飞机座椅制造技术

公开了一种座椅。座椅包括可移动的座椅托架，可移动的座椅托架具有支撑在其上的座椅底板和座椅靠背。座椅还包括：座椅基座，座椅基座将可移动的座椅托架支撑在其上；以及支撑构件，支撑构件能够在缩回构造和伸展构造之间移动，其中，支撑构件的第一端联接到可移动的座椅托架，并且支撑构件的第二端联接到座椅基座。座椅还包括致动器，致动器用于使可移动的座椅托架相对于座椅基座移动，从而使座椅在直立位置和倾斜位置之间过渡，座椅托架的移动在缩回构造和伸展构造之间驱动支撑构件，其中，当座椅远离直立位置过渡到倾斜位置以及处于倾斜位置时，支撑构件加强座椅。

Aircraft seat

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞机座椅
本专利技术涉及一种用于座椅的驱动机构。本专利技术还涉及一种用于展开在两个座椅之间的隐私屏障。本专利技术特别地但非排他性地涉及一种用于飞机座椅的驱动机构以及一种用于展开在一对飞机座椅之间的隐私屏障。
技术介绍
在飞行过程中，乘客可能会寻求机会来工作、睡觉、饮食或只是放松。乘客的这些不断增加的需求不能损害飞机座椅的安全性，也不能违反航空机构制定的确保在起飞或降落时座椅的结构完整性不会被损害的严格准则。设计飞机座椅时的另一个考虑因素是必须满足的限制性的重量和体积要求。过多的重量将最终损害飞机的航程，而过大的体积将限制飞机可以运送的乘客数量，这可能对竞争性定价产生负面影响。影响飞机上的座椅的其他因素是乘客与相邻乘客互动的能力，或者反过来是避免与相邻乘客互动的能力。以上所有考虑因素都必须根据对单人座椅设计(其将适应4英尺至7英尺、重量在20千克至150千克范围内的乘客)的舒适性的人体工程学需求进行调整。在构思本专利技术时考虑了这些竞争因素。
技术实现思路
本专利技术的座椅包括：可移动的座椅托架，所述可移动的座椅托架具有支撑在其上的座椅底板和座椅靠背；座椅基座，所述座椅基座将所述可移动的座椅托架支撑在其上；支撑构件，所述支撑构件能够在缩回构造和伸展构造之间移动，其中，所述支撑构件的第一端联接到所述可移动的座椅托架，并且所述支撑构件的第二端联接到所述座椅基座；以及致动器，所述致动器用于使所述可移动的座椅托架相对于所述座椅基座移动，从而使所述座椅在直立位置和倾斜位置之间过渡，所述座椅托架的移动在所述缩回构造和所述伸展构造之间驱动所述支撑构件，其中，当所述座椅远离所述直立位置过渡到所述倾斜位置以及处于所述倾斜位置时，所述支撑构件加强所述座椅。所述支撑机构可以是剪刀型机构。所述剪刀型机构可以包括联接在一起以围绕轴线在所述伸展构造和所述缩回构造之间进行枢转移动的一对主臂，所述轴线垂直于所述一对主臂中的每一个的平面延伸，在所述伸展构造中，所述一对主臂基本上平行于第一方向彼此叠置，并且在所述缩回构造中，所述一对主臂基本上垂直于所述第一方向彼此叠置；并且其中，所述一对主臂中的每一个的第一端与所述座椅基座联接，所述一对主臂中的每一个的第二端与所述座椅托架联接。所述轴线可以在每个臂的第一端和第二端之间将所述一对主臂中的每一个平分。所述致动器可以包括马达。所述致动器可以包括电动马达。所述剪刀型机构可以包括一对副臂，当在平面图中观察时，所述一对副臂在其第一端处彼此枢转地连接以形成V形布置，所述一对副臂的每个第二端分别枢转地连接到所述一对主臂的每个第一端中的一个，使得所述一对主臂的第一端经由所述一对副臂联接到所述座椅基座。所述剪刀型机构可以包括一对三级臂，当在平面图中观察时，所述一对三级臂在其第一端处彼此枢转地连接以形成V形布置，所述一对三级臂的每个第二端分别枢转地连接到所述一对主臂的每个第二端中的一个，使得所述一对主臂的第二端经由所述一对三级臂联接到所述座椅托架。所述座椅可以构造为三种离散构造：直立模式、倾斜模式和床模式。上述术语“直立位置”在本文中应理解为包括所述直立模式。上述术语“倾斜位置”在本文中应理解为包括所述倾斜模式和所述床模式。床模式可以包括将所述座椅的所有部分都定向在基本平坦的构造中。所述座椅可以构造为本文所述的三种离散构造之间的多个中间构造。所述可移动的座椅托架和所述座椅底板可以包括支撑所述座椅底板和所述座椅靠背的互补的座椅框架。所述座椅框架可以包括凸轮表面，并且所述座椅底板框架可以包括凸轮从动件，其中所述凸轮从动件可移动地支撑在所述凸轮表面上，使得所述座椅底板框架相对于所述座椅框架的移动跟随所述凸轮表面，以改变所述座椅底板框架的定向。所述座椅靠背可以枢转地连接到所述座椅底板，使得所述座椅底板的移动导致所述座椅靠背的移动。