【技术实现步骤摘要】
一种侧围总成转运架
本专利技术属于侧围总成转运
，更具体地说，特别涉及一种侧围总成转运架。
技术介绍
汽车侧围总成是汽车车身外部扰流器。作用是减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力。使汽车行驶时更加平稳，从而减少耗油量，汽车侧围总成的生产主要是利用冲压模具来进行生产的，而生产过程中多为逐步进行加工生产。对于侧围总成的生产运输转运，老式的转运架，难免会出现磕磕碰碰的问题，无法固定工装，因而容易将工装损坏，不能通过检验，再就是移动方面，依靠人力牵引，万向轮在停止的状态下，受到外力的因素可能会偏移。于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种侧围总成转运架，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种侧围总成转运架，以解决现有的侧围总成的固定保护与搬运磕碰以及万向轮在停止的状态下偏移的问题。本专利技术侧围总成转运架的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种侧围总成转运架，包括转运底板、固定侧围主体...
【技术保护点】
1.一种侧围总成转运架，其特征在于：包括转运底板（1）、固定侧围主体（2）；所述固定侧围主体（2）由侧围总成靠板主体（3）、侧围总成底部靠板主体（4）、左侧夹具（5）、右侧夹具（6）组成；所述转运底板（1）顶端面与所述侧围总成靠板主体（3）底端面固定连接；所述转运底板（1）顶端面与所述侧围总成底部靠板主体（4）底端面固定连接；所述左侧夹具（5）位于所述侧围总成靠板主体（3）左侧；所述右侧夹具（6）位于所述侧围总成靠板主体（3）右侧。/n
【技术特征摘要】
1.一种侧围总成转运架，其特征在于：包括转运底板（1）、固定侧围主体（2）；所述固定侧围主体（2）由侧围总成靠板主体（3）、侧围总成底部靠板主体（4）、左侧夹具（5）、右侧夹具（6）组成；所述转运底板（1）顶端面与所述侧围总成靠板主体（3）底端面固定连接；所述转运底板（1）顶端面与所述侧围总成底部靠板主体（4）底端面固定连接；所述左侧夹具（5）位于所述侧围总成靠板主体（3）左侧；所述右侧夹具（6）位于所述侧围总成靠板主体（3）右侧。
2.如权利要求1所述侧围总成转运架，其特征在于：所述转运底板（1）包括有底板（101）、万向轮（102）、把手（103），所述底板（101）底端面四个边角均安装有一处所述万向轮（102），所述万向轮（102）尾端设有卡扣，底板（101）前端面与锁死把手（103）后端面固定连接。
3.如权利要求1所述侧围总成转运架，其特征在于：所述侧围总成靠板主体（3）包括有H型连接支撑柱（301）、坡向固定板（302）、坡向减震装置（303）、坡向靠板（304），所述H型连接支撑柱（301）顶端面与所述坡向固定板（302）顶部底端面固定连接，所述坡向固定板（302）前端面固定连接有六处所述坡向减震装置（303），所述坡向减震装置（303）通过弹簧缓冲受力，六个所述坡向减震装置（303）顶端面与所述坡向靠板（304）固定连接，所述坡向靠板（304）表面有橡胶软材质包裹，所述侧围总成靠板主体（3）安装状态下，所述H型连接支撑柱（301）底端面与所述底板（101）顶端面固定连接，所述坡向固定板（302）底端面与所述底板（101）顶端面固定连接。
4.如权利要求1所述侧围总成转运架，其特征在于：所述侧围总成底部靠板主体（4）包括有侧围总成底部靠板底座（401）、底部减震装置（402）、侧围总成底部靠板（403），所述侧围总成底部靠板底座（401）顶端面与七个所述底部减震装置（402）底端面固定连接，七个所述顶端面与所述侧围总成底部靠板（403）底端面固定连接，所述侧围总成底部靠板（403）顶部表面用橡胶软材质包裹，所述侧围总成底部靠板主体（4）安装状态下，所述侧围总成底部靠板底座（401）底端面与...
【专利技术属性】
技术研发人员：余必云，严易忠，董雪，
申请(专利权)人：奇瑞万达贵州客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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