一种隧道斜井施工无轨运输出渣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种隧道斜井施工无轨运输出渣装置，包括出渣车、用于阻挡所述出渣车后退的阻拦块、链绳以及用于控制所述阻拦块上下移动的调节组件，所述调节组件设置于所述出渣车上，所述链绳的一端与所述调节组件连接，另一端与所述阻拦块连接，所述阻拦块设置于所述出渣车后轮的后方，所述出渣车两侧的后轮的后方均设置有所述阻拦块，所述阻拦块的高度大于所述出渣车后轮的半径。本实用新型专利技术提供的隧道斜井施工无轨运输出渣装置，在出渣车前行时，可预防车辆倒退，防止安全事故的发生，保证生命和财产安全。

A device for trackless transportation of slag in Tunnel Inclined Shaft Construction

【技术实现步骤摘要】
一种隧道斜井施工无轨运输出渣装置
本技术涉及隧道建筑工程设备，尤其涉及隧道斜井施工无轨运输出渣装置。
技术介绍
在重庆南川至两江新区高速公路第NL4合同段春天门隧道斜井的施工过程中，隧道斜井斜向长度455.809m，倾角19°31'28"；联络通道3个，总长187.5m,倾角平均23°，因为场地受限，斜井断面小，纵坡达到35％，车辆无法正常通行，隧道斜井出渣采用了卷扬机牵引轮式自卸车的无轨运输方式，因为斜井倾角大、坡度陡而且断面小，出渣车在斜井内行驶时，可能发生倒退、卷扬机故障或者钢丝绳断裂等，易造成安全事故。特别是重车上行时出渣车重，卷扬机、钢丝绳负荷大，风险特别高。
技术实现思路
本技术旨在提供一种隧道斜井施工无轨运输出渣装置，在出渣车前行时，可预防车辆倒退，防止安全事故的发生，保证生命和财产安全。为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：本技术公开的隧道斜井施工无轨运输出渣装置，包括出渣车、用于阻挡所述出渣车后退的阻拦块、链绳以及用于控制所述阻拦块上下移动的调节组件，所述调节组件设置于所述出渣车上，所述链绳的一端与所述调节组件连接，另一端与所述阻拦块连接，所述阻拦块设置于所述出渣车后轮的后方，所述出渣车两侧的后轮的后方均设置有所述阻拦块，所述阻拦块的高度大于所述出渣车后轮的半径。本技术的有益效果是：在出渣车空车倒退进入隧道斜井时，调节组件使阻拦块升起悬空，不阻挡出渣车后退；当出渣车倒退到达斜井掌子面后，调节组件使阻拦块下移放置于出渣车后轮后方的地面上，出渣车装洞渣，洞渣装满后，在卷扬机和钢丝绳的拉力下出渣车前进驶出隧道斜井，阻拦块随出渣车前移并始终保持在出渣车后轮的后方地面上，一旦发生倒退和失控，阻拦块可阻止出渣车下滑，使出渣车立即停下，达到消除安全隐患、保障生命和财产安全的目的。进一步的，所述调节组件为调节杆，所述出渣车的货箱的侧面设置有用于连接所述调节杆的连接轴，所述出渣车的货箱的左右侧面均设置有所述连接轴，所述连接轴水平设置且向所述出渣车的货箱外侧凸出，所述调节杆径向开有连接孔，所述调节杆有2根，2根所述调节杆分别通过所述连接孔分别与所述出渣车左右两侧的所述连接轴转动连接，2根所述调节杆朝向所述出渣车车尾的一端各连接有一条所述链绳，2条所述链绳的端部各连接有一块所述阻拦块，2块所述阻拦块分别在所述出渣车两侧的后轮的后方，所述调节杆和/或所述出渣车上设置有用于锁紧所述调节杆的锁紧结构，所述锁紧结构将所述调节杆锁紧时，所述阻拦块在所述出渣车后轮的后方悬空。采用上述进一步方案的有益效果是：空车倒退进入隧道斜井时，需要提起阻拦块，下压调节杆朝向车头一端，调节杆绕连接轴转动，调节杆朝向车尾端抬起，通过链绳将阻拦块提起，在通过锁紧结构将调节杆锁紧，阻拦块保持悬空；当重车在卷扬机和钢丝绳的拉力下前行时，需要放下阻拦块使其放置于出渣车后轮后方的地面上，接触锁紧结构对调节杆的锁紧，阻拦块在重力的作用下下移，放置于地面上，调节杆朝向车尾端压下，朝向车头端抬起。进一步的，所述调节杆的重心在所述连接轴前方。采用上述进一步方案的有益效果是：在锁紧装置解除锁紧后，调节杆朝向车尾端须在阻拦块的下压下才能下移，在阻拦块抵达地面后，链绳拉紧，调节杆朝向车尾端保持不再向下转动。进一步的，所述调节杆与所述连接轴通过轴承连接。采用上述进一步方案的有益效果是：利于调节杆转动，减小转动时的摩擦力。