展开机构可以连接到所述座椅靠背，从而随着所述可移动的座椅托架远离所述座椅基座移动，导致所述展开机构使安装到所述座椅靠背的一对翼部移动。通过将所述翼部展开机构链接成由所述可移动的座椅托架的移动来驱动，消除了用于驱动所述展开机构的附加马达的体积、成本和重量。由于需要维护、修理和更换的马达/执行器更少，座椅的复杂性进一步降低。所述一对翼部可以联接在所述座椅靠背的相对侧上并且可以被构造为在操作位置和存储位置之间移动，在所述操作位置中，所述翼部以成角度构造从所述座椅靠背延伸，在所述存储位置中，所述翼部与所述座椅靠背对齐地延伸，以提供基本平坦的座椅靠背。所述翼部可以对于所有的座椅构造都维持在操作位置。所述翼部可以仅对于座椅的完全平坦构造维持在存储位置。所述翼部展开机构可以包括一对伸缩构件，每个伸缩构件的外侧端分别联接到所述座椅靠背上的所述一对翼部中的一个。所述一对伸缩构件中的每一个的外侧端可以分别与所述翼部中的每一个联接，使得所述可移动的座椅托架远离所述座椅基座的移动导致所述伸缩构件促使所述座椅靠背的翼部进入所述操作位置。每个翼部可以包括位于所述座椅的面向乘客侧的前部和位于所述座椅的非面向乘客侧或后侧的后部。每个翼部的所述前部可以刚性地连接到每个翼部的所述后部，其中，所述后部延伸穿过所述座椅，使得所述翼部的所述后部的移动使所述翼部的所述前部移动。所述一对伸缩构件中的每一个的外侧端与所述翼部的相应后部接合，以在所述存储位置和所述操作位置之间驱动所述翼部。弓形轨道可以被集成到所述座椅靠背框架中，以限定所述翼部在所述存储位置和所述操作位置之间的行进路径。所述弓形轨道可以独立于所述座椅靠背框架而形成，并且借助于紧固件、螺栓、销、粘合剂、旋转接头、铰链接头和焊接联接到其上。电枢可以沿着所述座椅靠背延伸，所述电枢被构造为响应所述可移动的座椅托架的移动，并由此实现所述伸缩构件中的每一个的外侧端沿着所述弓形轨道的移动，以使所述翼部在所述操作位置和所述存储位置之间移动。所述一对伸缩构件中的每一个的内侧端可以可移动地安装到所述座椅靠背框架，使得当所述可移动的座椅托架将所述座椅移动到床模式时，所述伸缩构件促使所述翼部进入所述存储位置。所述一对伸缩构件中的每一个的外侧端可以分别与所述翼部中的每一个联接，使得所述可移动的座椅托架朝向所述座椅基座的移动导致所述伸缩构件促使所述座椅靠背的翼部进入所述操作位置。本文所述的座椅可以是飞机座椅；火车座椅，电车座椅；家用座椅，电影院座椅，餐厅座椅，按摩座椅。本专利技术还提供了用于将飞机上的两个相邻座椅位置隔开的隐私屏障，其中，所述隐私屏障可移动地构造为提供打开模式、部分打开模式和关闭模式。所述隐私屏障可以包括两个构件。所述隐私屏障可以包括三个构件。所述隐私屏障可以包括基座构件、中间构件和上部构件。所述上部构件可以被构造为从所述中间构件可伸缩地伸展和缩回。所述上部构件和所述中间构件可以被构造为从所述基座构件可伸缩地伸展和缩回。所述上部构件和所述中间构件可以被构造为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅，包括：/n可移动的座椅托架，所述可移动的座椅托架具有支撑在其上的座椅底板和座椅靠背；/n座椅基座，所述座椅基座将所述可移动的座椅托架支撑在其上；/n支撑构件，所述支撑构件能够在缩回构造和伸展构造之间移动，其中所述支撑构件的第一端联接到所述可移动的座椅托架，并且所述支撑构件的第二端联接到所述座椅基座；以及/n致动器，所述致动器用于使所述可移动的座椅托架相对于所述座椅基座移动，从而使所述座椅在直立位置和倾斜位置之间过渡，所述座椅托架的移动在所述缩回构造和所述伸展构造之间驱动所述支撑构件，/n其中，当所述座椅远离所述直立位置过渡到所述倾斜位置以及处于所述倾斜位置时，所述支撑构件加强所述座椅。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种座椅，包括：
可移动的座椅托架，所述可移动的座椅托架具有支撑在其上的座椅底板和座椅靠背；
座椅基座，所述座椅基座将所述可移动的座椅托架支撑在其上；
支撑构件，所述支撑构件能够在缩回构造和伸展构造之间移动，其中所述支撑构件的第一端联接到所述可移动的座椅托架，并且所述支撑构件的第二端联接到所述座椅基座；以及
致动器，所述致动器用于使所述可移动的座椅托架相对于所述座椅基座移动，从而使所述座椅在直立位置和倾斜位置之间过渡，所述座椅托架的移动在所述缩回构造和所述伸展构造之间驱动所述支撑构件，
其中，当所述座椅远离所述直立位置过渡到所述倾斜位置以及处于所述倾斜位置时，所述支撑构件加强所述座椅。


