带有电动马达燃料泵和流体驱动式燃料泵的燃料泵组件制造技术

在至少一些实施方式中，一种组件包括：贮存器；主燃料泵，其具有与贮存器的内部容积连通的入口；出口；马达；泵送元件，其由马达驱动；以及副燃料泵，其带有具有第一和第二入口以及出口的本体。第一入口从主燃料泵接纳燃料，并且，喷嘴与第一入口连通，并且，燃料经由第一入口从喷嘴向外流动到本体中。第二入口与贮存器入口连通，并且，出口与内部容积连通。通过喷嘴的燃料流从燃料源通过第二燃料入口抽吸燃料，并且，燃料与来自喷嘴的燃料流组合并且排出到贮存器中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带有电动马达燃料泵和流体驱动式燃料泵的燃料泵组件对相关申请的交叉引用本申请要求提交于2018年11月20日的序列号为62/769810的美国临时申请的利益，该美国临时申请的全部内容通过引用而以其整体并入本文中。
本公开大体上涉及一种包括电动马达燃料泵和流体驱动式燃料泵的燃料泵组件。
技术介绍
用于燃烧发动机的燃料系统可包括将燃料从燃料箱泵送到发动机的燃料泵组件。燃料泵大体上由位于燃料箱内或位于燃料箱的外部的某个结构承载。燃料通过入口吸入到燃料泵中，燃料的压力增大，并且，燃料从燃料泵排出并且传送到发动机。
技术实现思路
在至少一些实施方式中，燃料泵组件包括：贮存器，该贮存器具有内部容积和与内部容积连通的入口；主燃料泵，该主燃料泵具有与内部容积连通的入口，燃料在压力下通过其被排出的出口，电动马达和由电动马达驱动的泵送元件，以将燃料吸入到入口中并且从出口排出；以及副燃料泵。副燃料泵具有限定第一入口、第二入口以及出口的本体。第一入口接纳从主燃料泵出口排出的燃料中的至少一些，并且，喷嘴由本体承载或以其它方式与第一入口连通，使得从喷嘴向外流动的燃料经由第一入口流动到本体中。第二入口与贮存器入口连通，并且，出口与内部容积连通。通过喷嘴的燃料流引起在第二燃料入口的区域中的压力降，以从燃料源通过第二燃料入口抽吸燃料，并且，通过第二燃料入口抽入的燃料与来自喷嘴的燃料流组合。组合的燃料流从副燃料泵出口排出并且到内部容积中。在至少一些实施方式中，喷嘴至少部分地接纳于本体中，并且，本体限定在尺寸上大于喷嘴的流动区域的位于喷嘴的下游的区域。本体可形成为单块材料，使得第一入口、第二入口以及出口是整体式地形成于同一构件中的特征。本体可由针对静电电荷有传导性的材料形成。在至少一些实施方式中，流控制器由贮存器承载，并且，来自副燃料泵出口的燃料流被指引到贮存器中，并且，流控制器包括腔，并且，出口至少部分地由具有接纳于腔中的端部的出口管限定。出口可联接到出口管的第一端，并且，出口管的第二端接纳于腔内。流控制器可包括相对于燃料从副燃料泵出口向外流动的方向处于45度与90度之间的角的表面。流控制器可包括相对于重力方向位于出口管的第二端的水平上方的开口。在至少一些实施方式中，第二入口的至少部分或联接到第二入口的通路的至少部分相对于重力方向处于0度与60度之间的锐角夹角。在至少一些实施方式中，出口联接到出口管的第一端，并且其中，出口管弯曲且包括相对于重力位于第二出口的高度上方的部分。在至少一些实施方式中，吸液管具有联接到贮存器并且与贮存器的入口连通的第一端，并且，吸液管具有与贮存器隔开的第二端。在至少一些实施方式中，吸入管在第一端处联接到贮存器并且与贮存器的入口连通，并且，吸入管具有联接到本体的第二入口的第二端。在至少一些实施方式中，吸入管在第一端处联接到本体的第二入口且具有远离贮存器的第二端。吸入管可从内部容积内延伸，以定位于内部容积的外部。吸入管可部分地由形成于贮存器中的通路限定。在至少一些实施方式中，承载器接纳于贮存器内部容积内，并且具有将主燃料泵支承于内部容积内的壁，并且其中，本体形成于与承载器的至少部分相同的材料块中。