一种行程可调节油缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种行程可调节油缸，包括固定防护罩、缸体、观察窗、转动盘、固定套、压环、活塞杆、第一密封圈、伸缩活塞、第二密封圈、调节活塞、第三密封圈、第一轴承、轴承密封圈、导向杆、螺杆、螺纹管、蜗轮、第二轴承、蜗杆、第三轴承和固定螺丝。本实用新型专利技术结构合理，通过驱动伸缩结构可使调节活塞在缸体内部进行移动，从而实现行程的调节，通过蜗轮蜗杆进行传动，实现螺纹杆的转动，螺纹管转动时，螺杆通过导向杆和导向孔的导向，实现螺杆的移动伸缩，对调节活塞进行推动，调节后，通过蜗轮蜗杆实现自锁，保障行程调节后的稳定性，避免调节活塞出现移动。

A stroke adjustable cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种行程可调节油缸
本技术涉及一种油缸，具体是一种行程可调节油缸，属于油缸应用

技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件；其结构简单、工作可靠；用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。现有的液压缸在进行使用时，一般行程固定，行程大小可能无法进行人工调节，进行行程的改变，从而可能会造成使用不便的现象，应用的范围可能较窄。因此，针对上述问题提出一种行程可调节油缸。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种行程可调节油缸。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种行程可调节油缸，包括缸体、驱动伸缩结构以及固定安装在缸体一侧的固定防护罩，所述缸体内部配合连接有伸缩活塞，且伸缩活塞与缸体之间设置有第二密封圈，所述伸缩活塞一侧固定连接有活塞杆，所述缸体一侧固接有固定套，所述固定套的一侧固定安装有压环，所述固定套和压环均与活塞杆滑动套接，所述固定套和压环之间设置有第一密封圈，且第一密封圈与活塞杆滑动套接；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行程可调节油缸，其特征在于：包括缸体(2)、驱动伸缩结构以及固定安装在缸体(2)一侧的固定防护罩(1)，所述缸体(2)内部配合连接有伸缩活塞(9)，且伸缩活塞(9)与缸体(2)之间设置有第二密封圈(10)，所述伸缩活塞(9)一侧固定连接有活塞杆(7)，所述缸体(2)一侧固接有固定套(5)，所述固定套(5)的一侧固定安装有压环(6)，所述固定套(5)和压环(6)均与活塞杆(7)滑动套接，所述固定套(5)和压环(6)之间设置有第一密封圈(8)，且第一密封圈(8)与活塞杆(7)滑动套接；/n所述驱动伸缩结构设置在固定防护罩(1)内部，所述驱动伸缩结构包括第一轴承(13)、螺杆(16)以及螺纹...

【技术特征摘要】
1.一种行程可调节油缸，其特征在于：包括缸体(2)、驱动伸缩结构以及固定安装在缸体(2)一侧的固定防护罩(1)，所述缸体(2)内部配合连接有伸缩活塞(9)，且伸缩活塞(9)与缸体(2)之间设置有第二密封圈(10)，所述伸缩活塞(9)一侧固定连接有活塞杆(7)，所述缸体(2)一侧固接有固定套(5)，所述固定套(5)的一侧固定安装有压环(6)，所述固定套(5)和压环(6)均与活塞杆(7)滑动套接，所述固定套(5)和压环(6)之间设置有第一密封圈(8)，且第一密封圈(8)与活塞杆(7)滑动套接；
所述驱动伸缩结构设置在固定防护罩(1)内部，所述驱动伸缩结构包括第一轴承(13)、螺杆(16)以及螺纹管(17)，所述螺纹管(17)一端与第一轴承(13)固定套(5)接，且第一轴承(13)固定嵌合安装在缸体(2)的一侧，所述螺杆(16)与螺纹管(17)的内壁螺纹连接，且螺杆(16)一端固定安装有调节活塞(11)，所述调节活塞(11)与缸体(2)配合连接，且调节活塞(11)与缸体(2)之间设置有第三密封圈(12)，所述调节活塞(11)的一侧固接有导向杆(15)，且导向杆(15)表面标有刻度，所述缸体(2)一侧开有导向孔，所述导向孔与导向杆(15)之间滑动套接，所述螺纹管(17)末端固定套(5)接有第二轴承(19)，且第二轴承(19)与固定防...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈大山，
申请(专利权)人：扬州大山液压气动制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32