耐高温涡轮壳体装配辅助工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种应用于汽车发动机涡轮增压技术领域的耐高温涡轮壳体装配辅助工装，包括工装底座(1)，工装底座(1)上设置支撑块Ⅰ(2)和支撑块Ⅱ(3)，工装底座(1)上设置调节气缸Ⅰ(6)，调节气缸Ⅰ(6)的伸缩杆Ⅰ与支撑块Ⅰ(2)连接，工装底座(1)上设置调节气缸Ⅱ(7)，调节气缸Ⅱ(7)的伸缩杆Ⅱ与支撑块Ⅱ(3)连接，工装底座(1)上还安装转轴(8)，转轴(8)上设置压紧气缸(9)，本实用新型专利技术所述的耐高温涡轮壳体装配辅助工装，能够方便快捷对需要装配其他零件的涡轮壳体进行固定，从而提高装配效率，并且一人就能完成装配，节约人工成本，而且能够适用于各种型号和尺寸的涡轮壳体的固定装配。

Assembly auxiliary tooling of high temperature resistant turbine shell

【技术实现步骤摘要】
耐高温涡轮壳体装配辅助工装
本技术属于汽车发动机涡轮增压
，更具体地说，是涉及一种耐高温涡轮壳体装配辅助工装。
技术介绍
涡轮增压器是汽车上的重要零部件。而随着能源、动力、排放等方面要求不断提高，涡轮增压器的使用越来越广泛。而涡轮增压器都以涡轮壳体为基础，装配涡轮增压器上的其他零件。而涡轮壳体为不规则形状，在对其装配其他零件时，无法有效固定，影响装配效率，劳动强度高。由于需要多人配合才能完成装配，也导致人工成本增加。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够方便快捷对需要装配其他零件的涡轮壳体进行固定，有效提高装配效率，并且一人就能完成装配，节约人工成本，而且能够适用于各种型号和尺寸的涡轮壳体的固定装配的耐高温涡轮壳体装配辅助工装。要解决以上所述的技术问题，本技术采取的技术方案为：本技术为一种耐高温涡轮壳体装配辅助工装，包括工装底座，所述的工装底座上设置支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ，支撑块Ⅰ上设置呈C字形的支撑面Ⅰ，支撑块Ⅱ上设置呈反C字形的支撑面Ⅱ，支撑面Ⅰ和支撑面Ⅱ位置相对，所述的支撑块Ⅰ后侧的工装底座上设置调节气缸Ⅰ，调节气缸Ⅰ的伸缩杆Ⅰ与支撑块Ⅰ连接，所述的支撑块Ⅱ后侧的工装底座上设置调节气缸Ⅱ，调节气缸Ⅱ的伸缩杆Ⅱ与支撑块Ⅱ连接，工装底座上还安装转轴，转轴上设置压紧气缸，压紧气缸设置为能够相对于转轴转动的结构，压紧气缸的伸缩杆端部设置压块，压块的压块表面设置为截面呈C字形结构。所述的工装底座上设置导向槽Ⅰ和导向槽Ⅱ，支撑块Ⅰ下部通过导条Ⅰ活动卡装在导向槽Ⅰ内，支撑块Ⅱ下部通过导条Ⅱ活动卡装在导向槽Ⅱ内。所述的支撑面Ⅰ设置为向内侧方向凹进的弧形面结构，支撑面Ⅱ设置为向内侧方向凹进的弧形面结构。所述的调节气缸Ⅰ、调节气缸Ⅱ、压紧气缸分别与控制部件连接，调节气缸Ⅰ和调节气缸Ⅱ分别通过连接螺栓与工装底座固定连接。所述的转轴下端与设置在工装底座上的轴承Ⅰ的轴承内圈Ⅰ固定连接，轴承Ⅰ的轴承外圈Ⅰ固定在工装底座上。所述的转轴上端设置水平杆，水平杆与转轴之间呈倒L形结构，压紧气缸上的连接杆与水平杆上的轴承Ⅱ的轴承Ⅱ内圈固定连接，轴承Ⅱ的轴承Ⅱ外圈固定设置在水平杆上。采用本技术的技术方案，能得到以下的有益效果：本技术所述的耐高温涡轮壳体装配辅助工装，通过支撑块Ⅰ的支撑面Ⅰ和支撑块Ⅱ的支撑面Ⅱ的设置，以适应涡轮壳体的形状，能够实现可靠支撑。