在至少一些实施方式中，主燃料泵包括限定主燃料泵的出口的出口本体和限定主燃料泵的第二出口的中空突出部，并且，副燃料泵的本体的限定第一入口的部分接纳穿过中空突出部的至少部分，使得副燃料泵的本体联接到出口本体。附图说明将参考附图阐明下面对某些实施例和最佳模式的详述，其中：图1是燃料泵组件的部分的透视图，图示了贮存器、联接到贮存器的安装凸缘以及位于贮存器内的某些构件；图2是燃料泵组件的截面视图；图3是燃料泵组件的部分的放大截面视图；图4是燃料泵组件的上部部分的放大截面视图，图示了主燃料泵的上部部分、第二泵本体、以及吸入管的第一端；图5是燃料泵组件的截面视图，示出了联接到贮存器的入口或与贮存器的入口连通的吸入管和延伸到燃料箱中的吸液管，泵组件接纳于该燃料箱中；图6是燃料泵组件的下部部分的截面视图，图示了入口管的联接到贮存器的入口或与贮存器的入口连通的第二端；以及图7是如图5中所示出的燃料泵组件的透视图，其包括与接纳于贮存器内的承载器整体式地形成的第二泵本体。具体实施方式更详细地参考附图，图1图示燃料泵组件10，该燃料泵组件10具有：贮存器12，其中包含燃料供应器；和主燃料泵14，其用以从贮存器12泵送燃料，以供发动机使用。贮存器12可包括主体18或由主体18限定，该主体限定内部容积22，流体保持于内部容积22中。燃料泵14从内部容积22吸入燃料，增大燃料的压力，并且在压力下排出燃料，以便传送到发动机。从主燃料泵14排出的燃料中的一些被指引到副燃料泵20，该副燃料泵20可为使燃料从燃料箱24移动到贮存器12的内部容积22中的流体驱动式喷射泵。以此方式，燃料从燃料箱24移动到贮存器12中并且然后从贮存器移动到发动机。贮存器12可具有任何期望的形状并且提供任何期望的内部容积22。如图2中所示出的那样，主体18可具有大体上圆柱形的侧壁26，该侧壁26在一端处被底壁28封闭并且在其另一端30处开放，使得构件(例如，燃料泵14)可至少部分地接纳于内部容积22内。在至少一些实施方式中，贮存器12包括入口32(图5)，燃料通过该入口32导入到内部容积22中，并且，入口32可与副燃料泵20的吸入通路或管34连通，使得副燃料泵20通过入口32从燃料箱24抽吸燃料。吸入管34可至少部分地接纳于可整体式地形成于贮存器12中并且可限定入口32或与入口32连通的通路33或腔内。在至少一些实施方式中，吸液管35可联接到入口32或与入口32连通，使得吸入管34通过吸液管35和贮存器入口32抽吸燃料。吸液管35可具有联接到贮存器12(例如，如图5中所示出的那样，在可延伸越过入口32的通路33内)和/或吸入管34的第一端37，并且可远离贮存器12延伸到自由端或第二端39，所述自由端或第二端39可与燃料箱24远离贮存器12或与贮存器12隔开的部分连通。例如，燃料箱24可包括贮槽(sump,有时也称为机油箱)或下部部分，并且，吸液管35可延伸到贮槽中，使得泵组件10可接近箱24中的所有燃料或几乎所有燃料。备选地，如图6中所示出的那样，吸入管34可在形成于贮存器的下壁中的入口32'处联接到贮存器或以其它方式与入口32'连通，在没有任何吸液管的情况下。因此，在该示例中，第二泵从箱与入口32'相邻的区域抽吸燃料。贮存器12中的第二入口36(图2)可设置成容许液体燃料在燃料在燃料箱中的水平大于第二入口的高度或水平和燃料在内部容积22中的高度或水平时进入内部容积22。止回阀38可设置于第二入口36处，以容许燃料从箱24流动到内部容积22中，但防止内部容积22中的燃料通过第二入口36流动到燃料箱24。这防止贮存器12在燃料在箱24中的水平低于其在内部容积22中的水平时通过第二入口36排泄。