一种客车应急逃生处翻转座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种客车应急逃生处翻转座椅，它包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)底部左右两侧分别设置有椅腿(2)和座椅底座(3)，所述座椅底座(3)位于客车紧急逃生门的相应一侧，客车紧急逃生门在座椅底座(3)相应位置设置有逃生门锁扣(4)，所述座椅底座(3)与逃生门锁扣(4)相配合。本发明专利技术一种客车应急逃生处翻转座椅，它能够与紧急逃生门相互配合，合理利用车内空间，既能达到乘客逃生通道法规要求，又能提高座椅空间利用率，使座椅布置达到乘坐人员最佳舒适状态。

A kind of overturned seat for bus emergency escape

【技术实现步骤摘要】
一种客车应急逃生处翻转座椅
本专利技术涉及一种客车应急逃生处翻转座椅，属于客车

技术介绍
根据国家相关法律法规，城市客车需配备应急逃生口，此时需在侧围预留应急逃生门，并留有足够逃生通道空间，受通道预留空间影响，车内座椅布置受限。传统座椅布置增加前后座椅间距，以保证通道尺寸，但目前这种翻转座椅在座椅布置上给设计人员增加困难，同时车内空间利用率不高，因此需设计一种可翻转的乘客座椅。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种客车应急逃生处翻转座椅，它能够与紧急逃生门相互配合，合理利用车内空间，既能达到乘客逃生通道法规要求，又能提高座椅空间利用率，使座椅布置达到乘坐人员最佳舒适状态。本专利技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种客车应急逃生处翻转座椅，它包括座椅本体，所述座椅本体底部左右两侧分别设置有椅腿和座椅底座，所述座椅底座位于客车紧急逃生门的相应一侧，客车紧急逃生门在座椅底座相应位置设置有逃生门锁扣，所述座椅底座与逃生门锁扣相配合。优选的，所述座椅底座上开设有插槽，所述逃生门锁扣上设置有插板，所述插板插装于插槽内。优选的，所述插槽沿前后方方向布置。优选的，所述座椅本体底部设置有前后两条平行布置的固定槽，所述椅腿和座椅底座均通过连接件与前后两条固定槽相连接。优选的，所述椅腿下方设置有翻转装置，所述翻转装置包括安装底座和翻转座，所述安装底座前侧设置有左右两个支撑板，左右两个支撑板之间穿装有旋转销轴，所述翻转座与安装底座通过旋转销轴相铰接，所述椅腿下端与翻转座中部固定连接。优选的，所述旋转销轴上设置有左右两个扭力弹簧。优选的，所述支撑板上设置有多个插销孔，多个插销孔位于同一圆周上，所述插销孔内设置有限位器。优选的，相邻两个插销孔的夹角为10°优选的，所述翻转装置上设置有锁体机构。优选的，所述锁体机构包括手柄和固定座，所述手柄通过固定销铰接设置于椅腿下部，所述固定座设置于翻转座背面，所述固定座位于手柄后侧，所述固定座后侧沿前后方向设置有导向轴，所述导向轴一侧平行设置有连杆，所述连杆后端它连接设置有滑块，所述连杆前端通过转轴与手柄下端相连接，所述导向轴上套装有复位弹簧，所述复位弹簧位于固定座和滑块之间，所述滑块底部设置有锁舌，所述安装底座后侧设置有锁扣孔，所述锁舌与锁扣孔相配合。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1、本专利技术能够解决传统座椅应急逃生处布置困难，空间利用率低等问题；2、本专利技术能够通过翻转增加通道尺寸，最大程度降低乘客绊倒风险，有效增加逃生效率；3、本专利技术相对于传统翻转座椅，固定方式更加牢靠，稳定性更高；4、本专利技术具有成本低，工艺简单、安装便捷、应用广等特点。附图说明图1为本专利技术一种客车应急逃生处翻转座椅的结构示意图。图2为本专利技术一种客车应急逃生处翻转座椅另一视角的结构示意图。图3为图1中翻转装置的结构示意图。图4为图1中扭力弹簧和限位器的安装位置示意图。图5为图3中锁体机构的结构示意图。其中：座椅本体1椅腿2座椅底座3插槽31逃生门锁扣4插板41固定槽5翻转装置6安装底座61翻转座62支撑板63旋转销轴64扭力弹簧65插销孔66限位器67锁扣板68锁扣孔69锁体机构7手柄71固定座72固定销73导向轴74连杆75滑块76转轴77复位弹簧78锁舌79。具体实施方式以下结合附图实施例对本专利技术作进一步详细描述。