多功能发动机控制和输入系统技术方案

一种控制发动机操作的方法，该方法包括向控制模块和/或包括于控制模块中的控制器提供功率，提供发动机启动输入，其中发动机启动输入与控制器通信，确定或检测发动机启动输入的促动，从控制器发送信号以开始发动机启动程序以启动发动机，经由模块提供多个发动机操作模式输入，确定或检测发动机操作模式输入中的一个的促动，以及根据与发动机操作模式相关联的一个或多个预定发动机控制指令来控制发动机，该发动机操作模式与促动的发动机操作输入相关联。

Multi function engine control and input system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】多功能发动机控制和输入系统相关申请的交叉引用该申请要求享有于2017年10月2日提交的序列号为62/566,599的美国临时申请的权益，其全部内容通过引用以其整体并入本文中。
本公开内容大体上涉及发动机控制和输入系统。
技术介绍
包括小发动机的装置，诸如割草机、除雪机、草坪和花园拖拉机等，通常具有若干开关、钥匙开关、油门杆、制动器，有时还包括换档器/变速杆，用于在各种变速齿轮间切换，变速齿轮单独促动以控制发动机操作。手动接口向用户提供的信息非常少，且需要显著的用户知识才能熟练地控制发动机和工具(例如割草机叶片、抛雪机具、拖拉机机具)以及装置的移动。此外，控制是手动操作的，且用户可必须不断调整油门以获得期望的发动机速度或平稳的性能，在驱动工具时改变油门，如果发动机温度或发动机油温变得过高，使发动机减速，并在其它情况下手动保持对各种发动机操作参数的控制。
技术实现思路
一种控制发动机操作的方法，该方法包括向控制模块和/或包括于控制模块中的控制器提供功率，提供发动机启动输入，其中发动机启动输入与控制器通信，确定或检测发动机启动输入的促动，从控制器发送信号以开始发动机启动程序以启动发动机，经由模块提供多个发动机操作模式输入，确定或检测发动机操作模式输入中的一个的促动，以及根据与发动机操作模式相关联的一个或多个预定发动机控制指令来控制发动机，该发动机操作模式与促动的发动机操作输入相关联。在至少一些实施方式中，在提供功率步骤或提供发动机启动输入步骤之前，执行确定安全装置的促动的步骤，其中如果未发生安全装置的促动，那么不提供发动机启动输入。该安全装置可包括与制动器或座相关联的开关，且该开关可通过应用制动器或由坐在座上的用户从第一状态促动到第二状态，且其中当开关在第二状态中而不在第一状态中时，发动机可启动。在至少一些实施方式中，发动机操作模式输入分别涉及不同的发动机操作模式，且其中第一发动机操作模式包括与第二发动机操作模式相比的较低速度的操作模式。在至少一些实施方式中，第一发动机操作模式可对执行第二发动机操作模式的用户输入提供更快的发动机响应，且在第一操作模式中，控制器比使用第二操作模式时可引起发动机从当前发动机速度更快地加速到期望发动机速度。在至少一些实施方式中，一种工具由发动机选择性地驱动，且该工具的促动经由通过模块提供的一个或多个工具促动输入来控制。例如，工具促动输入可包括打开输入工具，其在促动时使发动机驱动该工具，和/或关闭输入工具，其在促动时终止该工具的发动机驱动。在至少一些实施方式中，存储器与控制器通信，且对于每个发动机操作模式，预定的发动机控制指令存储在该存储器上。控制发动机的步骤可通过控制器从存储器检索用于所选择的发动机操作模式的发动机控制指令并将那些发动机控制指令与发动机控制器或与控制发动机操作的装置进行通信来实现。控制发动机操作的装置可为或包括发动机油门，且其中控制器根据用于所选择的发动机操作模式的发动机控制指令促动或引起发动机油门的促动。工具可由发动机驱动，且发动机控制指令可包括用于根据所选择的发动机操作模式来驱动工具的指令，其中用于以第一发动机操作模式驱动工具的指令与用于以第二发动机操作模式驱动工具的指令不同。在至少一些实施方式中，功率输出装置由发动机选择性地驱动，工具由功率输出装置驱动，且发动机可包括反向操作模式。在功率输出装置由发动机驱动时选择反向操作模式时，控制器终止发动机操作，或终止由发动机驱动功率输出装置。在至少一些实施方式中，发动机操作模式中的一个包括反向超驰模式，在该模式中发动机可以以其反向操作模式操作，其中功率输出装置由发动机驱动。当选择反向超驰模式时，当选择反向操作模式(其中功率输出装置由发动机驱动)时，控制器不终止发动机操作或终止功率输出装置的驱动，但当未选择反向超驰模式时，如果选择反向操作模式(其中功率输出装置由发动机驱动)，控制器终止发动机操作或终止功率输出装置的驱动。在至少一些实施方式中，提供时间缓冲，其设定时间段，在该时间段中，在控制器不终止发动机操作或功率输出装置的驱动的情况下，可在反向超驰模式促动之后实现反向操作模式的促动，且在该时间段到期之后，促动反向操作模式将引起控制器终止发动机操作。在至少一些实施方式中，提供额外的时间缓冲以在已促动反向超驰模式之后促动反向操作模式之后提供额外的时间段，以允许在所述额外的时间段内的随后促动反向操作模式，而不引起控制器终止发动机操作或功率输出装置的驱动。