤矿井下采掘工作面、井底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输等工作，且可用于金属矿山和地面轨道运输。绞车一般具有快速和慢速两档速度，可根据现场的需要变换速度和牵引力进行不同条件下的工作，运输效率较高、运输安全可靠。所以在煤矿开采及隧道掘进等诸多工程领域中，作为牵引、运输所使用的运输绞车应用比较广泛。公告号为CN208686931U的中国专利公开了一种变速箱，还包括壳体，所述第一轴、第二轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第一电磁离合器和第二电磁离合器均设置于所述壳体内，所述第一轴和第二轴与壳体转动连接并且其一端均伸出于所述壳体外，并分别与电机轴和卷筒轴连接。但是第一轴和第二轴一般均有铁制成，第一轴和第二轴均伸出于所述壳体外，在长期使用过程中，铁件易生锈，此时需要将第一轴和第二轴从壳体内拆出，操作不便。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种双速绞车的轮轴结构，优点在于，能快速更换延伸出壳体外的轮轴。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种双速绞车的轮轴结构，包括延伸出壳体外的轮轴，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上设有第一键槽，所述轮轴在延伸出壳体外的外壁上套设有加厚筒，所述加厚筒上开设有与第一键槽相对的第二键槽，所述加厚筒通过设置在轮轴上的连接件固定在轮轴上。通过采用上述技术方案，通过连接件将加厚筒固定在轮轴上，加厚筒的设置一方面便于保护轮轴，减小轮轴的生锈，另一方面间接的使得轮轴的直径加宽，进而使得轮轴更好的传递扭力，当加厚筒在长期使用过程中生锈时只需要解除连接件对加厚筒的限制，即可将加厚筒从轮轴上拆下，方便更换，延长了轮轴的使用寿命，第一键槽和第二键槽的设置便于加厚筒和轮轴安装电机轴或卷筒轴。优选地，所述连接件包括开设在轮轴上的通孔，所述通孔沿垂直于轮轴长度方向分布，所述加厚筒在通孔的两端均开设有与通孔连通的且孔径大于通孔孔径的放置孔，所述轮轴在通孔内穿设有连接杆，所述连接杆经过放置孔进入通孔内，且所述连接杆位于放置孔内的外壁均设有第一螺纹，所述连接杆通过第一螺纹连接有与轮轴外壁抵触的限位块，所述限位块在背离轮轴的一侧面上开设有供限位块旋入连接杆上的驱动孔。优选地，所述放置孔内设有限制限位块转动的限位件。优选地，所述限位块为圆柱体，所述限位件包括开设在放置孔内壁的第二螺纹，所述限位块外壁与第二螺纹螺纹连接。优选地，所述限位件包括设置在连接杆两端的棱柱，所述棱柱的长度和宽度均小于连接杆的直径，当限位块旋入连接杆上后，所述限位块与放置孔的孔壁接触，且所述棱柱上套设有与连接杆端面抵触的限位板，所述限位板上设有延伸进入加厚筒外壁的挡板，所述限位板上螺纹连接有进入驱动孔内的插杆，所述插杆与驱动孔螺纹连接。优选地，所述驱动孔沿限位块的中心对称设置，所述限位块通过与两个驱动孔插接的U形驱动杆旋入连接杆上。优选地，所述轮轴外壁周向设有若干沿轮轴长度方向分布的插块。本技术的另一个目的是提供一种双速绞车，包括上述一种双速绞车的轮轴结构。综上所述，本技术具有以下有益效果：通过连接件将加厚筒固定在轮轴上，加厚筒的设置一方面便于保护轮轴，减小轮轴的生锈，另一方面间接的使得轮轴的直径加宽，进而使得轮轴更好的传递扭力，当加厚筒在长期使用过程中生锈时只需要解除连接件对加厚筒的限制，即可将加厚筒从轮轴上拆下，方便更换，延长了轮轴的使用寿命，第一键槽和第二键槽的设置便于加厚筒和轮轴安装电机轴或卷筒轴。附图说明图1是实施例1的结构示意图；图2是图1中A部的放大结构示意图；图3是实施例1的用于体现第一键槽和第二键槽的结构示意图；图4是实施例1的用于体现连接杆的结构示意图；图5是图4中B部的放大结构示意图；图6是实施例1的用于体现第二螺纹的结构示意图。图中：1、壳体；11、轮轴；111、第一键槽；12、加厚筒；121、第二键槽；13、通孔；131、放置孔；132、连接杆；133、第一螺纹；134、限位块；135、驱动孔；14、第二螺纹；15、棱柱；151、限位板；152、挡板；153、插杆；16、插块。