一种深海无内置动力源应急往复剪缆装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种深海无内置动力源应急往复液压剪缆装置，属于海洋深潜探测装备技术领域。装置通过将活塞顶杆、中空活塞杆和顶杆盖构成一种液压缸结构形式，将中空活塞杆、缸尾盖、缸筒、柱塞筒体和柱塞头构成液压增压器结构形式，利用二位二通海水电磁阀和液压开关阀的控制将海水压力转换为内置液压油油压，利用油压作为动力进行剪切，一次剪切完成后可利用海水压力使刀头回复到初始位置，从而实现往复多次剪切缆动作，同时由于装置中采用油水分离设计，可防止主要运动部件被海水生物污损。

An emergency reciprocating cable cutting device without built-in power source in deep sea

【技术实现步骤摘要】
一种深海无内置动力源应急往复剪缆装置
本专利技术涉及一种深海应急无内置动力源液压剪缆装置，具体涉及一种深海水下有缆平台(如深海拖体、深海ROV等)设备用无特设动力源的液压应急剪缆装置，该装置可实现往复多次剪切，属于海洋深潜探测装备

技术介绍
随着海洋工程的发展，大深度水下拖曳系统或深海ROV等作为一种深海探测平台得到了广泛关注，如深海目标搜寻、深海地质勘察、深海环境调查等。一般来讲，因拖拽或供电通信传输需要，此类拖曳系统或深海ROV设备均通过拖曳缆或脐带缆与母船平台进行连接，此类设备往往技术含量高，造价不菲，因此作业后最重要的是能安全回收，但由于海底地质环境复杂恶劣，水下作业时连接电缆极有可能挂结到海底结构物上，导致无法回收设备而造成重大损失，因而，此类设备需搭载一套剪缆释放装置，一旦被挂住，绞车无法将设备拖拽出水时，便利用设备上剪缆装置将拖缆剪断，设备利用正浮力自行浮上水面，再进行打捞，避免造成重大设备损失。目前，深海脱缆释放方式有以下几种：一是，利用声学释放器将电缆承重头脱开，再利用设备正浮力将特制水密连接件拔开，从而实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种深海无内置动力源应急往复液压剪缆装置，其特征在于，该装置包括中空活塞杆、顶杆压缩弹簧、缸头盖、活塞杆压缩弹簧、缸筒、活塞顶杆、顶杆盖、缸尾盖、柱塞筒体、柱塞头、二位二通海水电磁阀、海水阀座、液压阀座和液压开关阀；/n所述中空活塞杆、缸头盖、缸筒和缸尾盖组成液压缸组件，中空活塞杆被活塞杆压缩弹簧挤压到缸尾盖端部位置静置，中空活塞杆与缸头盖之间形成的密闭腔室内充满油液；密闭腔室通过孔道与安装在液压阀座上的油箱相通，液压开关阀控制孔道的通断；所述顶杆压缩弹簧和活塞顶杆置于中空活塞杆内，顶杆盖套装在活塞顶杆的顶杆上并与中空活塞杆的活塞端面固联；柱塞筒体与缸尾盖固联，柱塞头置于柱塞筒体内，活塞顶...

【技术特征摘要】
1.一种深海无内置动力源应急往复液压剪缆装置，其特征在于，该装置包括中空活塞杆、顶杆压缩弹簧、缸头盖、活塞杆压缩弹簧、缸筒、活塞顶杆、顶杆盖、缸尾盖、柱塞筒体、柱塞头、二位二通海水电磁阀、海水阀座、液压阀座和液压开关阀；
所述中空活塞杆、缸头盖、缸筒和缸尾盖组成液压缸组件，中空活塞杆被活塞杆压缩弹簧挤压到缸尾盖端部位置静置，中空活塞杆与缸头盖之间形成的密闭腔室内充满油液；密闭腔室通过孔道与安装在液压阀座上的油箱相通，液压开关阀控制孔道的通断；所述顶杆压缩弹簧和活塞顶杆置于中空活塞杆内，顶杆盖套装在活塞顶杆的顶杆上并与中空活塞杆的活塞端面固联；柱塞筒体与缸尾盖固联，柱塞头置于柱塞筒体内，活塞顶杆的顶杆伸入到柱塞筒体内，活塞顶杆的顶杆头通过顶杆压缩弹簧顶压柱塞头，初始状态时，柱塞头被弹簧力顶到柱塞筒体端部静置；柱塞头、中空活塞杆、缸筒、缸尾盖构成液压增压器结构形式；
所述海水阀座套装在中空活塞杆上并与缸头盖固联，海水阀座与中空活塞杆之间形成密闭腔室，密闭腔室与中空活塞杆的中空腔室相通，密闭腔室通过孔道分别与安装在海水阀座上的储水罐和外部海水贯通，二位二通海水电磁阀控制孔道的通断。


2.如权利要求1所述的深海无内置动力源应急往复液压剪缆...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘文兵，秦亚军，麻昔，路伟，韩守鹏，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团有限公司第七一零研究所，
类型：发明
国别省市：湖北;42