这样，不需要为每个反向操作操纵选择反向超驰模式，只要随后的操纵在额外的时间段内开始即可。在至少一些实施方式中，如果在第二阈值时间段内进行第一阈值数量的发动机操作模式改变，控制器可忽略所选择的发动机操作模式并提供不同的发动机操作指令。不同的发动机操作指令可包括下者中的一个或多个：以低速操作发动机；以怠速操作发动机；终止由发动机驱动的工具的驱动；以及终止发动机的操作。这可防止或阻止用户多次快速改变发动机操作模式，这可例如损坏发动机或由发动机驱动的工具。在至少一些实施方式中，在开始到包括减小的最大发动机速度和负载的预定的初始发动机操作模式之后，限制发动机的初始操作。这可包括确定下者中的至少一个：发动机温度超过阈值，该发动机已完成阈值转数，自发动机启动以来阈值时间已到期，超过最小发动机速度，和/或在终止初始发动机操作模式之前超过由用户操纵的最小油门数。在至少一些实施方式中，发动机包括电子油门控制，且其中控制器根据预定的发动机控制指令促动油门控制以引起发动机操作。工具可由发动机选择性地驱动，且发动机控制指令在工具由发动机驱动时可与在工具不由发动机驱动时不同。当工具不由发动机驱动时，可在用发动机驱动工具之前减小发动机速度。在至少一些实施方式中，当工具不由发动机驱动时，在用发动机驱动工具之前增加发动机速度。在至少一些实施方式中，当工具由发动机驱动时，在终止发动机对工具的驱动之前减小发动机速度。该方法还可包括以下步骤：确定联接到发动机的工具的类型，并在不同的发动机控制指令中选择联接到发动机的特定工具的发动机控制指令。在至少一些实施方式中，该方法包括：确定当前发动机速度；将当前发动机速度与对于所选择的发动机操作模式的目标发动机速度比较；以及如果当前发动机速度与目标发动机速度相差大于阈值量，促动油门控制。因此，控制器可自动保持期望的发动机速度或速度范围，而不需要用户调整油门控件或操纵杆。期望的发动机速度可为提供改进的经济性，改进的发动机性能，改进的工具性能或这些的任意组合的速度。在至少一些实施方式中，发动机操作模式包括启动/停止策略，其中当装置停止和发动机怠速时，发动机操作终止。该装置可包括制动器，且当该装置停止，应用制动器(例如持续阈值时间段)和发动机怠速时，发动机操作可终止。该装置还可包括由发动机选择性驱动的工具，且当该装置停止，应用制动器，该工具不由发动机驱动且发动机怠速时，发动机操作可终止。在至少一些实施方式中，该方法包括确定用户是否在装置的座内，以及当发动机操作已终止且用户离开座时，开始计时器。然后，该方法可确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制发动机操作的方法，包括：/n向控制模块和/或包括于所述控制模块中的控制器提供功率；/n提供发动机启动输入，其中所述发动机启动输入与所述控制器通信；/n确定或检测所述发动机启动输入的促动；/n从所述控制器发送信号以开始发动机启动程序以启动所述发动机；/n经由所述模块提供多个发动机操作模式输入；/n确定或检测所述发动机操作模式输入中的一个的促动；/n根据与所述发动机操作模式相关联的一个或多个预定发动机控制指令来控制所述发动机，所述发动机操作模式与促动的发动机操作输入相关联。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171002 US 62/5665991.一种控制发动机操作的方法，包括：
向控制模块和/或包括于所述控制模块中的控制器提供功率；
提供发动机启动输入，其中所述发动机启动输入与所述控制器通信；
确定或检测所述发动机启动输入的促动；
从所述控制器发送信号以开始发动机启动程序以启动所述发动机；
经由所述模块提供多个发动机操作模式输入；
确定或检测所述发动机操作模式输入中的一个的促动；
根据与所述发动机操作模式相关联的一个或多个预定发动机控制指令来控制所述发动机，所述发动机操作模式与促动的发动机操作输入相关联。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在提供功率步骤或提供发动机启动输入步骤之前，执行确定安全装置的促动的步骤，其中如果未发生所述安全装置的促动，那么不提供所述发动机启动输入。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述安全装置包括与制动器或座相关联的开关，且其中通过应用所述制动器或由坐在所述座中的用户将所述开关从第一状态促动为第二状态，且其中当所述开关在所述第二状态中而不在所述第一状态中时，所述发动机可启动。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机操作模式输入各自与不同的发动机操作模式相关，且其中第一发动机操作模式包括与第二发动机操作模式相比的较低速度的操作模式。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机操作模式输入各自与不同的发动机操作模式相关，且其中第一发动机操作模式向执行第二发动机操作模式的用户输入提供更快的发动机响应。


