用于车辆的鞍座及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的鞍座及具有其的车辆，用于车辆的鞍座包括：鞍座壳体，鞍座壳体的上表面用于支撑车辆的货厢；多个限位座，多个限位座沿横向间隔开设置，且与鞍座壳体的横向两端可枢转地相连，限位座具有用于对鞍座壳体沿纵向限位的限位结构；举升座，举升座位于相对设置的限位座之间，且举升座适于驱动鞍座壳体沿竖向移动，举升座与鞍座壳体可枢转地连接；其中，举升座、限位座均与车辆固定连接。根据本实用新型专利技术的用于车辆的鞍座，通过设置限位座、举升座，从而使鞍座可以沿竖直方向调整高度，便于车辆与货厢的连接，且结构简单，便于操作，使车辆可以匹配多种不同高度的货厢。

Saddles for vehicles and vehicles with them

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的鞍座及具有其的车辆
本技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种用于车辆的鞍座及具有其的车辆。
技术介绍
相关技术中，调整鞍座高度时，鞍座会发生前后方向的移动，不方便货厢与车身的连接，且结构复杂，操作不便。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的鞍座，所述用于车辆的鞍座结构简单、操作方便，且在鞍座调节高度时，鞍座不存在纵向位移，便于鞍座与货厢的连接。根据本技术实施例的用于车辆的鞍座，包括：鞍座壳体，所述鞍座壳体的上表面用于支撑车辆的货厢；多个限位座，多个所述限位座沿横向间隔开设置，且与所述鞍座壳体的横向两端可枢转地相连，所述限位座具有用于对所述鞍座壳体沿纵向限位的限位结构；举升座，所述举升座位于相对设置的所述限位座之间，且所述举升座适于驱动所述鞍座壳体沿竖向移动，所述举升座与所述鞍座壳体可枢转地连接；其中，所述举升座、所述限位座均与所述车辆固定连接。根据本技术的用于车辆的鞍座，通过设置限位座、举升座，从而使鞍座可以沿竖直方向调本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的鞍座，其特征在于，包括：/n鞍座壳体，所述鞍座壳体的上表面用于支撑车辆的货厢；/n多个限位座，多个所述限位座沿横向间隔开设置，且与所述鞍座壳体的横向两端可枢转地相连，所述限位座具有用于对所述鞍座壳体沿纵向限位的限位结构；/n举升座，所述举升座位于相对设置的所述限位座之间，且所述举升座适于驱动所述鞍座壳体沿竖向移动，所述举升座与所述鞍座壳体可枢转地连接；/n其中，所述举升座、所述限位座均与所述车辆固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的鞍座，其特征在于，包括：
鞍座壳体，所述鞍座壳体的上表面用于支撑车辆的货厢；
多个限位座，多个所述限位座沿横向间隔开设置，且与所述鞍座壳体的横向两端可枢转地相连，所述限位座具有用于对所述鞍座壳体沿纵向限位的限位结构；
举升座，所述举升座位于相对设置的所述限位座之间，且所述举升座适于驱动所述鞍座壳体沿竖向移动，所述举升座与所述鞍座壳体可枢转地连接；
其中，所述举升座、所述限位座均与所述车辆固定连接。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的鞍座，其特征在于，还包括枢转轴，所述限位结构为沿横向贯穿所述限位座的长圆孔，所述长圆孔的长度方向沿竖向，所述枢转轴与所述鞍座壳体相连，且贯穿所述长圆孔。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的鞍座，其特征在于，所述举升座与所述枢转轴可枢转地连接。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的鞍座，其特征在于，所述鞍座壳体的下表面设有沿横向相对设置的安装凸台，所述枢转轴的两端分别贯穿所述安装凸台的横向两端，以形成第一伸出段和第二伸出段，所述第一伸出段贯穿所述长圆孔，第二伸出段与所述举升座可枢转地相连。


5.根据权利要求1所述的用于车辆的鞍座，其特征在于，还包括夹持装置，所述鞍座壳体内设有用于安装所述夹持装置的夹持槽，所述鞍座壳体的中心设有沿竖向贯穿所述鞍座壳体上表面的安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯，赵艳，潘洪明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44