因为涡轮壳体侧面为凸出的弧形面结构，这样，当需要支撑涡轮壳体时，涡轮壳体一侧侧面贴合支撑在支撑面Ⅰ上，涡轮壳体另一侧侧面贴合抵靠在支撑面Ⅱ上。这样，能够从水平方向和下部方向实现对涡轮壳体的限位固定，而支撑块Ⅰ与调节气缸Ⅰ连接，支撑块Ⅱ与调节气缸Ⅱ连接，通过调节气缸Ⅰ和调节气缸Ⅱ的各自伸缩调节，能够实现支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ的间距调节，从而适应各种型号和尺寸的涡轮壳体的放置支撑。而通过转轴的转动，使得压紧气缸在位于涡轮壳体上方和远离涡轮壳体上方两种状态之间切换，需要压紧涡轮壳体时，将压紧气缸转动到涡轮壳体上方位置，而后控制压紧气缸伸出，压块的压块表面为凹进的弧形结构，呈C字形结构，能够施力压紧在涡轮壳体上方表面的凸出的弧形面位置，这样，从上部方向实现涡轮壳体的限位固定，然后就可以在涡轮壳体上安全其他零部件。而需要取下安装完成或需要更换位置的涡轮壳体时，只需要控制压紧气缸收缩，然后转动转轴，使得压紧气缸转动到远离涡轮壳体上方位置的状态，就可以取下涡轮壳体或对涡轮壳体进行更换位置。这样的结构，投入成本低，能够方便高效实现涡轮壳体定位和解除定位，使用方便，不需要人员辅助，一个人就能够完成固定和装配，劳动强度降低，现场装配效率得到明显提高。本技术所述的耐高温涡轮壳体装配辅助工装，能够方便快捷对需要装配其他零件的涡轮壳体进行固定，从而提高装配效率，并且一人就能完成装配，节约人工成本，而且能够适用于各种型号和尺寸的涡轮壳体的固定装配。附图说明下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：图1为本技术所述的耐高温涡轮壳体装配辅助工装的结构示意图；图2为本技术所述的耐高温涡轮壳体装配辅助工装的支撑块Ⅰ和支撑块Ⅱ的布置状态的结构示意图；附图中标记分别为：1、工装底座；2、支撑块Ⅰ；3、支撑块Ⅱ；4、支撑面Ⅰ；5、支撑面Ⅱ；6、调节气缸Ⅰ；7、调节气缸Ⅱ；8、转轴；9、压紧气缸；10、压块；11、压块表面；12、导向槽Ⅰ；13、导向槽Ⅱ；14、导条Ⅰ；15、导条Ⅱ；16、水平杆；17、连接杆；18、涡轮壳体；19、支撑框架。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：如附图1、附图2所示，本技术为一种耐高温涡轮壳体装配辅助工装，包括工装底座1，所述的工装底座1上设置支撑块Ⅰ2和支撑块Ⅱ3，支撑块Ⅰ2上设置呈C字形的支撑面Ⅰ4，支撑块Ⅱ3上设置呈反C字形的支撑面Ⅱ5，支撑面Ⅰ4和支撑面Ⅱ5位置相对，所述的支撑块Ⅰ2后侧的工装底座1上设置调节气缸Ⅰ6，调节气缸Ⅰ6的伸缩杆Ⅰ与支撑块Ⅰ2连接，所述的支撑块Ⅱ3后侧的工装底座1上设置调节气缸Ⅱ7，调节气缸Ⅱ7的伸缩杆Ⅱ与支撑块Ⅱ3连接，工装底座1上还安装转轴8，转轴8上设置压紧气缸9，压紧气缸9设置为能够相对于转轴8转动的结构，压紧气缸9的伸缩杆端部设置压块10，压块10的压块表面11设置为截面呈C字形结构。上述结构，通过支撑块Ⅰ2的支撑面Ⅰ4和支撑块Ⅱ3的支撑面Ⅱ5的设置，以适应涡轮壳体的形状，能够实现可靠支撑。因为涡轮壳体侧面为凸出的弧形面结构，这样，当需要支撑涡轮壳体时，涡轮壳体一侧侧面贴合支撑在支撑面Ⅰ4上，涡轮壳体另一侧侧面贴合抵靠在支撑面Ⅱ5上。这样，能够从水平方向和下部方向实现对涡轮壳体的限位固定，而支撑块Ⅰ2与调节气缸Ⅰ6连接，支撑块Ⅱ3与调节气缸Ⅱ7连接，通过调节气缸Ⅰ6和调节气缸Ⅱ7的各自伸缩调节，能够实现支撑块Ⅰ2和支撑块Ⅱ3的间距调节，从而适应各种型号和尺寸的涡轮壳体的放置支撑。