本发明专利技术涉及无刷电动燃油泵技术领域，特别涉及一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，包括泵体，泵体端面设有出油结构，出油结构包括设置在泵体上的出油通道、与出油通道连接的排油通道、设置在排油通道内的移动阀门，排油通道内壁上固定安装有限位块，限位块上固定安装有弹簧，弹簧的另一端与移动阀门固定连接，移动阀门的外侧壁与排油通道的内壁相抵，移动阀门远离弹簧的一端设有与出油通道适配的封堵柱，移动阀门、封堵柱分别设有与排油通道导通的第一油孔、第二油孔，本发明专利技术的有益效果为：效降低燃油泵工作噪音，延长使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵
本专利技术涉及无刷电动燃油泵
，具体涉及一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵。
技术介绍
燃油泵安装在摩托车的油箱内，将燃油从燃油箱中吸出、加压后输送到供油管中。现有的燃油泵在关闭时为了确保良好的密封性，排油通道的单向阀阀芯通过弹簧的弹力作用回位抵靠在出油段的边沿处将出油段封堵，防止回流，但在确保密封性的同时，阀芯在弹簧的弹力作用下会与出油段的边沿发生碰撞，产生噪音，同时频繁的撞击会导致阀芯损坏，另外，燃油泵内的泵轮若是采用直线型叶片，会由于叶片高速旋转使得气流形成多个正弦波曲线，正弦波曲线的波峰、波谷分别叠加也会带来噪音。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，有效降低燃油泵工作噪音，延长使用寿命。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，包括外壳，所述外壳内设有泵部件，所述泵部件包括泵体、泵盖及设置在二者之间的泵轮，所述泵体端面设有出油结构，其特征在于：所述出油结构包括设置在泵体上的出油通道、与出油通道连接的排油通道、设置在排油通道内的移动阀门，所述排油通道内壁上固定安装有限位块，所述限位块上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端与移动阀门固定连接，所述移动阀门的外侧壁与排油通道的内壁相抵，所述移动阀门远离弹簧的一端设有与出油通道适配的封堵柱，所述移动阀门、封堵柱分别设有与排油通道导通的第一油孔、第二油孔。具有上述特征的本专利技术：移动阀门打开状态时，弹簧对移动阀门有缓冲作用，限位块限制了移动阀门移动的最远距离，燃油从第一油孔穿过移动阀门进入封堵柱上的第二油孔，从第二油孔进入出油通道，移动阀门关闭时，封堵柱具有导向作用，对移动阀门起到一定的缓冲作用，同时，封堵柱进入出油通道内后，其外侧壁与出油通道内壁紧贴，起到密封作用。本专利技术进一步的设置是：所述移动阀门远离弹簧的一端面设有第一缓冲垫，所述排油通道内壁设有与第一缓冲垫对应的第二缓冲垫。具有上述特征的本专利技术：设置第一缓冲垫、第二缓冲垫分别对移动阀门端面、排油通道内壁具有缓冲作用，使得移动阀门与排油通道内壁之间不会发生碰撞，降低了噪音，同时减少了撞击产生的磨损，延长使用寿命。本专利技术进一步的设置是：所述封堵柱外侧壁设有第一密封橡胶，所述出油通道内壁设有与第一密封橡胶适配的的第二密封橡胶。具有上述特征的本专利技术：第一密封橡胶与第二密封橡胶相抵，具有缓冲效果，同时提高了密封性能。本专利技术进一步的设置是：所述泵轮端面靠近周边处设有环形叶片槽，泵轮端面中心处设有电机安装孔，所述叶片槽内设有若干叶片，所述叶片包括一叶片体和第二叶片体，所述第一叶片体和第二叶片体的夹角为120°，二者厚度均为0.2毫米。具有上述特征的本专利技术：第一叶片体和第二叶片体之间形成夹角，而非直线型，增加油泵流量的同时减小油泵工作电流，同时减小叶片厚度，从而达到降低噪音的效果。本专利技术进一步的设置是：所述泵轮外侧设有第二叶片槽，所述第二叶片槽内设有若干叶片。具有上述特征的本专利技术：由于制造精度往往会存在误差，泵轮安装在管道中，燃油泵工作时会造成一定程度的燃油侧漏，通过在泵轮主体的侧面设置第二叶片槽，防止燃油泵在工作时燃油在管道缝隙泄露，提高燃油泵的整体性能，延长使用寿命。本专利技术进一步的设置是：所述泵轮端面靠近电机安装孔处设有环形油槽，所述油槽内设有若干呈圆周分布的油孔和凸点，所述油孔和凸点交错设置，所述凸点的顶面与泵轮主体的端面高度持平。