一种APU总成安装支架及安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，特别提供了一种APU总成安装支架及安装结构，包括APU总成连接面和安装支架固定面，APU总成连接面为L型，一端与安装支架固定面连接，另一端设有3个用于与APU总成连接的安装孔，并且在APU总成连接面上，设有走向与APU总成连接面走向一致的L型孔，L型孔的一端伸入到3个安装孔形成的三角形的中央。本实用新型专利技术提供的支架及安装结构，实现了APU总成及相关管路低于车架上平面的安装，节省了整车布置空间，使得APU固定牢固、气压制动管路走向更加紧凑合理可靠，管线孔可以捆扎APU线束及相关管路。线孔可以捆扎APU线束及相关管路。线孔可以捆扎APU线束及相关管路。

【技术实现步骤摘要】
一种APU总成安装支架及安装结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，特别提供了一种APU总成安装支架及安装结构。

技术介绍

[0002]APU(空气处理单元)是汽车气压制动系统中的关键部件，APU总成连接于空压机与贮气筒之间，其能有效干燥、净化进入贮气筒的压缩空气，防止湿空气锈蚀制动系统中各阀类元件及管路。因此设计合理可靠的APU支架及安装结构是气压管路制动系统整车布置设计的重要内容。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种APU总成安装支架及安装结构。
[0004]本技术是这样实现的，提供一种APU总成安装支架，包括APU总成连接面和安装支架固定面，APU总成连接面为L型，一端与安装支架固定面连接，另一端设有3个用于与APU总成连接的安装孔，并且在APU总成连接面上，设有走向与APU总成连接面走向一致的L型孔，L型孔的一端伸入到3个安装孔形成的三角形的中央。
[0005]优选地，在所述APU总成连接面上端、远离所述安装支架固定面的一端，设有至少一个管线捆扎用孔。
[0006]进一步优选，所述APU总成连接面和所述安装支架固定面一体而成，APU 总成连接面和安装支架固定面之间的角度为0
‑
90
°
。
[0007]进一步优选，在所述安装支架固定面上，纵向设置至少两个安装支架固定孔。
[0008]进一步优选，在APU总成连接面的上端，垂直于APU总成连接面设有加强筋，且加强筋与所述安装支架固定面也固定连接。
[0009]进一步优选，所述APU总成连接面和所述安装支架固定面的外侧转角位置均为倒角结构。
[0010]本技术还提供一种APU总成安装结构，将上述的APU总成安装支架的安装支架固定面与车架纵梁内侧面或车架纵梁外侧面或电瓶框侧面或储气筒框侧面或后处理框架侧面连接，将APU总成通过3个所述安装孔安装在APU 总成连接面的任意一个侧面。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点在于：
[0012]本技术提供的支架及安装结构，实现了APU总成及相关管路低于车架上平面的安装，节省了整车布置空间，使得APU固定牢固、气压制动管路走向更加紧凑合理可靠，管线孔可以捆扎APU线束及相关管路；
[0013]能够在安装时将手或工具插入到连接处，不会形成封闭空间，便于干燥器支架的安装，有利于提高装配效率。安装时支架两面都可以与APU连接固定，便于通用化的布置使用。
附图说明
[0014]下面结合附图及实施方式对本技术作进一步详细的说明：
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术主视结构示意图；
[0017]图3为本技术俯视结构示意图；
[0018]图4为本新型实施例1提供的安装结构图；
[0019]图5为本技术实施例2提供的安装结构图；
[0020]图6为本技术实施例3提供的安装结构图；
[0021]图7为本技术实施例4提供的安装结构图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]参考图1、图2和图3，本技术提供一种APU总成安装支架，包括APU 总成连接面1和安装支架固定面2，APU总成连接面1为L型，一端与安装支架固定面2连接，另一端设有3个用于与APU总成连接的安装孔101，并且在 APU总成连接面1上，设有走向与APU总成连接面1走向一致的L型孔102， L型孔102的一端伸入到3个安装孔101形成的三角形的中央。
[0024]APU总成连接面1用于连接APU总成，安装支架固定面2用于与车体连接， APU总成连接面1通过3个安装孔101与APU总成固定连接，3个安装孔101 形成倒置的正三角形结构，L型孔102用于容纳APU总成上凸起的位置。
[0025]为了对APU总成的管线进行绑扎，以解决管线杂乱的问题，作为技术方案的改进，在所述APU总成连接面1上端、远离所述安装支架固定面2的一端，设有至少一个管线捆扎用孔103。
[0026]为了增加强度以及为了适应不同的安装结构，作为改进，所述APU总成连接面1和所述安装支架固定面2一体而成，APU总成连接面1和安装支架固定面2之间的角度为0
‑
90
°
。
[0027]为了方便将支架安装到车体上，在所述安装支架固定面2上，纵向设置至少两个安装支架固定孔201。
[0028]为了进一步增加强度，作为改进，在APU总成连接面1的上端，垂直于APU总成连接面1设有加强筋3，且加强筋3与所述安装支架固定面2也固定连接。
[0029]为了避免安装过程中对设备组件或操作人员造成损伤，作为技术方案的改进，所述APU总成连接面1和所述安装支架固定面2的外侧转角位置均为倒角结构。
[0030]实施例1、
[0031]参考图4，本实施例提供一种APU总成安装结构，将上述的APU总成安装支架的安装支架固定面2与车架纵梁内侧面通过螺栓固定连接，将APU总成通过3个所述安装孔101安装在APU总成连接面1的外侧面。
[0032]实施例2、
[0033]参考图5，本实施例提供一种APU总成安装结构，将上述的APU总成安装支架的安装支架固定面2与车架纵梁外侧面通过螺栓固定连接，将APU总成通过3个所述安装孔101安装
在APU总成连接面1的外侧面。
[0034]实施例3、
[0035]参考图6，本实施例提供一种APU总成安装结构，将上述的APU总成安装支架的安装支架固定面2与电瓶框侧面通过螺栓固定连接，将APU总成通过3 个所述安装孔101安装在APU总成连接面1的外侧面。
[0036]实施例4、
[0037]参考图7，本实施例提供一种APU总成安装结构，APU总成连接面1和安装支架固定面2之间的角度为锐角。
[0038]上面结合附图对本技术的实施方式做了详细说明，但是本技术并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种APU总成安装支架，其特征在于，包括APU总成连接面(1)和安装支架固定面(2)，APU总成连接面(1)为L型，一端与安装支架固定面(2)连接，另一端设有3个用于与APU总成连接的安装孔(101)，并且在APU总成连接面(1)上，设有走向与APU总成连接面(1)走向一致的L型孔(102)，L型孔(102)的一端伸入到3个安装孔(101)形成的三角形的中央。2.根据权利要求1所述的APU总成安装支架，其特征在于，在所述APU总成连接面(1)上端、远离所述安装支架固定面(2)的一端，设有至少一个管线捆扎用孔(103)。3.根据权利要求1所述的APU总成安装支架，其特征在于，所述APU总成连接面(1)和所述安装支架固定面(2)一体而成，APU总成连接面(1)和安装支架固定面(2)之间的角度为0
‑
90
°

【专利技术属性】
技术研发人员：张露，赵崇，耿苗，
申请(专利权)人：辽宁航天凌河汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：