【技术实现步骤摘要】
分段式微孔聚氨酯缓冲块
本技术涉及适用于车辆、机械、航空航天以及日常生活领域的缓冲减震产品的设计和生产,特别是涉及一种分段式微孔聚氨酯缓冲块。
技术介绍
微孔聚氨酯缓冲块具有弹性好、变形大,能吸收较大冲击和震动能量的优点,由于这种材料优异的阻尼性能,现已广泛用于汽车制造领域。微孔聚氨酯缓冲块受力时形变,当所述力发生变化时,微孔聚氨酯缓冲块会随力的变化发生不同的形变,在受力消失后微孔聚氨酯依靠其自身弹性恢复形状,因而能起到吸收振动的作用。在产品设计上,密度是其中一个重要的参考指标,例如,当用于汽车减震时,微孔聚氨酯缓冲块能吸收汽车颠簸带来的振动,提高行车的舒适程度;若缓冲块密度小,则受力时产生的形变就大,吸收的振动就多,车辆的舒适度就高,但若缓冲块受力过大,而缓冲块密度不够大,则缓冲块很轻易地就能达到形变极限,无法吸收更多的振动,则相当于缓冲失效。传统的微孔聚氨酯缓冲块是通过模具生产的一体式结构,缓冲块产品从结构上部到结构底部的密度一致,而在产品设计上单一密度的缓冲块往往无法满足要求,因此衍生出的常用解决方法是改变产品 ...
【技术保护点】
1.一种分段式微孔聚氨酯缓冲块,其特征在于,所述分段式微孔聚氨酯缓冲块为中空回转体结构,由至少两个分段组成;所述分段为中空回转体结构,其中心轴中空,所述分段的外周面为波纹状;所述分段与另一分段的中空中心轴对齐,叠合在同一轴线上,连接形成一个整体;所述至少两个分段的密度不相同。/n
【技术特征摘要】
1.一种分段式微孔聚氨酯缓冲块,其特征在于,所述分段式微孔聚氨酯缓冲块为中空回转体结构,由至少两个分段组成;所述分段为中空回转体结构,其中心轴中空,所述分段的外周面为波纹状;所述分段与另一分段的中空中心轴对齐,叠合在同一轴线上,连接形成一个整体;所述至少两个分段的密度不相同。
2.根据权利要求1所述的分段式微孔聚氨酯缓冲块,其特征在于,所述分段具有至少一个平整接合面,一所述分段的所述平整接合面与另一分段的一全等的平整接合面全面接合,所述分段由此结合形成一个缓冲块整体。
3.根据权利要求2所述的分段式微孔聚氨酯缓冲块,其特征在于,所述至少两个分段的所述平整接合面通过胶黏剂或双面粘合板接合。
4.根据权利要求2所述的分段式微孔聚氨酯缓冲块,其特征在于,所述至少...
【专利技术属性】
技术研发人员:庞建军,武应涛,
申请(专利权)人:洛阳凯众减震科技有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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