飞机乘客室制造技术

一种飞机，其包括至少一个乘客室(3)。所述室具有乘客座椅(5)和床(7)。它们是单独的单元并且能够同时使用，而一个单元不会干涉或限制另一单元的整个操作范围，反之亦然。

Aircraft passenger room

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】飞机乘客室
本专利技术涉及一种用于飞机的乘客室。本专利技术还涉及一种包括至少一个根据本专利技术的乘客室的飞机。应当注意，术语“飞机”、“飞行器”和“航空器”在本文中可互换使用。
技术介绍
为较高票价类别的乘客提供高质量的环境对于航空公司来说是一个重要的问题。当前，飞机上用于较高票价类别乘客的乘客环境在座椅和/或床的位置以及内部照明选项方面受到限制。对于长途航班(从6小时到18小时)的高票价类别乘客，这些是特别关键的考虑因素，尤其是在乘客对舒适性和科技选项的期望日益提高以及考虑到与豪华酒店房间的比较的情况下。从实际的角度来看，过多的重量最终会损害飞机的航程，每位乘客过多的座椅/床空间(体积)将限制飞机能够运输的乘客数量，从而有可能对竞争性定价产生负面影响。飞机有限的重量和空间限制意味着飞机上不同乘客环境的占地面积受到限制，这不可避免地会对航空公司的设计选项产生重大影响。针对给定的重量来确定专用于所有票价类别的乘客的最佳空间量是所有航空公司长期以来的努力。用于较高票价类别的乘客的乘客座椅/床选项的质量和范围对航空公司的声誉和收入具有重大影响，并且是航空公司不可忽视的。许多乘坐长途航班的乘客会根据飞机的舒适度和科技选项来决定航空公司的选择。较高票价类别乘客对乘客环境的几种已知选项如下：(a)能够转换为床、具有多个中间位置的座椅——这是一种允许乘客在几个舒适的位置之间旋转的很好的解决方案，但乘客还是具有整体上有限的移动空间。(b)具有有限的旋转角度的转动座椅——这是一种好的尝试，因为多个位置促进了乘客舒适度，但是可能的角度仍然非常有限。(c)被划分为不同的室以提供空中公寓体验的乘客区域——这在空间提供方面产生巨大影响，但占地面积和金钱成本极高。(d)位于乘客座位区域附近的专用休息室——这是拥有社交区域的不错的备选方案，但此解决方案并非专用于该乘客，而且排他性和新颖性较低。影响飞机上的乘客环境的其他因素是乘客与同行旅客互动的能力，或者反之，避免与相邻乘客发生不希望的互动的能力。考虑到这些缺点构思了本专利技术。以上描述不应被视为承认其为澳大利亚和其他地区的公知常识。
技术实现思路
本专利技术是一种具有用于乘客的封闭室的飞机，所述室具有乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用。更具体地，本专利技术是飞机上的室的布局，其中两件关键的家具、即座椅和床被设置为单独的可独立操作的单元，所述单元被设计和定位成使得两者能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然。这通过适当地选择室尺寸和形状以及室中座椅和床的位置部段来实现。尽管所述室比上述已知的乘客环境占用更多的乘客空间，但乘客的居住空间根据具有休息室、餐厅和卧室配置的全方位家庭体验而设计成型，并为乘客的舒适度和灵活性提供了很大的变化。乘客可以按自己的喜好选择坐着、躺下或站着，而不必等待某个位置或仅有单个位置。广义上讲，本专利技术提供了一种飞机，其包括飞机中的至少一个乘客室，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述壁包括飞机的侧面的部段和具有开口(其可以由门关闭)的内壁，所述开口用于允许进出所述室，并且所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然。虽然其他航空公司提供了可转换的座椅/床，但是本专利技术的解决方案是一种完全不同的方法，该方法提供了多种空间配置的灵活性，其包括用于想要选择站着、坐下或躺下的乘客的座椅和床位置，所述多种空间配置彼此独立，因为无需重新定位座椅即可将床移动到操作位置，反之亦然。所述座椅可适于围绕竖直轴线转动，例如以将座椅旋转到室内的多个不同的功能性定向。转动的范围可以为至少90度。转动的范围可以为至少120度。转动可以为最多135度。转动可以为最多205度。转动可以为最多270度。所述座椅可以适于在直立位置和倾斜位置之间倾斜。乘客可以选择直立位置和最大倾斜角度之间的任何倾斜角度。所述最大倾斜角度可以为最多45度。所述最大倾斜角度可以是任何合适的角度。所述床可以在收起位置和操作位置之间移动，所述收起位置在所述乘客空间中具有最小的占地面积，在所述操作位置中，所述床在所述乘客空间内限定睡觉平台。通过示例的方式，所述收起位置可以是沿着所述床的较长边缘的竖直定向。通过上述布置，所述座椅和床都具有相当大的功能性，其中所述座椅具有显著的转动和倾斜可调整性，并且所述床可在所述乘客空间内从竖直收起位置折叠到操作位置。所述室可以包括用于沿着所述床的较长边缘将处于竖直定向的床存储在收起位置中的存储盒，其中所述床可在所述盒中的收起位置与在其中所述床限定所述乘客空间内的睡觉平台的操作位置之间移动。所述床可以包括用于辅助所述床从收起位置到操作位置的移动的升降辅助机构。所述升降辅助机构可以处于所述床的相对端部。所述升降辅助机构可以包括一个或多于一个弹簧单元，当所述床处于收起位置时，所述一个或多于一个弹簧单元处于伸出位置，并且可以提供正向上的力以辅助所述床从收起位置到操作位置的移动。所述弹簧单元可以是弹簧可缩回卷轴单元，其包括固定到飞机的螺旋弹簧和连接所述螺旋弹簧和床的线。所述床可以包括用于将床支撑在操作位置的悬臂组件。所述悬臂组件可以是任何合适的组件。所述室可以包括用于在所述床处于操作位置时支撑床的相对端部的构件。在所述床包括上述悬臂组件的情况下，当所述床处于操作位置时，这些构件为床提供附加的支撑。所述构件可以连接到周边壁。所述床可以定位成使得当床处于操作位置时，所述床从飞机的侧面向内纵向延伸到乘客空间中。所述床在收起位置中可以抵靠所述周边壁的从飞机的侧面向内延伸的部段定位。换句话说，所述床可以定位成大体上垂直于飞机的长度延伸。所述室可以包括所述周边壁的作为所述室和相邻室之间的公共壁的部段。所述公共壁可以是可伸出/可缩回的壁，使得所述壁可以在降低位置和缩回位置之间伸出或缩回。所述可伸出/可缩回的壁可以包括布置成一起伸缩的多个板。相邻室的床可以抵靠所述公共壁定位。通过这种布置，当所述可伸出/可缩回的壁处于缩回位置时，所述床可以从收起位置移动到操作位置，并且在操作位置中限定双人床布置。所述室可以包括用于关闭所述内壁中的开口的门。所述门可以是滑动门。所述门可以是任何其他合适类型的门。所述周边壁的内壁可以具有任何合适的高度。通常，所述内壁高至少1.6m，更通常地高至少1.7m。所述室可以包括至少一个壁灯，所述至少一个壁灯将环境照明装置和附加的可独立控制的任务照明装置集成在一个单元中，所述任务照明装置可以在收起位置和多个操作位置之间移动。所述任务照明装置可以包括向上和向下倾斜的功能。所述任务照明装置可以包括从一侧到另一侧倾斜的功能。所述室可以包括用于远程操作所述壁灯的环境照明装置和任务照明装置中的每一个的无线座椅控制单元(“WSCU”)。所述室可以包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种包括至少一个乘客室的飞机，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述壁包括飞机的侧面的部段以及具有开口的内壁，所述开口用于允许进出所述室，并且所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种包括至少一个乘客室的飞机，所述室由封闭乘客空间的周边壁限定，所述壁包括飞机的侧面的部段以及具有开口的内壁，所述开口用于允许进出所述室，并且所述室包括乘客座椅和床，所述乘客座椅和床是单独的单元，并且能够同时使用，而一个单元不会干涉另一单元，反之亦然。


