一种交通警示柱制造技术

本实用新型专利技术提供一种交通警示柱，包括柱体、从所述柱体的下端向外延伸的底座，所述柱体包括外壳、以及被所述外壳包覆在内的内芯，所述外壳为聚氨酯弹性体，所述内芯为中高密度的聚氨酯微孔弹性体，所述底座的顶部设有安装槽，所述安装槽内设有螺栓固定孔。本实用新型专利技术的交通警示柱，通过采用聚氨酯弹性体作为外壳，并包覆采用聚氨酯微孔弹性体的内芯，使警示柱具有弹性好、变形大，能吸收较大冲击和震动能量的特点，可以经过多次外力碰撞或滚压后，警示柱与底座也不会断开，警示柱都能够很快恢复原状。快恢复原状。快恢复原状。

【技术实现步骤摘要】
一种交通警示柱


[0001]本技术涉及交通指示工具
，尤其涉及一种交通警示柱。

技术介绍

[0002]交通警示柱是一种交通安全设施，安置在在城市路口，人行道，建筑物之间，对行驶的机动车辆起到警示作用。交通警示柱沿道路两侧或中间边缘设置的，是用于指示道路前进方向、具有逆反射性能、具有一定隔离作用的交通安全设施。
[0003]目前，公路道口及分道警示柱主要有两种。一种为在铁管外贴反光膜，通过对车灯光线的反射起到警示作用，其缺点是实践中不易安装，而且一旦被车辆碰撞后无法恢复原状，易导致二次伤害；另一种是利用橡胶制成，但使用中常因褪色而影响警示效果，且经车辆几次碰撞后，其柱体和底座极易断开，使用寿命较低，且这两种警示柱的固定效果均较差，容易倒。
[0004]传统的交通警示柱多为钢质材料或硬质塑料制作而成，在结构和功能上的没有改进和提升。钢质材料警示柱一是制作成本高，投入比较大，同时因其材料固有属性的限制，常常对车辆及行人造成伤害。在一些交通路口，通常发生警示柱被撞的面目全非的状况，不但警示柱废弃，而且车辆也被严重损毁，给个人及集体财产带来不可挽回的损失，甚至会造成人身伤害。
[0005]因此，弹力柱诱导柱的出现越来越受到青睐，柱体采用高弹性、耐候性的工程塑料，能够承受车辆冲撞，碰撞后能迅速恢复原状，并通过在弹力柱诱导柱的下底盘用钉安装固定地面，底盘内装置弹力绳，整体全面反光，因此弹力柱诱导柱在受到碰压、撞倒后，柱子自动回弹恢复原状，起到一种不倒翁的效果，这样大可减少对车其本人的碰撞的损坏。/>[0006]但是，这种筒性弹性警示柱在经历风吹日晒后，支撑性能下降，歪斜后很难恢复到直立状态，东倒西歪，且其形变量也经常可能大干其实际所能承受的范围，从而导致柱体发生无法弹性复原的情形。

