一种汽车用锁扣加强件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用锁扣加强件，包括加强面板、固定槽和锁扣孔，所述加强面板顶部设置有螺栓孔，其中，所述螺栓孔内部安装有安装螺栓，所述安装螺栓外侧固定有防震橡皮圈，所述防震橡皮圈底部固定有防震弹簧，所述固定槽设置在加强面板顶部，所述固定槽侧面设置有紧固板，所述紧固板固定在所述加强面板侧面，所述锁扣孔设置在加强面板顶部，所述加强面板侧面设置有卡合槽。该汽车用锁扣加强件设置有防震弹簧，将防震弹簧和防震橡皮圈安装在螺栓外侧，并且将防震弹簧压迫在两个防震橡皮圈之间，有效防止由于车体本身的振动对螺栓以及螺栓孔的影响，使得螺栓孔越来越大，螺栓发生晃动，导致该锁扣加强件安装不牢固的现象。

A kind of lock reinforcement for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用锁扣加强件
本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车用锁扣加强件。
技术介绍
我们知道，在一辆汽车的组成之中，必须要用到的零配件就是锁扣，但是，由于汽车本身的质量偏大，而且在行车过程中易产生一些剧烈晃动，因此，传统的一些锁扣往往不够牢固，使用寿命短，因此，我们来研究一种汽车锁扣加强件，希望可以对汽车上车体锁扣起到一定的加强作用，使其在使用的过程中不易断裂，给我们的行车安全带来一定的保障。目前我们已知的汽车锁扣加强件虽然种类和数量非常多，但是汽车锁扣加强件有这样的缺点：在安装过程中太过繁琐，不易安装，并且在行车的过程中，不能有效的防止由于车体本身的振动对锁扣加强件安装螺栓孔造成影响，因此要对现在的汽车锁扣加强件进行改进。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车用锁扣加强件，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的汽车锁扣加强件在安装过程中太过繁琐，不易安装，并且在行车的过程中，不能有效的防止由于车体本身的振动对锁扣加强件安装螺栓孔造成影响的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用锁扣加强件，包括加强面板、固定槽和锁扣孔，所述加强面板顶部设置有螺栓孔，其中，所述螺栓孔内部安装有安装螺栓，所述安装螺栓外侧固定有防震橡皮圈，所述防震橡皮圈底部固定有防震弹簧；所述固定槽设置在加强面板顶部，所述固定槽侧面设置有紧固板，所述紧固板固定在所述加强面板侧面；所述锁扣孔设置在加强面板顶部，所述加强面板侧面设置有卡合槽。优选的，所述螺栓孔设置有两个，其中一个所述螺栓孔设置在顶部一侧，另一个所述螺栓孔设置在加强面板顶部中心位置。优选的，所述安装螺栓为外螺纹结构，所述安装螺栓与螺栓孔之间构成螺纹啮合结构。优选的，所述防震橡皮圈为软橡皮圈，所述防震橡皮圈设置有两个，所述防震弹簧固定在两个所述防震橡皮圈之间。优选的，所述固定槽设置有三个，三个所述固定槽并列设置在加强面板顶部靠近紧固板的一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车用锁扣加强件：1.设置有防震弹簧，在安装此锁扣加强件时，将加强面板侧面的紧固板插在上车体锁体部位的固定板下方，并且使卡合槽卡合在上车体锁体部位四周，然后，小距离移动该锁扣加强件，使得加强面板顶部的固定槽固定在上车体锁体部位的凸起处，由此，将该锁扣加强件安装在上车体锁体的准确位置，然后用安装螺栓进行加固，将一个防震橡皮圈套在安装螺栓外侧，然后再将防震弹簧套在安装螺栓外侧，然后在将一个防震橡皮圈套在安装螺栓外侧，此时，将安装螺栓安装在加强面板顶部的螺栓孔内部，并且进行旋转，使得安装螺栓通过螺栓孔旋紧在上车体锁体部位的安装孔内部，并将防震弹簧压迫在两个防震橡皮圈之间，这样，便可以将该锁扣加强件安装并且固定完成，对锁扣进行一定保护作用，而且有效防止由于车体本身的振动对螺栓以及螺栓孔的影响，使得螺栓孔越来越大，螺栓发生晃动，导致该锁扣加强件安装不牢固的现象。附图说明图1为本技术主视结构示意图；图2为本技术背部结构示意图；图3为本技术A部分俯视结构示意图。