2.根据权利要求1所述的飞机，其中，所述座椅适于围绕竖直轴线转动，以将所述座椅旋转到所述室内的多个不同的功能性定向。


3.根据权利要求2所述的飞机，其中，转动的范围为至少90度。


4.根据权利要求2或权利要求3所述的飞机，其中，转动的范围为最多135度。


5.根据权利要求2或权利要求3所述的飞机，其中，转动的范围为最多270度。


6.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，其中，所述座椅适于在直立位置和倾斜位置之间倾斜。


7.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，其中，所述床能够在收起位置和操作位置之间移动，所述收起位置在所述乘客空间中具有最小的占地面积，在所述操作位置中，所述床在所述乘客空间内限定睡觉平台。


8.根据权利要求7所述的飞机，其中，所述收起位置是沿着所述床的较长边缘的竖直定向。


9.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，其中，所述室包括用于沿着所述床的较长边缘将处于竖直定向的床存储在收起位置中的存储盒，所述床能够在所述盒中的收起位置与在其中所述床限定所述乘客空间内的睡觉平台的操作位置之间移动。


10.根据权利要求9所述的飞机，其中，所述床包括用于将床支撑在操作位置的悬臂组件。


11.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，其中，所述室包括用于在所述床处于操作位置时支撑所述床的相对端部的构件。


12.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，其中，所述床被定位成使得当所述床处于操作位置时，所述床从飞机的侧面向内纵向延伸到所述乘客空间中。


13.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，其中，所述床在收起位置中抵靠所述周边壁的从飞机的侧面向内延伸的部段定位。


14.根据前述权利要求中任一项所述的飞机，其中，所述室包括所述周边壁的作为所述室和相邻室之间的公共壁的部段。


15.根据权利要求14所述的飞机，其中，所述公共壁是可伸出/可缩回的壁，使得所述壁能够在降低位置和缩回位置之间伸出或缩回。


16.根据权利要求15所述的飞机，其中，可伸出/可缩回的壁包括布置成一起伸缩的多个板。


17.根据权利要求14至16中任一项所述的飞机，其中，相邻室的床抵靠所述公共壁，由此当所述可伸出/可缩回的壁处于缩回位置时，所述床能够从收起位置移动到操作位置，并且在操作位置中限...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄永汉，
申请(专利权)人：新加坡航空公司，
类型：发明
国别省市：新加坡;SG