一种城市轨道交通电缆上桥包墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通电缆上桥包墩，包括立墩、横梁和混凝土垫板，立墩通过多根所述横梁与其中的一个桥墩连接，立墩与该桥墩通过同一个承台承接；立墩、所述混凝土垫板和该桥墩一体成型；立墩上有断缝，该断缝处填充有木板；立墩上设置有门洞，该门洞处设置有检修门；立墩上设置有电缆孔洞；立墩上设置有预埋件。本实用新型专利技术通过在桥梁原有的桥墩旁再新设一个外包墩，并且两者通过同一个承台承接，通过利用桥梁原有的桥墩进行衔接和原有的承台进行承接，可以通过现场进行浇注施工来建造外包墩，可以有效缩短工期，而且还能加固桥梁；此外，在浇筑立墩时还设置了预埋件，这样在后期安装电缆时就比较方便和快捷，能有效缩短安装时间。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通电缆上桥包墩
本技术属于桥梁领域，更具体地，涉及一种桥梁的外包墩。
技术介绍
城市轨道交通实施过程中存在两种情况电缆需要上桥。1)主变电所接入正线车站或区间为高架车站或高架区间时，电缆必须上桥满足供电要求。2)在高架转地下桥隧分界的地方设置废水泵房，为了满足废水泵房和风机用电负荷需设置跟随所，跟随所电缆需要上桥满足水泵和风机用电需求。目前电缆上桥常见做法：为了减少对城市景观的影响电缆从主变电所或者跟随所采用地下管沟引出至桥梁下方，然后在桥梁两个桥墩中间某个位置单独建造外形类似桥墩的钢支架结构，利用钢支架结构作为承载体完成电缆上桥。由于高架区间桥面较宽，钢架两边各悬挑有时达到4-5米，钢结构在设计的时候必须满足在风荷载、地震荷载、电缆荷载等工况下自身强度、刚度、稳定性，同时兼顾城市景观要求，往往建造出来的结构体型庞大，而且钢支架结构的基础常常选择独立基础，有时甚至必须采用桩基础才能满足承载力和沉降计算要求，这样导致施工难度高、工期长，给设计和施工带来了非常大的工作量。
技术实现思路
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本技术提供了一种城市轨道交通电缆上桥包墩，其通过在原有桥墩的旁边新做一个立墩，而且立墩通过原有的承台来承接，通过直接在现场施工，施工难度低、周期短。为实现上述目的，按照本技术的一个方面，提供了一种城市轨道交通电缆上桥包墩，其特征在于，包括立墩、横梁和混凝土垫板，其中，所述立墩通过多根所述横梁与其中的一个桥墩连接，该立墩与该桥墩通过同一个承台承接，并且该立墩与该桥墩顺桥向布置，所述立墩、多根所述横梁和该桥墩一体成型；所述混凝土垫板水平设置在该立墩与该桥墩之间，并且所述立墩、所述混凝土垫板和该桥墩一体成型；所述立墩上有断缝，该断缝处填充有木板；所述立墩上设置有门洞，该门洞处设置有检修门，并且该检修门位于该混凝土垫板的上方；所述立墩上设置有电缆孔洞，该电缆孔洞位于该混凝土垫板的下方；所述立墩上设置有用于固定电缆的预埋件。优选地，所述电缆孔洞设置有多个并且它们横桥向布置。优选地，所述立墩和多根所述横梁均采用C40混凝土制成。优选地，所述断缝的高度为2cm。优选地，所述横梁布置有两根并且它们位于同一高度，每根所述横梁分别设置在立墩的边缘外。总体而言，通过本技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：1)本技术通过在桥梁原有的桥墩旁再新设一个外包墩，并且两者通过同一个承台承接，通过利用桥梁原有的桥墩进行衔接和原有的承台进行承接，可以通过现场进行浇注施工来建造外包墩，可以有效缩短工期，而且还能加固桥梁；此外，在浇筑立墩时还设置了预埋件，这样在后期安装电缆时就比较方便和快捷，能有效缩短安装时间。2)本技术通过在立墩上设置检修门和混凝土垫板，检修人员可以打开检修门后站到混凝土垫板上，方便对电缆进行检修。