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例1一种双速绞车的轮轴结构，如图1和图3，包括延伸出壳体1外的轮轴11，轮轴11在延伸出壳体1外的外壁上设有第一键槽111，轮轴11在延伸出壳体1外的外壁上套设有加厚筒12，加厚筒12的长度可以与轮轴11延伸出壳体1外的长度一样，加厚筒12上开设有与第一键槽111相对的第二键槽121，加厚筒12通过设置在轮轴11上的连接件固定在轮轴11上。壳体1的结构可以为公告号为CN208686931U的中国专利公开的一种变速箱的壳体1的结构。如图1和图3，通过连接件将加厚筒12固定在轮轴11上，加厚筒12的设置一方面便于保护轮轴11，减小轮轴11的生锈，另一方面间接的使得轮轴11的直径加宽，进而使得轮轴11更好的传递扭力，当加厚筒12在长期使用过程中生锈时只需要解除连接件对加厚筒12的限制，即可将加厚筒12从轮轴11上拆下，方便更换，延长了轮轴11的使用寿命，第一键槽111和第二键槽121的设置便于加厚筒12和轮轴11安装电机轴或卷筒轴。如图3和图4，连接件包括开设在轮轴11上的通孔13，通孔13沿垂直于轮轴11长度方向分布，加厚筒12在通孔13的两端均开设有与通孔13连通的且孔径大于通孔13孔径的放置孔131，轮轴11在通孔13内穿设有连接杆132，连接杆132经过放置孔131进入通孔13内，且连接杆132位于放置孔131内的外壁均设有第一螺纹133，连接杆132通过第一螺纹133连接有与轮轴11外壁抵触的限位块134，限位块134在背离轮轴11的一侧面上开设有供限位块134旋入连接杆132上的驱动孔135。如图3和图4，在固定加厚筒12的位置时，只需要通过驱动孔135将限位块134旋入连接杆132上的第一螺纹133上，并使得限位块134与轮轴11外壁抵触，此时连接杆132的两端均螺纹连接有限位块134，两个限位块134将连接杆132限制在通孔13内，此时连接杆132将加厚筒12与轮轴11固定在一起，连接简单方便。驱动孔135沿限位块134的中心对称设置，限位块134通过与两个驱动孔135插接的U形驱动杆旋入连接杆132上。此时操作者只需要将U形驱动杆的两端插入驱动孔135内，转动U形驱动杆使得驱动杆带动限位块134转动，操作方便，在使用完毕后将U形驱动杆从驱动孔135内拿出即可。如图3和图4，随着加厚筒12的使用时间增长，机械连接之间产生的振动，易使得限位块134与第一螺纹133产生松动，此时放置孔131内设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双速绞车的轮轴结构，其特征是：包括延伸出壳体(1)外的轮轴(11)，所述轮轴(11)在延伸出壳体(1)外的外壁上设有第一键槽(111)，所述轮轴(11)在延伸出壳体(1)外的外壁上套设有加厚筒(12)，所述加厚筒(12)上开设有与第一键槽(111)相对的第二键槽(121)，所述加厚筒(12)通过设置在轮轴(11)上的连接件固定在轮轴(11)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种双速绞车的轮轴结构，其特征是：包括延伸出壳体(1)外的轮轴(11)，所述轮轴(11)在延伸出壳体(1)外的外壁上设有第一键槽(111)，所述轮轴(11)在延伸出壳体(1)外的外壁上套设有加厚筒(12)，所述加厚筒(12)上开设有与第一键槽(111)相对的第二键槽(121)，所述加厚筒(12)通过设置在轮轴(11)上的连接件固定在轮轴(11)上。


2.根据权利要求1所述的一种双速绞车的轮轴结构，其特征是：所述连接件包括开设在轮轴(11)上的通孔(13)，所述通孔(13)沿垂直于轮轴(11)长度方向分布，所述加厚筒(12)在通孔(13)的两端均开设有与通孔(13)连通的且孔径大于通孔(13)孔径的放置孔(131)，所述轮轴(11)在通孔(13)内穿设有连接杆(132)，所述连接杆(132)经过放置孔(131)进入通孔(13)内，且所述连接杆(132)位于放置孔(131)内的外壁均设有第一螺纹(133)，所述连接杆(132)通过第一螺纹(133)连接有与轮轴(11)外壁抵触的限位块(134)，所述限位块(134)在背离轮轴(11)的一侧面上开设有供限位块(134)旋入连接杆(132)上的驱动孔(135)。


3.根据权利要求2所述的一种双速绞车的轮轴结构，其特征是：所述放置孔(131)内设有限制限位块(134)转动的限位件。


4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：张钧，
申请(专利权)人：徐州光圆国腾矿山设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32