6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括由所述发动机选择性驱动的工具，且其中所述工具的促动经由通过所述模块提供的一个或多个工具促动输入来控制。


7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括存储器，所述存储器与所述控制器通信，且对于每个发动机操作模式，预定的发动机控制指令存储在所述存储器上，且其中控制所述发动机的步骤由所述控制器来实现，所述控制器从所述存储器检索用于所选择的发动机操作模式的所述发动机控制指令，且与发动机控制器或控制发动机操作的装置通信那些发动机控制指令。


8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，控制发动机操作的所述装置是发动机油门，且其中所述控制器根据用于所选择的发动机操作模式的所述发动机控制指令来促动或引起所述发动机油门的促动。


9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括由所述发动机驱动的工具，且其中所述发动机控制指令包括用于根据所选择的发动机操作模式来驱动所述工具的指令，其中用于以第一发动机操作模式驱动所述工具的指令与用于以第二发动机操作模式驱动所述工具的指令不同。


10.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法包括由所述发动机选择性驱动的功率输出装置和由所述功率输出装置驱动的工具，且其中所述发动机包括反向操作模式，且当选择其中所述功率输出装置由所述发动机驱动的所述反向操作模式时，所述控制器终止发动机操作，或终止由所述发动机驱动所述功率输出装置。


11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述发动机操作模式中的一个包括反向超驰模式，在所述反向超驰模式中所述发动机可在其反向操作模式中操作，其中所述功率输出装置由所述发动机驱动，且其中当选择所述反向超驰模式时，当选择其中所述功率输出装置由所述发动机驱动的所述反向操作模式时，所述控制器不终止发动机操作或终止所述功率输出装置的驱动，但当未选择所述反向超驰模式时，如果选择其中所述功率输出装置由所述发动机驱动的所述反向操作模式，所述控制器终止发动机操作或所述功率输出装置的驱动。


12.根据权利要求11所述的方法，其特征在于，所述方法包括提供时间缓冲，所述时间缓冲提供时间段，在所述时间段中在所述反向超驰模式的促动之后所述反向操作模式的促动可在所述控制器不终止发动机操作或所述功率输出装置的驱动的情况下实现，且在所述时间段到期之后，促动所述反向操作模式将引起所述控制器终止发动机操作。


13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，提供额外的时间缓冲以在已促动所述反向超驰模式之后促动所述反向操作模式之后提供额外的时间段，以允许在所述额外的时间段内随后促动所述反向操作模式，而不引起所述控制器终止发动机操作或所述功率输出装置的驱动。


14.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果在第二阈值时间段内进行第一阈值数量的发动机操作模式改变，所述控制器可忽略所选择的发动机操作模式且提供不同的发动机操作指令。

【专利技术属性】
技术研发人员：AD迪克松，JT多莱恩，SM墨菲，DF拉班，BJ罗赫，EM范西普，
申请(专利权)人：沃尔布罗有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US