贮存器12可由适合于与正被泵送的燃料一起使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料泵组件，包括：/n贮存器，其具有内部容积和与所述内部容积连通的入口；/n主燃料泵，其具有：入口，所述入口与所述内部容积连通；出口，燃料在压力下通过所述出口被排出；电动马达；以及泵送元件，所述泵送元件由所述电动马达驱动，以将燃料吸入到所述入口中并且从所述出口排出燃料；/n副燃料泵，其具有限定第一入口、第二入口以及出口的本体，其中，所述第一入口接纳从所述主燃料泵出口排出的所述燃料中的至少一些，喷嘴由所述本体承载或以其它方式与所述第一入口连通，使得从所述喷嘴向外流动的燃料经由所述第一入口流动到所述本体中，所述第二入口与所述贮存器入口连通，并且，所述出口与所述内部容积连通，其中，通过所述喷嘴的燃料流引起所述在第二燃料入口的区域中的压力降，以从燃料源通过所述第二燃料入口抽吸燃料，并且，通过所述第二燃料入口抽入的所述燃料与来自所述喷嘴的所述燃料流组合，并且，组合的燃料流从所述副燃料泵出口排出并且到所述内部容积中。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20181120 US 62/7698101.一种燃料泵组件，包括：
贮存器，其具有内部容积和与所述内部容积连通的入口；
主燃料泵，其具有：入口，所述入口与所述内部容积连通；出口，燃料在压力下通过所述出口被排出；电动马达；以及泵送元件，所述泵送元件由所述电动马达驱动，以将燃料吸入到所述入口中并且从所述出口排出燃料；
副燃料泵，其具有限定第一入口、第二入口以及出口的本体，其中，所述第一入口接纳从所述主燃料泵出口排出的所述燃料中的至少一些，喷嘴由所述本体承载或以其它方式与所述第一入口连通，使得从所述喷嘴向外流动的燃料经由所述第一入口流动到所述本体中，所述第二入口与所述贮存器入口连通，并且，所述出口与所述内部容积连通，其中，通过所述喷嘴的燃料流引起所述在第二燃料入口的区域中的压力降，以从燃料源通过所述第二燃料入口抽吸燃料，并且，通过所述第二燃料入口抽入的所述燃料与来自所述喷嘴的所述燃料流组合，并且，组合的燃料流从所述副燃料泵出口排出并且到所述内部容积中。


2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述喷嘴至少部分地接纳于所述本体中，并且，所述本体限定在尺寸上大于所述喷嘴的所述流动区域的位于所述喷嘴的下游的区域。


3.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述本体形成为单块材料，使得所述第一入口、第二入口和所述出口是整体式地形成于同一构件中的特征。


4.根据权利要求2所述的组件，其特征在于，所述本体由针对静电电荷有传导性的材料形成。


5.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述组件还包括流控制器，所述流控制器由所述贮存器承载，并且，来自所述副燃料泵出口的所述燃料流被指引到所述流控制器中，其中，所述流控制器包括腔，并且，所述出口至少部分地由具有接纳于所述腔中的端部的出口管限定。


6.根据权利要求5所述的组件，其特征在于，所述出口联接到出口管的第一端，并且，所述出口管的第二端接纳于所述腔内。


7.根据权利要求5所述的组件，其特征在于，所述流控制器包括相对于燃料从所述副燃料泵出口...

【专利技术属性】
技术研发人员：E·J·费希，D·W·萨罗维奇，E·J·塔拉斯基，
申请(专利权)人：沃尔布罗有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US