图中：1、加强面板；2、螺栓孔；3、安装螺栓；4、防震橡皮圈；5、防震弹簧；6、固定槽；7、紧固板；8、锁扣孔；9、卡合槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车用锁扣加强件，包括加强面板1、螺栓孔2、安装螺栓3、防震橡皮圈4、防震弹簧5、固定槽6、紧固板7、锁扣孔8和卡合槽9，所述加强面板1顶部设置有螺栓孔2，所述螺栓孔2设置有两个，其中一个所述螺栓孔2设置在顶部一侧，另一个所述螺栓孔2设置在加强面板1顶部中心位置，在进行固定该锁扣加强件时，将两个安装螺栓3安装在加强面板1顶部的螺栓孔2内部，并且进行旋转，使得安装螺栓3通过螺栓孔2旋紧在上车体锁体部位的安装孔内部，并将防震弹簧5压迫在两个防震橡皮圈4之间，这样，便可以将该锁扣加强件安装并且固定完成，其中，所述螺栓孔2内部安装有安装螺栓3，所述安装螺栓3为外螺纹结构，所述安装螺栓3与螺栓孔2之间构成螺纹啮合结构，在进行固定时，将安装螺栓3安装在加强面板1顶部的螺栓孔2内部，并且进行旋转，使得安装螺栓3通过螺栓孔2旋紧在上车体锁体部位的安装孔内部，这样，便可以将该锁扣加强件安装完成，对锁扣进行一定保护作用，所述安装螺栓3外侧固定有防震橡皮圈4，所述防震橡皮圈4底部固定有防震弹簧5，所述防震橡皮圈4为软橡皮圈，所述防震橡皮圈4设置有两个，所述防震弹簧5固定在两个所述防震橡皮圈4之间，在安装时，将一个防震橡皮圈4套在安装螺栓3外侧，然后再将防震弹簧5套在安装螺栓3外侧，然后在将一个防震橡皮圈4套在安装螺栓3外侧，此时，将安装螺栓3安装在加强面板1顶部的螺栓孔2内部，并且进行旋转，使得安装螺栓3通过螺栓孔2旋紧在上车体锁体部位的安装孔内部，并将防震弹簧5压迫在两个防震橡皮圈4之间，这样，便可以将该锁扣加强件安装并且固定完成，有效防止由于车体本身的振动对螺栓3以及螺栓孔2的影响，使得螺栓孔2越来越大，螺栓3发生晃动的现象；所述固定槽6设置在加强面板1顶部，所述固定槽6侧面设置有紧固板7，所述固定槽6设置有三个，三个所述固定槽6并列设置在加强面板1顶部靠近紧固板7的一侧，使用该锁扣加强件时，将加强面板1侧面的紧固板7插在上车体锁体部位的固定板下方，并且使卡合槽9卡合在上车体锁体部位四周，然后，小距离移动该锁扣加强件，使得加强面板1顶部的固定槽6固定在上车体锁体部位的凸起处，由此，将该锁扣加强件安装在上车体锁体的准确位置，所述紧固板7固定在所述加强面板1侧面；所述锁扣孔8设置在加强面板1顶部，所述加强面板1侧面设置有卡合槽9。工作原理：在使用该汽车用锁扣加强件时，首先，将汽车白车身放置在工作区域，然后将白车身上车体锁体安装完成，此时，取出该锁扣加强件，将该锁扣加强件安装在上车体锁体部位，将加强面板1侧面的紧固板7插在上车体锁体部位的固定板下方，并且使卡合槽9卡合在上车体锁体部位四周，然后，小距离移动该锁扣加强件，使得加强面板1顶部的固定槽6固定在上车体锁体部位的凸起处，由此，将该锁扣加强件安装在上车体锁体的准确位置，然后用安装螺栓3进行加固，将一个防震橡皮圈4套在安装螺栓3外侧，然后再将防震弹簧5套在安装螺栓3外侧，然后在将一个防震橡皮圈4套在安装螺栓3外侧，此时，将安装螺栓3安装在加强面板1顶部的螺栓孔2内部，并且进行旋转，使得安装螺栓3通过螺栓孔2旋紧在上车体锁体部位的安装孔内部，并将防震弹簧5压迫在两个防震橡皮圈4之间，这样，便可以将该锁扣加强件安装并且固定完成，本说明中未作详细描述的内容属于本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用锁扣加强件，包括加强面板(1)、固定槽(6)和锁扣孔(8)，其特征在于：所述加强面板(1)顶部设置有螺栓孔(2)，其中，/n所述螺栓孔(2)内部安装有安装螺栓(3)，所述安装螺栓(3)外侧固定有防震橡皮圈(4)，所述防震橡皮圈(4)底部固定有防震弹簧(5)；/n所述固定槽(6)设置在加强面板(1)顶部，所述固定槽(6)侧面设置有紧固板(7)，所述紧固板(7)固定在所述加强面板(1)侧面；/n所述锁扣孔(8)设置在加强面板(1)顶部，所述加强面板(1)侧面设置有卡合槽(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车用锁扣加强件，包括加强面板(1)、固定槽(6)和锁扣孔(8)，其特征在于：所述加强面板(1)顶部设置有螺栓孔(2)，其中，
所述螺栓孔(2)内部安装有安装螺栓(3)，所述安装螺栓(3)外侧固定有防震橡皮圈(4)，所述防震橡皮圈(4)底部固定有防震弹簧(5)；
所述固定槽(6)设置在加强面板(1)顶部，所述固定槽(6)侧面设置有紧固板(7)，所述紧固板(7)固定在所述加强面板(1)侧面；
所述锁扣孔(8)设置在加强面板(1)顶部，所述加强面板(1)侧面设置有卡合槽(9)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车用锁扣加强件，其特征在于：所述螺栓孔(2)设置有两个，其中一个所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘炜怡，鲁八二，刘畅，
申请(专利权)人：亚通汽车零部件武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42