【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器及矿用自卸车
本技术涉及一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，属于矿山机械领域。
技术介绍
目前，橡胶减震器在矿用自卸车的悬架系统中逐步得到广泛应用。由于橡胶减震器不仅结构简单，相对重量轻，且具有随着挠度增加而刚度变大的可变刚度特性。尤其适用于大吨位的矿用自卸汽车，其工作的道路条件和装载条件都很恶劣,其悬架系统采用橡胶减震器后,可显著地缓和道路冲击,从而改善驾驶员的劳动条件和提高行车车速。结合市场走访调查，现有的橡胶减震器结构不仅成本高，制造工艺复杂，而且径向承载较小，橡胶减震器受复杂交变载荷时，常发生橡胶轴向拉伸断裂，及上连接板与橡胶开裂情况,整体使用寿命较短。
技术实现思路
本技术提供一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，解决现有橡胶减震器成本高，制造工艺复杂，而且径向承载较小，橡胶减震器受复杂交变载荷时，常发生橡胶轴向拉伸断裂，及上连接板与橡胶开裂等，导致使用寿命较短的不足。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，...
【技术保护点】
1.一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，其特征在于：包括刚性连接单元(a)和复合弹性单元(b)；/n所述刚性连接单元(a)包括锁紧螺母销(a1)、上连接板(a2)和贯通螺杆（a3）、下连接板（a4）；/n所述复合弹性单元(b)包括夹层橡胶（b1）和夹层钢板（b2）；/n所述复合弹性单元（b）被夹紧在相平行的上连接板(a2)和下连接板（a4）中间，所述锁紧螺母销（a1）与贯通螺杆（a3）穿过复合弹性单元（b）中心轴线，同时与上连接板(a2)、下连接板（a4）紧固连接，用于限制上连接板(a2)、下连接板（a4）的相对运动。/n
【技术特征摘要】
1.一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，其特征在于：包括刚性连接单元(a)和复合弹性单元(b)；
所述刚性连接单元(a)包括锁紧螺母销(a1)、上连接板(a2)和贯通螺杆（a3）、下连接板（a4）；
所述复合弹性单元(b)包括夹层橡胶（b1）和夹层钢板（b2）；
所述复合弹性单元（b）被夹紧在相平行的上连接板(a2)和下连接板（a4）中间，所述锁紧螺母销（a1）与贯通螺杆（a3）穿过复合弹性单元（b）中心轴线，同时与上连接板(a2)、下连接板（a4）紧固连接，用于限制上连接板(a2)、下连接板（a4）的相对运动。
2.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，其特征在于：所述锁紧螺母销(a1)的上端轴向开有上螺纹孔（a11），锁紧螺母销(a1)的下端轴向开有下螺纹孔（a12），且上螺纹孔（a11）与下螺纹孔（a12）不贯通。
3.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，其特征在于：所述锁紧螺母销（a1）上端加工有轴对称定位平面（a13），用于与平衡梁或车架上预留的定位销孔（c1）配合装配。
4.根据权利要求1所述的一种矿用自卸车悬架弹性橡胶减震器，其特征在于：所述上连接板(a2)的中心设有阶梯孔Ⅰ(a21)，上连接板(a2)的下部为加高突台(a22)，该加高突台(a22)的锥面上设有锯齿花纹Ⅰ（a23），所述加高突台(a22)压入复合弹性单元（b）并高温硫化在一起，所述上连接板(a2)通过多个通孔Ⅰ（a24）...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤治明，张杰山，秦红义，乔奎普，王道明，王周，李国庆，
申请(专利权)人：徐州徐工矿业机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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