具有上述特征的本专利技术：设置的油槽结构和工艺简单，燃油储存在油槽内起到了辅助润滑的作用，油孔的设置使得泵轮主体两侧形成的压力保持一致，避免泵轮单向磨损，提高燃油泵的效率。下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步详细说明。附图说明图1为本专利技术实施例的剖视图。图2为本专利技术实施例出油结构的结构示意图。图3为本专利技术实施例泵轮的结构示意图。图4为本专利技术实施例泵轮的立体图。图5为图3中B-B剖视图。具体实施方式本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。如图1-5所示的一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，包括外壳1，外壳1内设有泵部件，泵部件包括泵体2、泵盖4及设置在二者之间的泵轮3，泵体2端面设有出油结构，出油结构包括设置在泵体2上的出油通道4、与出油通道4连接的排油通道5、设置在排油通道5内的移动阀门6，排油通道5内壁上固定安装有限位块7，限位块7上固定安装有弹簧8，弹簧8的另一端与移动阀门6固定连接，移动阀门6的外侧壁与排油通道5的内壁相抵，移动阀门6远离弹簧8的一端设有与出油通道4适配的封堵柱9，移动阀门6、封堵柱9分别设有与排油通道导通的第一油孔61、第二油孔91。移动阀门6远离弹簧8的一端面设有第一缓冲垫10，排油通道5内壁设有与第一缓冲垫10对应的第二缓冲垫11。封堵柱9外侧壁设有第一密封橡胶12，出油通道4内壁设有与第一密封橡胶12适配的的第二密封橡胶13。泵轮3端面靠近周边处设有环形叶片槽31，泵轮3端面中心处设有电机安装孔32，叶片槽31内设有若干叶片33，叶片33包括第一叶片体331和第二叶片体332，第一叶片体331和第二叶片体332的夹角为120°，二者厚度均为0.2毫米，泵轮3外侧设有第二叶片槽37，第二叶片槽37内设有若干叶片33。泵轮3端面靠近电机安装孔32处设有环形油槽38，油槽38内设有若干呈圆周分布的油孔381和凸点382，油孔381和凸点382交错设置，凸点382的顶面与泵轮3主体的端面高度持平。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，包括外壳，所述外壳内设有泵部件，所述泵部件包括泵体、泵盖及设置在二者之间的泵轮，所述泵体端面设有出油结构，其特征在于：所述出油结构包括设置在泵体上的出油通道、与出油通道连接的排油通道、设置在排油通道内的移动阀门，所述排油通道内壁上固定安装有限位块，所述限位块上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端与移动阀门固定连接，所述移动阀门的外侧壁与排油通道的内壁相抵，所述移动阀门远离弹簧的一端设有与出油通道适配的封堵柱，所述移动阀门、封堵柱分别设有与排油通道导通的第一油孔、第二油孔。/n
【技术特征摘要】
1.一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，包括外壳，所述外壳内设有泵部件，所述泵部件包括泵体、泵盖及设置在二者之间的泵轮，所述泵体端面设有出油结构，其特征在于：所述出油结构包括设置在泵体上的出油通道、与出油通道连接的排油通道、设置在排油通道内的移动阀门，所述排油通道内壁上固定安装有限位块，所述限位块上固定安装有弹簧，所述弹簧的另一端与移动阀门固定连接，所述移动阀门的外侧壁与排油通道的内壁相抵，所述移动阀门远离弹簧的一端设有与出油通道适配的封堵柱，所述移动阀门、封堵柱分别设有与排油通道导通的第一油孔、第二油孔。
2.根据权利要求1所述的一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，其特征在于：所述移动阀门远离弹簧的一端面设有第一缓冲垫，所述排油通道内壁设有与第一缓冲垫对应的第二缓冲垫。
3.根据权利要求1所述的一种低噪音摩托车无刷电动燃油泵，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱志杰，
申请(专利权)人：瑞安市捷恒汽摩配件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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