技术实现思路

[0007]本技术针对上述现有技术的不足，提供一种交通警示柱，其结构简单且成本低，效果好，便于推广应用。
[0008]本技术为解决上述技术的不足采用以下技术方案：
[0009]提供一种交通警示柱，包括柱体以及位于所述柱体的底部并与其一体成型的底座，所述柱体包括外壳、以及被所述外壳包覆在内的内芯，所述外壳为聚氨酯弹性体，所述内芯为中高密度的聚氨酯微孔弹性体，所述底座的顶部设有安装槽，所述安装槽内设有螺栓固定孔。
[0010]进一步地，所述外壳的外壁上设有若干个环状加强肋筋和若干个纵向加强肋筋，所述纵向加强肋筋均匀设置在所述外壳的侧壁上。
[0011]进一步地，所述外壳的表面覆有反光膜。
[0012]进一步地，所述内芯为棒状或空心的筒状。
[0013]进一步地，所述柱体的形状为圆柱形、方形、矩形和圆锥中的一种。
[0014]本技术采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术优点：
[0015]本技术的交通警示柱，通过采用聚氨酯弹性体作为外壳，并包覆采用聚氨酯微孔弹性体的内芯，使警示柱具有弹性好、变形大，能吸收较大冲击和震动能量的特点，可以经过多次外力碰撞或滚压后，警示柱与底座也不会断开，警示柱都能够很快恢复原状。
附图说明
[0016]图1是本技术交通警示柱的结构示意图；
[0017]图2是本技术一种交通警示柱的剖面示意图；
[0018]图3是本技术另一种交通警示柱的剖面示意图；
[0019]其中的附图标记为：
[0020]底座1；安装槽11；螺栓固定孔12；柱体2；外壳21；内芯22；环状加强肋筋3；纵向加强肋筋4。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
‑
3所示，本实施例提供了一种交通警示柱，包括柱体2以及位于所述柱体2的底部并与其一体成型的底座1，所述柱体2包括外壳21、以及被所述外壳21包覆在内的内芯22，所述外壳21为聚氨酯弹性体，具体的，所述聚氨酯弹性体采用热塑性弹性体材料制成，保持良好的弹性和耐磨性；
[0025]所述内芯22为中高密度的聚氨酯微孔弹性体，聚氨酯微孔弹性体具有弹性好、变形大，能吸收较大冲击和震动能量的特点，当外壳21发生形变时，内芯22会起到一定的保护限制作用，避免外壳21发生超量形变而造成无法复原的情况产生，确保了外壳21的回弹性能；
[0026]所述底座1的顶部设有安装槽11，所述安装槽11内设有螺栓固定孔12，能够用螺栓使其固定并插入底面，实现固定的目的，即使当柱体2被车辆碾压时，由于底座1为聚氨酯弹
性体，底座1也不会同步变形，确保了底座1与地面之间连接的稳固性，提升了使用寿命。
[0027]作为一个优选实施例，所述外壳21的外壁上设有若干个环状加强肋筋3和若干个纵向加强肋筋4，所述纵向加强肋筋4均匀设置在所述外壳21的侧壁上，肋筋可以增加其抗倒伏性能。
[0028]作为一个优选实施例，所述外壳21的表面覆有反光膜，设置的反光膜，颜色醒目且不易变色、褪色，视觉效果突出，可对行人和车辆产生即时的警示作用。
[0029]作为一个优选实施例，所述内芯22为棒状或空心的筒状。
[0030]作为一个优选实施例，所述柱体2的形状为圆柱形、方形、矩形和圆锥中的一种，优选的，所述柱体2的形状为圆柱形。
[0031]离心浇铸法是利用离心力成型管状或空心筒状制品的方法。将定量的液态树脂或树脂分散体放在旋转的(即模具)中，使其绕单轴高速旋转。此时放入的物料即被离心力迫使而分布在模具的近壁部位。在旋转的同时，放入的物料又通过加热等方面而发生熟化，随后视需要经过冷却或不冷却即能取得制品。在成型增强塑料制品时还可同时加入增强性的填料。
[0032]本实施例还提供了上述一种交通警示柱的制作方法，包括如下步骤：
[0033]步骤一、根据交通警示柱的外壳形状，将合适的模具安装到离心机上；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通警示柱，包括柱体(2)以及位于所述柱体(2)的底部并与其一体成型的底座(1)，其特征在于，所述柱体(2)包括外壳(21)、以及被所述外壳(21)包覆在内的内芯(22)，所述外壳(21)为聚氨酯弹性体，所述内芯(22)为中高密度的聚氨酯微孔弹性体，所述底座(1)的顶部设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内设有螺栓固定孔(12)。2.根据权利要求1所述的交通警示柱，其特征在于，所述外壳(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：武应涛，路智慧，
申请(专利权)人：洛阳凯众减震科技有限公司，
类型：新型
国别省市：