2.根据权利要求1所述的座椅，其中，所述支撑构件是剪刀型机构。


3.根据权利要求2所述的座椅，其中，所述剪刀型机构包括联接在一起以围绕轴线在所述伸展构造和所述缩回构造之间进行枢转移动的一对主臂，所述轴线垂直于所述一对主臂中的每一个的平面延伸，在所述伸展构造中，所述一对主臂基本上平行于第一方向彼此叠置，并且在所述缩回构造中，所述一对主臂基本上垂直于所述第一方向彼此叠置；并且其中，所述一对主臂中的每一个的第一端与所述座椅基座联接，所述一对主臂中的每一个的第二端与所述座椅托架联接。


4.根据权利要求3所述的座椅，其中，所述轴线在每个臂的第一端和第二端之间将所述一对主臂中的每一个平分。


5.根据权利要求3或权利要求4所述的座椅，其中，所述剪刀型机构包括：
一对副臂，当在平面图中观察时，所述一对副臂在其第一端处彼此枢转地连接以形成V形布置；
所述一对副臂的每个第二端分别枢转地连接到所述一对主臂的每个第一端中的一个，
使得所述一对主臂的第一端经由所述一对副臂联接到所述座椅基座。


6.根据权利要求5所述的座椅，其中，所述剪刀型机构包括：
一对三级臂，当在平面图中观察时，所述一对三级臂在其第一端处彼此枢转地连接以形成V形布置；
所述一对三级臂的每个第二端分别枢转地连接到所述一对主臂的每个第二端中的一个，
使得所述一对主臂的第二端经由所述一对三级臂联接到所述座椅托架。


7.根据前述权利要求中任一项所述的座椅，其中，所述可移动的座椅托架和所述座椅底板还包括支撑所述座椅底板和所述座椅靠背的互补的座椅框架。


8.根据权利要求7所述的座椅，其中，所述座椅框架包括凸轮表面，并且所述座椅底板框架包括凸轮从动件，其中所述凸轮从动件可移动地支撑在所述凸轮表面上，使得所述座椅底板框架相对于所述座椅框架的移动跟随所述凸轮表面，以改变所述座椅底板框架的定向。


9.根据前述权利要求中任一项所述的座椅，其中，所述座椅靠背枢转地连接到所述座椅底板，使得所述座椅底板的移动导致所述座椅靠背的移动。


10.根据前述权利要求中任一项所述的座椅，所述座椅包括展开机构，所述展开机构连接到所述座椅靠背，使得在使用中，当所述可移动的座椅托架远离所述座椅基座移动时，导致所述展开机构使安装到所述座椅靠背的一对翼部移动。


11.根据权利要求10所述的座椅，其中，所述一对翼部联接在所述座椅靠背的相对侧上，并且所述翼部被构造为在操作位置和存储位置之间移动，在所述操作位置中，所述翼部以成角度构造从所述座椅靠背延伸，在所述存储位置中，所述翼部与所述座椅靠背对齐地延伸，以提供基本平坦的座椅靠背。


12.根据权利要求10或权利要求11所述的座椅，其中，所述展开机构包括一对伸缩构件，每个伸缩构件的外侧端分别联接到所述一对翼部中的一个。


13.根据权利要求12所述的座椅，其中，所述一对伸缩构件中的每一个的外侧端分别与所述翼部中的每一个联接，使得所述可移动的座椅托架朝向所述座椅基座的移动导致所述伸缩构件促使所述座椅靠背的翼部进入所述操作位置。


14.根据权利要求11至13中任一项所述的座椅，其中，每个翼部包括位于所述座椅的面向乘客侧的前部和位于所述座椅的面向后部侧的后...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永汉，
申请(专利权)人：新加坡航空公司，
类型：发明
国别省市：新加坡;SG