【技术实现步骤摘要】
车用防事故座椅
本专利技术涉及车用座椅
，具体是指车用防事故座椅。
技术介绍
现阶段，车用座椅一般采用固定式加一条安全带结合，和普通的座椅区别不大，在发生交通事故时无法根本性的保护每位乘客的人身安全，造成的伤害是每个家庭难以承受的，安全是生命之根本，现在的车用座椅无法满足人们的需要。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供车用防事故座椅。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为车用防事故座椅：包括底座、设于底座上方一端的支撑台、设于支撑台上方的座板、转动连接在座板相对外侧的靠板、设于靠板上方的安全带；所述底座的另一端设有支撑板、自动调节棘轮组、保护板，所述支撑板与保护板通过自动调节棘轮组实现相对转动和固定，所述支撑板的水平段与所述底座间固定设有两根用于稳定结构的支撑杆；所述车用防事故座椅内设有气囊保护装置、紧急控制装置、灭火装置、水位报警及自救装置、防毒装置、休闲装置、充电电池。作为改进，所述气囊保护装置包括Y型气囊、第一安全区气囊、第二安全区气囊、...
【技术保护点】
1.车用防事故座椅，其特征在于：包括底座(1)、设于底座(1)上方一端的支撑台(2)、设于支撑台(2)上方的座板(3)、转动连接在座板(3)相对外侧的靠板(4)、设于靠板(4)上方的安全带(39)；/n所述底座(1)的另一端设有支撑板(5)、自动调节棘轮组(6)、保护板(7)，所述支撑板(5)与保护板(7)通过自动调节棘轮组(6)实现相对转动和固定，所述支撑板(5)的水平段与所述底座(1)间固定设有两根用于稳定结构的支撑杆(41)；/n所述车用防事故座椅内设有气囊保护装置、紧急控制装置、灭火装置、水位报警及自救装置、防毒装置、休闲装置、充电电池(8)。/n
【技术特征摘要】
1.车用防事故座椅，其特征在于：包括底座(1)、设于底座(1)上方一端的支撑台(2)、设于支撑台(2)上方的座板(3)、转动连接在座板(3)相对外侧的靠板(4)、设于靠板(4)上方的安全带(39)；
所述底座(1)的另一端设有支撑板(5)、自动调节棘轮组(6)、保护板(7)，所述支撑板(5)与保护板(7)通过自动调节棘轮组(6)实现相对转动和固定，所述支撑板(5)的水平段与所述底座(1)间固定设有两根用于稳定结构的支撑杆(41)；
所述车用防事故座椅内设有气囊保护装置、紧急控制装置、灭火装置、水位报警及自救装置、防毒装置、休闲装置、充电电池(8)。
2.根据权利要求1所述的车用防事故座椅，其特征在于：所述气囊保护装置包括Y型气囊(9)、第一安全区气囊(10)、第二安全区气囊(11)、第三安全区气囊(12)、第四安全区气囊(13)、第五安全区气囊(14)、第六安全区气囊(42)、半环型气囊(16)、磁感应急提示灯(17)；
所述Y型气囊(9)设于保护板(7)内并可向靠板(4)方向伸出，所述Y型气囊(9)设于保护板(7)的下部，所述Y型气囊(9)伸出时卡住车用防事故座椅上使用者的身体；
所述第一安全区气囊(10)设于保护板(7)内的上部，并根据人体形状设置结构，所述第一安全区气囊(10)向靠板(4)方向伸出，所述第二安全区气囊(11)设于保护板(7)内的下部，所述第三安全区气囊(12)设于支撑板(5)前部，所述第四安全区气囊(13)设于座板(3)上部，所述第五安全区气囊(14)设于靠板(4)内的中部并可向车用防事故座椅的使用者所处方向伸出，所述第六安全区气囊(42)设于所述靠板(4)内的上部并可向车用防事故座椅的使用者所处方向伸出；
所述靠板(4)上端设有上下伸缩调节板(18)，所述半环型气囊(16)设于上下伸缩调节板(18)的内部并可向保护板(7)方向伸出；
所述磁感应急提示灯(17)设于保护板(7)的中部靠近靠板(4)侧。
3.根据权利要求1所述的车用防事故座椅，其特征在于：所述紧急控制装置包括紧急控制按钮(19)，所述紧急控制按钮(19)设于保护板(7)的中部且靠近靠板(4)侧，所述紧急控制按钮(19)与控制系统、设在车身外壳的感应系统相连。
4.根据权利要求1所述的车用防事故座椅，其特征在于：所述灭火装置包括设于保护板(7)的上部且靠近靠板(4)侧的温控熔点感应喷头(20)、设于底座(1)内部的灭火器(21)，所述温控熔点感应喷头(20)与灭火器(21)通过铁管连通。
5.根据权利要求1所述的车用防事故座椅，其特征在于：所述水位报警及自救装置包括水位检测开关(22)、防水眼镜配置箱(23)、求救信号发射器(40)，所述水位检测开关(22)设于保护板(7)的下部，所述水位检测开关(22)与充电电池(8)、求救信号发射器(40)、控制系统连接，所述防水眼镜配置箱...
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