一种汽车铸件加工用防护式转运架制造技术

本技术涉及汽车铸件加工领域，尤其涉及一种汽车铸件加工用防护式转运架，包括转运架底板，转运架底板的上方设有阵列分布的L型支撑板，L型支撑板之间均设有固定连接的第一挡板，其中转运架底板一端上方的两个L型支撑板的一侧均开设有第一开槽，第一开槽的外侧设有对称分布的限位板，转运架底板的下方还设有阵列分布的四个第一滑台，转运架底板的上方还设有两个限位杆；本技术是将转运架底板下方的第一延伸腿、第二延伸腿与第三延伸腿同时抽出，第二延伸腿抽出后，通过插杆将第二延伸腿进行固定，增加转运架的底部面积，使得转运架在倾斜路面上不会倾倒。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车铸件加工领域，尤其涉及一种汽车铸件加工用防护式转运架。

技术介绍

1、将液态金属浇注到具有与零件形状、尺寸相适应的铸型型腔中，待其冷却凝固，以获得毛坯或零件叫铸件，汽车内使用的铸件种类繁多，大多都是不规则形状，在常规技术中，对于汽车铸件的运输采用普通的转运架进行输送，但是普通的转运架一般底部与顶部面积齐平，一般只能在平地上进行运输，遇到上坡路段容易因为重心倾斜导致侧翻，且常规的转运架推动把手一般为突出设置且固定连接，导致转运架在狭窄路段的通过性较差；

2、针对上述的技术缺陷，现提出一种解决方案。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车铸件加工用防护式转运架，是将转运架底板下方的第一延伸腿、第二延伸腿与第三延伸腿同时抽出，第二延伸腿抽出后，通过插杆将第二延伸腿进行固定，增加转运架的底部面积，使得转运架在倾斜路面上不会倾倒，去解决上述提出的技术缺陷。

2、本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种汽车铸件加工用防护式转运架，包括转运架底板，所述转运架底板的上方设有阵列本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车铸件加工用防护式转运架，包括转运架底板(1)，其特征在于，所述转运架底板(1)的上方设有阵列分布的L型支撑板(11)，所述L型支撑板(11)之间均设有固定连接的第一挡板(101)，其中所述转运架底板(1)一端上方的两个L型支撑板(11)的一侧均开设有第一开槽(12)，所述第一开槽(12)的外侧设有对称分布的限位板(13)，所述转运架底板(1)的下方还设有阵列分布的四个第一滑台(16)，所述转运架底板(1)的上方还设有两个限位杆(21)，所述限位杆(21)与转运架底板(1)通过焊接固定，所述限位杆(21)在转运架底板(1)上呈对角分布，所述转运架底板(1)上还设有对角分布的阻隔...

【技术特征摘要】

1.一种汽车铸件加工用防护式转运架，包括转运架底板(1)，其特征在于，所述转运架底板(1)的上方设有阵列分布的l型支撑板(11)，所述l型支撑板(11)之间均设有固定连接的第一挡板(101)，其中所述转运架底板(1)一端上方的两个l型支撑板(11)的一侧均开设有第一开槽(12)，所述第一开槽(12)的外侧设有对称分布的限位板(13)，所述转运架底板(1)的下方还设有阵列分布的四个第一滑台(16)，所述转运架底板(1)的上方还设有两个限位杆(21)，所述限位杆(21)与转运架底板(1)通过焊接固定，所述限位杆(21)在转运架底板(1)上呈对角分布，所述转运架底板(1)上还设有对角分布的阻隔板(22)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铸件加工用防护式转运架，其特征在于，所述l型支撑板(11)的底部与转运架底板(1)通过焊接固定，所述限位板(13)与l型支撑板(11)通过焊接固定，所述转运架底板(1)一侧上方的两个l型支撑板(11)的一侧也均开设有第一开槽(12)，所述第一开槽(12)的外侧也设有对称分布的限位板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铸件加工用防护式转运架，其特征在于，所述第一滑台(16)与转运架底板(1)通过螺栓固定连接，所述第一滑台(16)之间设有第二滑台(18)，所述第二滑台(18)与转运架底板(1)通过螺栓固定连接，所述第一滑台(16)的内部开设有第一滑槽(17)，所述第二滑台(18)的内部开设有第二滑槽(19)，所述转运架底板(1)的下方还设有阵列分布的第二安装块(20)，所述第二安装块(20)与转运架底板(1)通过焊接固定。

4.根据权利要求3所述的一种汽车铸件加工用防护式转运架，其特征在于，所述阻隔板(22)与转运架底板(1)和第一挡板(101...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕驰，胡安军，马鹏飞，宁世庆，
申请(专利权)人：芜湖诚拓汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：