汽车水泵壳体渗漏检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车水泵检测技术领域，具体是汽车水泵壳体渗漏检测装置，包括底座，所述底座的顶部中心处设置有密封箱，且密封箱的顶部搭接有顶盖，所述底座的一侧设有过滤筒，且过滤筒的上端插接有连接管，所述连接管的末端连接有过渡筒，且过渡筒的顶部连接有气泵，所述气泵的输出端连接有进气管，且进气管的末端插接在密封箱内，所述密封箱内放置有待检水泵，所述底座的顶部且位于密封箱的另一侧设有真空泵，且真空泵的一侧连接有缓冲罐，所述缓冲罐和密封箱连接。本装置采用灌气的方式来代替传统的使用机油进行密封性检测，解决了由于机油稠度大，短时间难以看出密闭性以及机油渗漏后难以清洗处理的缺点。

Leakage detection device of automobile water pump shell

【技术实现步骤摘要】
汽车水泵壳体渗漏检测装置
本专利技术涉及汽车水泵检测
，具体是汽车水泵壳体渗漏检测装置。
技术介绍
水泵在使用之前需要检测其密封件的密封性能，现有的检测方法是在水泵油腔内注满机油然后放入水中直接观察是否有油污渗漏，如果没有则断定水泵密封性良好，如果有则断定水泵密封性不好。首先，由于水泵在水中的内外压强相差不大，所以如果水泵的密封性稍有瑕疵在短时间内是看不到油污渗漏的，因此这种方法首先存在判断准确性不足的缺点，其次，如果有油污渗漏则可以肯定水泵密封性不好，这时就需要拆开水泵后将油腔内注满的机油全部倒出并进行清洗后才能进行维修，这样就存在机油浪费的缺点。因此，本领域技术人员提供了汽车水泵壳体渗漏检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供汽车水泵壳体渗漏检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：汽车水泵壳体渗漏检测装置，包括底座，所述底座的顶部中心处设置有密封箱，且密封箱的顶部搭接有顶盖，所述底座的一侧设有过滤筒，且过滤筒的上端插接有连接管，所述连接管的末端连接有过渡筒，且过渡筒的顶部连接有气泵，所述气泵的输出端连接有进气管，且进气管的末端插接在密封箱内，所述密封箱内放置有待检水泵。作为本专利技术再进一步的方案：所述底座的顶部且位于密封箱的另一侧设有真空泵，且真空泵的一侧连接有缓冲罐，所述缓冲罐和密封箱连接。作为本专利技术再进一步的方案：所述顶盖的顶部插接有玻璃管，且玻璃管的末端开设有通孔，所述玻璃管的内部中心处设有限位棒，且限位棒上套接有气垫块。作为本专利技术再进一步的方案：所述密封箱的前后两端的端口处均设有锁扣，所述锁扣包括扳手和套环，所述顶盖的前后两端下端口处对应设置有挂钩。作为本专利技术再进一步的方案：所述密封箱的顶部开设有一圈嵌合槽，所述顶盖的底端贴合有一圈密封胶条，所述嵌合槽呈倒立的等腰梯形结构，且密封胶条的直径大于嵌合槽下端的开设深度。作为本专利技术再进一步的方案：所述密封箱远离过滤筒的一侧插接有出气管，且出气管和待检水泵固定连接，所述出气管和待检水泵的连接处设有法兰。作为本专利技术再进一步的方案：所述进气阀门的尾部连接有尾管，且尾管延伸至过滤筒的内部下端，所述过滤筒内填充有滤芯，且滤芯的底端高于尾管的末端。作为本专利技术再进一步的方案：所述过渡筒上安装有单向阀，且过渡筒通过单向阀外接有硫化氢罐。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本装置采用灌气的方式来代替传统的使用机油进行密封性检测，解决了由于机油稠度大，短时间难以看出密闭性以及机油渗漏后难以清洗处理的缺点，将待检水泵置于密封箱内，若泄漏则密封箱顶部的气垫块在气压的推动下会上升，这样就能直观的看出检测结果，同时为了保证密封箱的密封性，在注入气体中添加硫化氢，若密封箱泄漏，检测人员可以闻到刺激性气体。附图说明图1为本专利技术中的结构示意图；图2为本专利技术中的密封箱结构示意图；图3为本专利技术中的密封箱内部结构示意图；图4为本专利技术中的过滤筒结构示意图。图中：1、玻璃管；2、限位棒；3、气垫块；4、顶盖；5、缓冲罐；6、真空泵；7、底座；8、进气管；9、过渡筒；10、连接管；11、过滤筒；12、进气阀门；13、气泵；14、密封箱；15、挂钩；16、锁扣；17、密封胶条；18、嵌合槽；19、待检水泵；20、出气管；21、法兰；22、滤芯。具体实施方式请参阅图1～4，本专利技术实施例中：汽车水泵壳体渗漏检测装置，包括底座7，底座7的顶部中心处设置有密封箱14，且密封箱14的顶部搭接有顶盖4，底座7的一侧设有过滤筒11，且过滤筒11的上端插接有连接管10，连接管10的末端连接有过渡筒9，且过渡筒9的顶部连接有气泵13，气泵13的输出端连接有进气管8，且进气管8的末端插接在密封箱14内，密封箱14内放置有待检水泵19。在图1中，底座7的顶部且位于密封箱14的另一侧设有真空泵6，且真空泵6的一侧连接有缓冲罐5，缓冲罐5和密封箱14连接，密封箱14在连接好待检水泵19后，关闭顶盖4，再通过真空泵6将密封箱14内的气压抽出，使密封箱14内的气压相对处于零兆帕。在图1中，顶盖4的顶部插接有玻璃管1，且玻璃管1的末端开设有通孔，玻璃管1的内部中心处设有限位棒2，且限位棒2上套接有气垫块3，密封箱14内的气压相对处于零兆帕后，若待检水泵19泄漏气体，则密封箱14内气压上升，气压推动气垫块3上升，通过观察气垫块3就可以直观看出检测结果。在图1中，密封箱14的前后两端的端口处均设有锁扣16，锁扣16包括扳手和套环，顶盖4的前后两端下端口处对应设置有挂钩15，通过扳动扳手带动套环套接在挂钩15上，实现密封箱14和顶盖4之间的密封连接。在图2中，密封箱14的顶部开设有一圈嵌合槽18，顶盖4的底端贴合有一圈密封胶条17，嵌合槽18呈倒立的等腰梯形结构，且密封胶条17的直径大于嵌合槽18下端的开设深度，通过密封胶条17填充进嵌合槽18内，弥补密封箱14和顶盖4之间的连接缝，达到密封效果。在图3中，密封箱14远离过滤筒11的一侧插接有出气管20，且出气管20和待检水泵19固定连接，出气管20和待检水泵19的连接处设有法兰21，通过法兰21使出气管20和进气管8和待检水泵19固定连接，正常情况下通入气体后，气体通过出气管20排出。在图4中，进气阀门12的尾部连接有尾管，且尾管延伸至过滤筒11的内部下端，过滤筒11内填充有滤芯22，且滤芯22的底端高于尾管的末端，外界空气通过进气阀门12底部的尾管进入过滤筒11的底部，通过气泵13的抽取使空气向上运动，通过滤芯22进行过滤。在图1中，过渡筒9上安装有单向阀，且过渡筒9通过单向阀外接有硫化氢罐，同时为了保证密封箱14的密封性，在注入气体中添加硫化氢，若密封箱14泄漏，检测人员可以闻到刺激性气体。本专利技术的工作原理是：使用时通过法兰21使出气管20和进气管8和待检水泵19固定连接，通过扳动扳手带动套环套接在挂钩15上，实现密封箱14和顶盖4之间的密封连接，随后通过真空泵6(型号为2XZ-4)将密封箱14内的气压抽出，使密封箱14内的气压相对处于零兆帕，然后启动气泵13，外界空气通过进气阀门12底部的尾管进入过滤筒11的底部，通过气泵13(型号为TC20T)的抽取使空气向上运动，通过滤芯22进行过滤，气体进入过渡筒9时添加硫化氢再通过进气管8将气体送入待检水泵19，正常情况下通入气体后，气体通过出气管20排出，若有泄漏，则密封箱14内气压上升，气压推动气垫块3上升，通过观察气垫块3就可以直观看出检测结果，同时为了保证密封箱14的密封性，硫化氢随气体从密封箱14溢出后检测人员可以闻到刺激性气体。以上所述的，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车水泵壳体渗漏检测装置，包括底座(7)，其特征在于：所述底座(7)的顶部中心处设置有密封箱(14)，且密封箱(14)的顶部搭接有顶盖(4)，所述底座(7)的一侧设有过滤筒(11)，且过滤筒(11)的上端插接有连接管(10)，所述连接管(10)的末端连接有过渡筒(9)，且过渡筒(9)的顶部连接有气泵(13)，所述气泵(13)的输出端连接有进气管(8)，且进气管(8)的末端插接在密封箱(14)内，所述密封箱(14)内放置有待检水泵(19)。/n