如图1～图5所示，本实施例中的一种客车应急逃生处翻转座椅，它包括座椅本体1，所述座椅本体1底部左右两侧分别设置有椅腿2和座椅底座3，所述座椅底座3位于客车紧急逃生门的相应一侧，客车紧急逃生门在座椅底座3相应位置设置有逃生门锁扣4，所述座椅底座3与逃生门锁扣4相配合；所述座椅底座3上开设有插槽31，所述逃生门锁扣4上设置有插板41，所述插板41插装于插槽31内；所述插槽31沿前后方方向布置；所述座椅本体1底部设置有前后两条平行布置的固定槽5，所述椅腿2和座椅底座3均通过连接件与前后两条固定槽5相连接；所述椅腿2下方设置有翻转装置6；所述翻转装置6包括安装底座61和翻转座62，所述安装底座61前侧设置有左右两个支撑板63，左右两个支撑板63之间穿装有旋转销轴64，所述翻转座62与安装底座61通过旋转销轴64相铰接，所述椅腿2下端与翻转座62中部固定连接；所述旋转销轴62上设置有左右两个扭力弹簧65；所述支撑板63上设置有多个插销孔66，多个插销孔66位于同一圆周上，所述插销孔66内设置有限位器67；相邻两个插销孔66的夹角为10°；所述翻转座62背面设置有锁体机构7；所述锁体机构7包括手柄71和固定座72，所述手柄71通过固定销73铰接设置于椅腿2下部，所述固定座72设置于翻转座62背面，所述固定座72位于手柄71后侧，所述固定座72后侧沿前后方向设置有导向轴74，所述导向轴74一侧平行设置有连杆75，所述连杆75后端它连接设置有滑块76，所述连杆75前端通过转轴77与手柄71下端相连接，所述导向轴74上套装有复位弹簧78，所述复位弹簧78位于固定座72和滑块76之间，所述滑块76底部设置有锁舌79，所述安装底座61后侧设置有锁扣板68，所述锁扣板68上开设有锁扣孔69，所述锁舌79与锁扣孔69相配合。工作原理：正常状态下，翻转座椅通过螺栓固定于地板上，锁舌锁止与锁扣板之内，同时逃生门锁紧，逃生门锁扣锁止与座椅底座之内；当出现紧急状况，逃生门打开，逃生门锁扣与座椅底座分离，第一重保险打开，拨动手柄座椅自动弹开向前翻转到设定位置，增加通道尺寸，最大程度降低乘客绊倒风险，有效增加逃生效率。其中翻转角度可以通过限位器调整，满足不同工况需求，椅腿通过螺栓与座椅本体连接适用于不同座椅。除上述实施例外，本专利技术还包括有其他实施方式，凡采用等同变换或者等效替换方式形成的技术方案，均应落入本专利技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车应急逃生处翻转座椅，其特征在于：它包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)底部左右两侧分别设置有椅腿(2)和座椅底座(3)，所述座椅底座(3)位于客车紧急逃生门的相应一侧，客车紧急逃生门在座椅底座(3)相应位置设置有逃生门锁扣(4)，所述座椅底座(3)与逃生门锁扣(4)相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种客车应急逃生处翻转座椅，其特征在于：它包括座椅本体(1)，所述座椅本体(1)底部左右两侧分别设置有椅腿(2)和座椅底座(3)，所述座椅底座(3)位于客车紧急逃生门的相应一侧，客车紧急逃生门在座椅底座(3)相应位置设置有逃生门锁扣(4)，所述座椅底座(3)与逃生门锁扣(4)相配合。


2.根据权利要求1所述的一种客车应急逃生处翻转座椅，其特征在于：所述座椅底座(3)上开设有插槽(31)，所述逃生门锁扣(4)上设置有插板(41)，所述插板(41)插装于插槽(31)内。


3.根据权利要求2所述的一种客车应急逃生处翻转座椅，其特征在于：所述插槽(31)沿前后方方向布置。


4.根据权利要求1所述的一种客车应急逃生处翻转座椅，其特征在于：所述座椅本体(1)底部设置有前后两条平行布置的固定槽(5)，所述椅腿(2)和座椅底座(3)均通过连接件与前后两条固定槽(5)相连接。


5.根据权利要求1所述的一种客车应急逃生处翻转座椅，其特征在于：所述椅腿(2)下方设置有翻转装置(6)，所述翻转装置(6)包括安装底座(61)和翻转座(62)，所述安装底座(61)前侧设置有左右两个支撑板(63)，左右两个支撑板(63)之间穿装有旋转销轴(64)，所述翻转座(62)与安装底座(61)通过旋转销轴(64)相铰接，所述椅腿(2)下端与翻转座(62)中部固定连接。


6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫青龙，范春海，闫功建，
申请(专利权)人：江苏常隆客车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32