附图说明图1是本技术设置在桥梁上的结构示意图；图2是本技术设置在桥梁上的剖面图；图3是本技术的立墩上设置检修门和电缆孔洞的示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1～图3所示，一种城市轨道交通电缆上桥包墩，包括立墩1、横梁2和混凝土垫板3，其中，所述立墩1通过多根所述横梁2与其中的一个桥墩100连接，该立墩1与该桥墩100通过同一个承台200承接，并且该立墩1与该桥墩100顺桥向布置，所述立墩1、多根所述横梁2和该桥墩100一体成型，这样使得该外包墩可以进行现场浇筑施工，也可以现场控制施工质量和进度，能有效缩短工期，而且采用桥梁原有的桥墩100和承台200来进行衔接和承接，使得外包墩的强度、刚度、稳定性得到保障，而且外包墩与现有的桥梁结构连在一起，成为桥梁的一部分，能够加固桥梁，而且与桥墩100协调统一，外形整齐美观；优选地，所述立墩1和多根所述横梁2均采用C40混凝土制成，其强度和稳定性可满足桥梁要求；所述混凝土垫板3水平设置在该立墩1与该桥墩100之间，并且所述立墩1、所述混凝土垫板3和该桥墩100一体成型；所述立墩1上有断缝，所述断缝的高度优选为2cm，不会影响到立墩1的强度，该断缝处填充有木板；立墩1可以分多次浇筑，中间会形成断缝(施工缝)，在断缝处塞薄的木板堵住这个断缝；所述立墩1上设置有门洞，该门洞处设置有检修门4，并且该检修门4位于该混凝土垫板3的上方；操作人员在进行电缆检修时，可以打开这个检修门4后站到混凝土垫板3上进行操作；所述立墩1上设置有电缆孔洞5，该电缆孔洞5位于该混凝土垫板3的下方，外部的电缆从该电缆孔洞5内进入外包墩与桥墩100之间的空间，可以避免电缆外露，能有效保护电缆；所述立墩1上设置有用于固定电缆的预埋件，这样在后期安装电缆时就比较方便和快捷，能有效缩短安装时间。进一步，所述电缆孔洞5设置有多个并且它们横桥向布置，这样可以从多个电缆孔洞5来穿电缆，便于施工。进一步，所述横梁2布置有两根并且它们位于同一高度，每根所述横梁2分别设置在立墩1的边缘外，这样使得外包墩在横梁2处的横截面呈U形，外包墩半包围桥墩100，能提高外包墩的稳定性，也能提高桥梁的稳定性。本专利技术可以通过现场进行浇注施工来建造外包墩，可以有效缩短工期，而且还能加固桥梁；外包墩在外形上同桥梁的原有桥墩100协调统一，外形美观，经济实用，还很好的保护了电缆设施。本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通电缆上桥包墩，其特征在于，包括立墩、横梁和混凝土垫板，其中，/n所述立墩通过多根所述横梁与其中的一个桥墩连接，该立墩与该桥墩通过同一个承台承接，并且该立墩与该桥墩顺桥向布置，所述立墩、多根所述横梁和该桥墩一体成型；/n所述混凝土垫板水平设置在该立墩与该桥墩之间，并且所述立墩、所述混凝土垫板和该桥墩一体成型；/n所述立墩上有断缝，该断缝处填充有木板；/n所述立墩上设置有门洞，该门洞处设置有检修门，并且该检修门位于该混凝土垫板的上方；/n所述立墩上设置有电缆孔洞，该电缆孔洞位于该混凝土垫板的下方；/n所述立墩上设置有用于固定电缆的预埋件。/n

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通电缆上桥包墩，其特征在于，包括立墩、横梁和混凝土垫板，其中，
所述立墩通过多根所述横梁与其中的一个桥墩连接，该立墩与该桥墩通过同一个承台承接，并且该立墩与该桥墩顺桥向布置，所述立墩、多根所述横梁和该桥墩一体成型；
所述混凝土垫板水平设置在该立墩与该桥墩之间，并且所述立墩、所述混凝土垫板和该桥墩一体成型；
所述立墩上有断缝，该断缝处填充有木板；
所述立墩上设置有门洞，该门洞处设置有检修门，并且该检修门位于该混凝土垫板的上方；
所述立墩上设置有电缆孔洞，该电缆孔洞位于该混凝土垫板的下方；
所述立墩上设置有用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭华春，朱爱华，葛建刚，姚岚，王存国，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42