【技术特征摘要】
1.汽车水泵壳体渗漏检测装置，包括底座(7)，其特征在于：所述底座(7)的顶部中心处设置有密封箱(14)，且密封箱(14)的顶部搭接有顶盖(4)，所述底座(7)的一侧设有过滤筒(11)，且过滤筒(11)的上端插接有连接管(10)，所述连接管(10)的末端连接有过渡筒(9)，且过渡筒(9)的顶部连接有气泵(13)，所述气泵(13)的输出端连接有进气管(8)，且进气管(8)的末端插接在密封箱(14)内，所述密封箱(14)内放置有待检水泵(19)。


2.根据权利要求1所述的汽车水泵壳体渗漏检测装置，其特征在于，所述底座(7)的顶部且位于密封箱(14)的另一侧设有真空泵(6)，且真空泵(6)的一侧连接有缓冲罐(5)，所述缓冲罐(5)和密封箱(14)连接。


3.根据权利要求1所述的汽车水泵壳体渗漏检测装置，其特征在于，所述顶盖(4)的顶部插接有玻璃管(1)，且玻璃管(1)的末端开设有通孔，所述玻璃管(1)的内部中心处设有限位棒(2)，且限位棒(2)上套接有气垫块(3)。


4.根据权利要求1所述的汽车水泵壳体渗漏检测装置，其特征在于，所述密封箱(14)的前后两端的端口处...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，吴明浩，
申请(专利权)人：河南飞龙芜湖汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34