一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置，包括滚筒运输线，滚筒运输线上方设置有支撑架，支撑架的散热风扇安装板上设置有多个散热风扇，支撑架内部设置有冷却水管，冷却水管左右两端从上面相连接，冷却水管一侧为进水管与安装在滚筒运输线支架上的循环泵相连接，循环泵另一端与安装在滚筒运输线支架上的水槽相连，冷却水管另一侧的出水管连接在水槽的一侧，滚筒运输线另一侧设置有出料槽，出料槽底部设置中转仓，支撑架的侧面还设置有控制开关面板，控制开关面板与循环泵和多个并联连接的散热风扇电性连接。本实用新型专利技术解决了汽车注塑件脱模后其温度较高需要冷却后才能进行后续生产加工的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置
本技术涉及汽车注塑件加工
，具体为一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置。
技术介绍
现有的汽车零部件很多都是通过注塑成型的，注射成型过程大致可分为以下6个阶段：合模、射胶、保压、冷却、开模、制品取出。上述工艺反复进行，就可批量周期性生产出制品。热固性塑料和橡胶的成型也包括同样过程，但料筒温度较热塑性塑料的低，注射压力却较高，模具是加热的，物料注射完毕在模具中需经固化或硫化过程，然后趁热脱膜。注塑成型零部件由注塑机成型再由模具中取出，其脱模后温度较高，一般有60℃左右，需要将其冷却后才能进行下道生产工序，而若将其放置在空气中自然冷却，但自然冷却需要耗费大量时间，影响生产效率。因此需要设计一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置，旨在改善汽车注塑件脱模后其温度较高需要冷却后才能进行后续生产加工，放在空气中自然冷却时间较长严重影响生产效率的问题。本技术是这样实现的：一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置，包括滚筒运输线(1)，其特征在于：所述滚筒运输线(1)上方设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)正上方和左右侧边均安装有散热风扇安装板(3)，所述散热风扇安装板(3)上设置有多个散热风扇(4)，所述支撑架(2)内部对应左右两侧的散热风扇(4)处设置有冷却水管(5)，所述冷却水管(5)左右两端从支撑架(2)上面相连接，所述冷却水管(5)一侧为进水管(51)与安装在滚筒运输线支架(11)上的循环泵(6)相连接，所述循环泵(6)另一端与安装在滚筒运输线支架(11)上的水槽(7)相连，所述冷却水管(5)另一侧的出水管(52)连接在水槽(7)的另一侧，所述滚筒运输...

【技术特征摘要】
1.一种汽车注塑件用可连续冷却的冷却装置，包括滚筒运输线(1)，其特征在于：所述滚筒运输线(1)上方设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)正上方和左右侧边均安装有散热风扇安装板(3)，所述散热风扇安装板(3)上设置有多个散热风扇(4)，所述支撑架(2)内部对应左右两侧的散热风扇(4)处设置有冷却水管(5)，所述冷却水管(5)左右两端从支撑架(2)上面相连接，所述冷却水管(5)一侧为进水管(51)与安装在滚筒运输线支架(11)上的循环泵(6)相连接，所述循环泵(6)另一端与安装在滚筒运输线支架(11)上的水槽(7)相连，所述冷却水管(5)另一侧的出水管(52)连接在水槽(7)的另一侧，所述滚筒运输线(1)另一侧设置有出料槽(12)，所述出料槽(12)底部设置中转仓(8)，所述支撑架(2)的侧面还设置有控制开关面板(21)，所述控制开关面板(21)与循环泵(6)电性连接，所述多个散热风扇(4)并联后与控制开关面板(21)电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种汽车注塑件用...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓伟，潘兵，
申请(专利权)人：浙江东煦材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33