【技术实现步骤摘要】
顶棚拉手衣帽钩结构
本技术涉及一种车辆内部配件，尤其涉及车辆顶棚拉手。
技术介绍
如图7、图8和图9所示，现有的带有衣帽钩的顶棚拉手包括拉手本体1a和衣帽钩2a，拉手本体1a的两端弯曲形成与车辆顶棚连接的第一连接部11a和第二连接部12a，第一连接部11a和第二连接部12a部均具有安置槽13a，衣帽钩2a一端形成有连接头21a，该连接头21a通过销轴3a设置于安置槽13a内实现装配。类似的还可以参考专利号为申ZL201620406111.7的中国技术专利《汽车顶棚拉手》(授权公告号为CN205601671U)。这类的衣帽钩是固定设置且不能转动，始终落再外头，功能性和外观性有待进一步改进，并且，衣帽钩涉及的连接头构型比较复杂，不利于模具成型。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种使用时衣帽钩能转出、不使用时能转进的顶棚拉手衣帽钩结构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种顶棚拉手衣帽钩结构，包括拉手本体和衣帽钩，前述拉手本体的两端弯曲形成与车辆顶棚连接的第一连接部和第二连接部，前述衣帽钩设于第一连接部的一侧；其特征在于所述第一连接部的一侧延伸设置有连接轴，对应地，所述衣帽钩具有与前述连接轴适配的轴槽，所述衣帽钩的轴槽与连接轴装配能转动。进一步，所述轴槽的底部具有环形槽，对应地，所述连接轴的端部具有与前述环形槽适配的防脱凸环。进一步，所述轴槽内成型有弹性的压紧臂，所述连接轴装配于轴槽的状态下，所述的压紧臂压紧连接轴外壁而产生阻尼。这样...
【技术保护点】
1.一种顶棚拉手衣帽钩结构，包括拉手本体(1)和衣帽钩(2)，前述拉手本体(1)的两端弯曲形成与车辆顶棚连接的第一连接部(11)和第二连接部(12)，前述衣帽钩(2)设于第一连接部(11)的一侧；其特征在于所述第一连接部(11)的一侧延伸设置有连接轴(3)，对应地，所述衣帽钩(2)具有与前述连接轴(3)适配的轴槽(21)，所述衣帽钩(2)的轴槽(21)与连接轴(3)装配能转动。/n
【技术特征摘要】
1.一种顶棚拉手衣帽钩结构，包括拉手本体(1)和衣帽钩(2)，前述拉手本体(1)的两端弯曲形成与车辆顶棚连接的第一连接部(11)和第二连接部(12)，前述衣帽钩(2)设于第一连接部(11)的一侧；其特征在于所述第一连接部(11)的一侧延伸设置有连接轴(3)，对应地，所述衣帽钩(2)具有与前述连接轴(3)适配的轴槽(21)，所述衣帽钩(2)的轴槽(21)与连接轴(3)装配能转动。
2.根据权利要求1所述的顶棚拉手衣帽钩结构，其特征在于所述轴槽(21)的底部具...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩建伟，陈卉，吴应森，
申请(专利权)人：宁波福尔达智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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