而通过转轴的转动，使得压紧气缸在位于涡轮壳体上方和远离涡轮壳体上方两种状态之间切换，需要压紧涡轮壳体时，将压紧气缸转动到涡轮壳体上方位置，而后控制压紧气缸伸出，压块的压块表面11为凹进的弧形结构，呈C字形结构，能够施力压紧在涡轮壳体上方表面的凸出的弧形面位置，这样，从上部方向实现涡轮壳体的限位固定，然后就可以在涡轮壳体上安全其他零部件。而需要取下安装完成或需要更换位置的涡轮壳体时，只需要控制压紧气缸收缩，然后转动转轴，使得压紧气缸转动到远离涡轮壳体上方位置的状态，就可以取下涡轮壳体或对涡轮壳体进行更换位置。这样，成本低，能够方便高效实现涡轮壳体定位和解除定位，使用方便，不需要人员辅助，一个人就能够完成固定和装配，劳动效率高。本技术所述的耐高温涡轮壳体装配辅助工装，结构简单，能方便快捷对需要装配其他零件的涡轮壳体进行固定，提高装配本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐高温涡轮壳体装配辅助工装，其特征在于：包括工装底座(1)，所述的工装底座(1)上设置支撑块Ⅰ(2)和支撑块Ⅱ(3)，支撑块Ⅰ(2)上设置呈C字形的支撑面Ⅰ(4)，支撑块Ⅱ(3)上设置呈反C字形的支撑面Ⅱ(5)，支撑面Ⅰ(4)和支撑面Ⅱ(5)位置相对，所述的支撑块Ⅰ(2)后侧的工装底座(1)上设置调节气缸Ⅰ(6)，调节气缸Ⅰ(6)的伸缩杆Ⅰ与支撑块Ⅰ(2)连接，所述的支撑块Ⅱ(3)后侧的工装底座(1)上设置调节气缸Ⅱ(7)，调节气缸Ⅱ(7)的伸缩杆Ⅱ与支撑块Ⅱ(3)连接，工装底座(1)上还安装转轴(8)，转轴(8)上设置压紧气缸(9)，压紧气缸(9)设置为能够相对于转轴(8)转动的结构，压紧气缸(9)的伸缩杆端部设置压块(10)，压块(10)的压块表面(11)设置为截面呈C字形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐高温涡轮壳体装配辅助工装，其特征在于：包括工装底座(1)，所述的工装底座(1)上设置支撑块Ⅰ(2)和支撑块Ⅱ(3)，支撑块Ⅰ(2)上设置呈C字形的支撑面Ⅰ(4)，支撑块Ⅱ(3)上设置呈反C字形的支撑面Ⅱ(5)，支撑面Ⅰ(4)和支撑面Ⅱ(5)位置相对，所述的支撑块Ⅰ(2)后侧的工装底座(1)上设置调节气缸Ⅰ(6)，调节气缸Ⅰ(6)的伸缩杆Ⅰ与支撑块Ⅰ(2)连接，所述的支撑块Ⅱ(3)后侧的工装底座(1)上设置调节气缸Ⅱ(7)，调节气缸Ⅱ(7)的伸缩杆Ⅱ与支撑块Ⅱ(3)连接，工装底座(1)上还安装转轴(8)，转轴(8)上设置压紧气缸(9)，压紧气缸(9)设置为能够相对于转轴(8)转动的结构，压紧气缸(9)的伸缩杆端部设置压块(10)，压块(10)的压块表面(11)设置为截面呈C字形结构。


2.根据权利要求1所述的耐高温涡轮壳体装配辅助工装，其特征在于：所述的工装底座(1)上设置导向槽Ⅰ(12)和导向槽Ⅱ(13)，支撑块Ⅰ(2)下部通过导条Ⅰ(14)活动卡装在导向槽Ⅰ(12)内，支撑块Ⅱ(3)下部通过导条Ⅱ(15)活动卡装在导...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁世庆，程垂庭，孙强，张厚汉，
申请(专利权)人：芜湖诚拓汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34