一种汽车底盘的防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘的防护结构，所述汽车底盘包括弧形挡板，设置在汽车的车头处；还包括至少三个防护部，均布在所述弧形挡板上，用于形成阻挡；所述防护部包括：一第一连接件，用于与所述弧形挡板连接；两个连接轴，连接在所述第一连接件上；两个弹簧，分别一对一套在所述连接轴上，用于形成弹性缓冲；两个第二连接件，分别一对一套在所述连接轴上，通过一螺母限位在所述连接轴上，并且与所述弹簧贴合；一第一阻挡件，具有至少三个通槽，连接在两个所述第二连接件上，用于形成阻挡；以及至少三个滚轮件，分别一对一连接在所述第一阻挡件上，并且设置在所述通槽处；克服了汽车底盘的前部容易碰撞损坏的技术问题。

A protective structure of automobile chassis

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘的防护结构
本技术涉及汽车底盘
，具体的说是一种汽车底盘的防护结构。
技术介绍
汽车底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统、刹车系统、护板等组成，作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶；现有汽车底盘上的护板前部，通常会设置一段弧形挡板，弧形挡板与地面之间属于一个视觉盲区，驾驶员无法观测到前方凸起物是否高于汽车底盘，因此很多时候强行通过，导致凸起物首先会碰撞弧形挡板，造成弧形板凹陷、损坏，导致防护性能下降。
技术实现思路
针对相关技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种汽车底盘的防护结构，以解决以上技术问题。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种汽车底盘的防护结构，所述汽车底盘包括弧形挡板，设置在汽车的车头处；其结构特点是，还包括至少三个防护部，均布在所述弧形挡板上，用于形成阻挡；所述防护部包括：一第一连接件，用于与所述弧形挡板连接；两个连接轴，连接在所述第一连接件上；两个弹簧，分别一对一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车底盘的防护结构，所述汽车底盘包括弧形挡板(10)，设置在汽车的车头处；其特征在于，还包括至少三个防护部(20)，均布在所述弧形挡板(10)上，用于形成阻挡；所述防护部(20)包括：/n一第一连接件(21)，用于与所述弧形挡板(10)连接；/n两个连接轴(22)，连接在所述第一连接件(21)上；/n两个弹簧(23)，分别一对一套在所述连接轴(22)上，用于形成弹性缓冲；/n两个第二连接件(24)，分别一对一套在所述连接轴(22)上，通过一螺母(25)限位在所述连接轴(22)上，并且与所述弹簧(23)贴合；/n一第一阻挡件(26)，具有至少三个通槽(261)，连接在两个所述第二连接件(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘的防护结构，所述汽车底盘包括弧形挡板(10)，设置在汽车的车头处；其特征在于，还包括至少三个防护部(20)，均布在所述弧形挡板(10)上，用于形成阻挡；所述防护部(20)包括：
一第一连接件(21)，用于与所述弧形挡板(10)连接；
两个连接轴(22)，连接在所述第一连接件(21)上；
两个弹簧(23)，分别一对一套在所述连接轴(22)上，用于形成弹性缓冲；
两个第二连接件(24)，分别一对一套在所述连接轴(22)上，通过一螺母(25)限位在所述连接轴(22)上，并且与所述弹簧(23)贴合；
一第一阻挡件(26)，具有至少三个通槽(261)，连接在两个所述第二连接件(24)上，用于形成阻挡；
以及至少三个滚轮件(27)，分别一对一连接在所述第一阻挡件(26)上，并且设置在所述通槽(261)处。


2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘的防护结构，其特征在于：所述第一连接件(21)为一弧形板，与所述弧形挡板(10)贴合。


3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：高旭宏，王亚男，于彦江，李晋，田树山，
申请(专利权)人：辽宁航天凌河汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21