【技术实现步骤摘要】
用于汽车的前排座椅后安装横梁总成及汽车
本申请涉及汽车车身
，具体涉及一种用于汽车的前排座椅后安装横梁总成及具有该前排座椅后安装横梁总成的汽车。
技术介绍
随着汽车产业的发展，人们对车辆的安全性要求也越来越高，驾驶舱安全更处于汽车碰撞安全的首要位置。在汽车碰撞的过程中，前排座椅安装横梁直接承受来自侧面发生的碰撞能量，因此对车身座椅后横梁的结构、强度要求也越来越高。但是传统的前排座椅后安装横梁通常采用独立横向布置和工字梁结构布置。侧碰时，除了B柱承受部分碰撞力外，前排座椅后安装横梁也需承受较大碰撞力。而且前排座椅后安装横梁通常布置得很靠前，这就导致座椅后安装横梁承力效果大大降低；而采用工字梁结构横梁同样无法满足侧碰需要，或为了满足侧碰需求，增加较多零部件，导致车身重量、开发成本均大大增加。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种承力效果较好的用于汽车的前排座椅后安装横梁总成。为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：本申请公开了一种用于汽车的...
【技术保护点】
1.一种用于汽车的前排座椅后安装横梁总成，汽车包括门槛内板和前地板中通道，其特征在于，所述前排座椅后安装横梁总成包括：/n座椅后横梁，所述座椅后横梁具有第一端和第二端；/n第一后安装板，所述第一后安装板设置于所述座椅后横梁的第一端，并且所述第一后安装板及所述座椅后横梁的第一端用于与所述门槛内板固定连接；/n第二后安装板，所述第二后安装板设置于所述座椅后横梁的第二端，并且所述第二后安装板及所述座椅后横梁的第二端用于与所述前地板中通道固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的前排座椅后安装横梁总成，汽车包括门槛内板和前地板中通道，其特征在于，所述前排座椅后安装横梁总成包括：
座椅后横梁，所述座椅后横梁具有第一端和第二端；
第一后安装板，所述第一后安装板设置于所述座椅后横梁的第一端，并且所述第一后安装板及所述座椅后横梁的第一端用于与所述门槛内板固定连接；
第二后安装板，所述第二后安装板设置于所述座椅后横梁的第二端，并且所述第二后安装板及所述座椅后横梁的第二端用于与所述前地板中通道固定连接。
2.根据权利要求1所述的前排座椅后安装横梁总成，其特征在于，所述座椅后横梁设置有U型槽。
3.根据权利要求2所述的前排座椅后安装横梁总成，其特征在于，所述前排座椅后安装横梁总成还包括第一加强板，所述第一加强板设置于所述座椅后横梁的U型槽内。
4.根据权利要求3所述的前排座椅后安装横梁总成，其特征在于，所述第一加强板具有第一焊接面、第二焊接面和第三焊接面，所述第一焊接面和所述第二焊接面分别与所述U型槽的两侧壁焊接固定，所述第三焊接面与所述U型槽的底部焊接固定。
5.根据权利要求4所述的前排座椅后安装横梁总成，其特征在于，所述第一焊接面与所述第三焊接面之间具有第一折弯部，所述第二焊接面与所述第三焊接面之间具有第二折弯部，所述第一折弯部和所述第二折弯部与所述U型槽的内壁之间具有间隙。
6.根据权利要求5...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷彪，饶聘，熊建华，朱红霞，漆银利，
申请(专利权)人：东风小康汽车有限公司重庆分公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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