【技术实现步骤摘要】
一种船舶岸电系统及控制方法
本专利技术属于电源设备的
，具体涉及一种船舶岸电系统及控制方法。
技术介绍
如今，大型船舶特别是油船和集装箱船靠港时通常使用燃油制品发电，来满足船舶用电需求。近年来随着燃油价格屡创新高，船舶发电成本不断升高，而且重油在燃烧过程中产生大量硫化物和氮氧化物，对周边环境造成严重污染。如果采用陆地电网对靠港船舶供电，首先可以大幅减少港区环境污染，建设清洁宜人的绿色港口，其次可以降低船舶靠港时运行费用，增加码头港口及发电部门的供电收入，对于节能减排也具有十分重要的意义。专利技术人发现现有的方案至少还存在以下缺陷：无法对储能装置中多余的电能进行并入电网或分享。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于：针对现有技术的不足，提供一种船舶岸电系统，能够将储能模块的多余的电能并入电网或分享，提高船舶岸电系统的灵活性，有助于降低船舶岸电系统的使用成本。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种船舶岸电系统，包括交流配电模块、安装于集装箱的充放电模块、储能模块、消...
【技术保护点】
1.一种船舶岸电系统，其特征在于：包括交流配电模块(1)、安装于集装箱的充放电模块(2)、储能模块(3)及主控模块(5)，所述交流配电模块(1)、所述充放电模块(2)及所述储能模块(3)均连接于所述主控模块(5)；/n所述交流配电模块(1)通过可识别插头(6)连接于所述充放电模块(2)，用于将电网的电压转化为输入电压；/n所述充放电模块(2)包括依次连接的逆变器(21)、变压器(22)及储能变流器(23)，所述逆变器(21)的输入端连接所述交流配电模块(1)，所述储能变流器(23)的输出端连接所述储能模块(3)，所述主控模块(5)用于根据所述储能模块(3)的剩余电量，控制所...
【技术特征摘要】
1.一种船舶岸电系统，其特征在于：包括交流配电模块(1)、安装于集装箱的充放电模块(2)、储能模块(3)及主控模块(5)，所述交流配电模块(1)、所述充放电模块(2)及所述储能模块(3)均连接于所述主控模块(5)；
所述交流配电模块(1)通过可识别插头(6)连接于所述充放电模块(2)，用于将电网的电压转化为输入电压；
所述充放电模块(2)包括依次连接的逆变器(21)、变压器(22)及储能变流器(23)，所述逆变器(21)的输入端连接所述交流配电模块(1)，所述储能变流器(23)的输出端连接所述储能模块(3)，所述主控模块(5)用于根据所述储能模块(3)的剩余电量，控制所述充放电模块(2)；接收所述输入电压，并输出充电电压，或将所述储能模块(3)的电压转化为并网电压，或与其他船舶共享所述储能模块(3)；
所述储能模块(3)，用于储存所述电网的电能，并实时将所述剩余电量反馈给所述主控模块(5)。
2.如权利要求1所述的一种船舶岸电系统，其特征在于：所述充放电模块(2)还包括DC/DC双向变流器(24)，所述DC/DC双向变流器(24)设置在所述变压器(22)和所述储能变流器(23)之间。
3.如权利要求1所述的一种船舶岸电系统，其特征在于：所述充放电模块(2)和所述主控模块(5)之间通过CAN总线进行通讯。
4.如权利要求1所述的一种船舶岸电系统，其特征在于：所述交流配电模块(1)和所述储能模块(3)均设置有电压监测器和电流监测器，所述电压监测器和所述电流监测器均连接所述主控模块(5)。
5.如权利要求1所述的一种船舶...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙俊忠，周智勇，王宗亮，张鑫，蔡巍，孙硕，吴言凤，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军潜艇学院，
类型：发明
国别省市：山东;37
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