【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车永磁电机用机壳
本技术涉及汽车永磁电机机壳
，具体为一种新型汽车永磁电机用机壳。
技术介绍
汽车永磁电机，主要由风罩、整流稳压器、后端盖、定子、永磁转子、前端盖、轴承和皮带轮组成。是汽车电系的主要电源，汽车永磁电机特征在于：永磁转子是径向瓦片形磁钢的磁路结构，将转子磁轭和轴套之间的轮幅部分做成轴流风扇，轴流风扇由后端盖的那一端进风，由前端盖的一端出风，在永磁转子两端各有一个离心风扇，称为前风扇和后风扇，前、后风扇的内径等于磁轭内径，外径等于转子直径。发电机工作时，后风扇和轴流风扇同时给整流稳压器散热，所以整流稳压器体积很小；轴流风扇和前风扇的风路串联，前风扇给定子绕组的散热效果也得到了加强，所以整机的体积减小，工作更加可靠，汽车永磁电机在安装使用的过程中需要借助特定机壳进行盛放固定工作。现有的汽车永磁电机用机壳在对汽车永磁电机进行盛放使用的过程中，常常会因为外界的震荡而导致内部盛放的永磁电机发生损坏，影响汽车永磁电机的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车永磁电机...
【技术保护点】
1.一种新型汽车永磁电机用机壳，包括机壳主体（1），其特征在于：所述机壳主体（1）的内部设置有盛放仓（5），所述机壳主体（1）的外壁上设置有接线管道（4），且接线管道（4）与盛放仓（5）的内部相连通，所述机壳主体（1）的上端设置有接线盒盛放座（6），且接线盒盛放座（6）与机壳主体（1）为一体结构。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车永磁电机用机壳，包括机壳主体（1），其特征在于：所述机壳主体（1）的内部设置有盛放仓（5），所述机壳主体（1）的外壁上设置有接线管道（4），且接线管道（4）与盛放仓（5）的内部相连通，所述机壳主体（1）的上端设置有接线盒盛放座（6），且接线盒盛放座（6）与机壳主体（1）为一体结构。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽车永磁电机用机壳，其特征在于：所述盛放仓（5）的内部设置有夹持框架（11），所述夹持框架（11）设置有四个，且四个夹持框架（11）关于盛放仓（5）的圆心点对称分布。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽车永磁电机用机壳，其特征在于：所述夹持框架（11）的后端面上设置有连接后座（10），所述连接后座（10）的外壁上设置有减震弹簧（9），且减震弹簧（9）的一端与连接后座（10）固定连接，所述减震弹簧（9）位于盛放仓（5）的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄叙平，黄黎娜，孟鲁，
申请(专利权)人：江阴市星海铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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