进一步的，还包括连接杆，所述连接杆的两端分别与所述出渣车左右两侧连接的链绳的端部固定连接，2块所述阻拦块均与所述连接杆转动连接，所述阻拦块的两端设置有限位所述阻拦块在所述连接杆上滑动的限位机构。采用上述进一步方案的有益效果是：连接杆将两块阻拦块连为一体，稳定性更好，阻拦块可绕连接杆转动，避免阻拦块被卡死。进一步的，所述锁紧结构包括设置于所述出渣车的货箱的侧面的卡销孔以及与所述卡销孔适配的卡销，所述卡销插在所述卡销孔内，所述卡销凸出所述出渣车的货箱的侧面的高度大于同侧的所述调节杆靠近所述出渣车的货箱侧到所述出渣车的货箱的距离，所述出渣车的货箱的左右侧均设置有所述卡销孔和所述卡销。采用上述进一步方案的有益效果是：空车倒退进入隧道斜井时，将调节杆压至卡销孔处，插入卡销，卡销阻挡调节杆朝向车尾端下移，结构简单，锁定方便。进一步的，所述阻拦块为轴线水平的正三棱柱。采用上述进一步方案的有益效果是：各个面朝向车轮均可阻挡车轮下滑。进一步的，所述阻拦块为空心结构。采用上述进一步方案的有益效果是：质量轻，节约材料，省力。进一步的，所述阻拦块的宽度大于其正对的所述出渣车的后轮的宽度，所述阻拦块的左侧在其对应的所述出渣车的后轮的左侧，所述阻拦块的右侧在其对应的所述出渣车的后轮的右侧。采用上述进一步方案的有益效果是：阻挡后轮效果好，防止后轮从阻拦块侧面滑出。进一步的，所述锁紧结构将所述调节杆锁紧时，所述阻拦块与所述出渣车的货箱之间留有间隙。采用上述进一步方案的有益效果是：防止阻拦块夹在车轮与货箱之间。附图说明图1为本技术后退进入隧道时示意图；图2为本技术前进驶出隧道时示意图；图3为本技术前进驶出隧道时后视图；图中：1-出渣车、2-链绳、3-阻拦块、4-连接杆、5-调节杆、6-连接轴、7-卡销、8-后轮、9-限位机构。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。如图1-图3所示，本技术公开的隧道斜井施工无轨运输出渣装置，包括出渣车1、用于阻挡所述出渣车1后退的阻拦块3、链绳2以及用于控制阻拦块3上下移动的调节组件，调节组件设置于出渣车1上，链绳2的一端与调节组件连接，另一端与阻拦块3连接，阻拦块3设置于出渣车1的后轮8的后方，出渣车1两侧的后轮8的后方均设置有阻拦块3，阻拦块3的高度大于出渣车1后轮8的半径，阻拦块3为轴线水平的正三棱柱，阻拦块3为空心结构，可以采用厚度1cm的钢板加工成空心的箱型或者其他材料加工而成，阻拦块3的宽度大于其正对的出渣车1的后轮8的宽度，阻拦块3的左侧在其对应的出渣车1的后轮8的左侧，阻拦块3的右侧在其对应的出渣车1的后轮8的右侧，还包括连接杆4，连接杆4为圆柱状，连接杆4的两端分别与出渣车1左右两侧连接的链绳2的端部固定连接，2块阻拦块3均与连接杆4转动连接，阻拦块3为正三棱柱时，连接杆4轴线与正三棱柱的轴线重合，阻拦块3的两端设置有限位阻拦块3在连接杆4上滑动的限位机构9，两块阻拦块3相对两侧的限位机构9可为连接杆4外壁的限位凸起，两块阻拦块3相离两侧的限位机构9可为限位螺栓。调节组件为调节杆5，出渣车1的货箱的侧面设置有用于连接调节杆5的连接轴6，出渣车1的货箱的左右侧面均设置有连接轴6，连接轴6水平设置且向出渣车1的货箱外侧凸出，调节杆5径向开有连接孔，调节杆5有2根，2根调节杆5分别通过其自身的连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道斜井施工无轨运输出渣装置，其特征在于：包括出渣车(1)、用于阻挡所述出渣车(1)后退的阻拦块(3)、链绳(2)以及用于控制所述阻拦块(3)上下移动的调节组件，所述调节组件设置于所述出渣车(1)上，所述链绳(2)的一端与所述调节组件连接，另一端与所述阻拦块(3)连接，所述阻拦块(3)设置于所述出渣车(1)后轮(8)的后方，所述出渣车(1)两侧的后轮(8)的后方均设置有所述阻拦块(3)，所述阻拦块(3)的高度大于所述出渣车(1)后轮(8)的半径。/n

【技术特征摘要】
1.一种隧道斜井施工无轨运输出渣装置，其特征在于：包括出渣车(1)、用于阻挡所述出渣车(1)后退的阻拦块(3)、链绳(2)以及用于控制所述阻拦块(3)上下移动的调节组件，所述调节组件设置于所述出渣车(1)上，所述链绳(2)的一端与所述调节组件连接，另一端与所述阻拦块(3)连接，所述阻拦块(3)设置于所述出渣车(1)后轮(8)的后方，所述出渣车(1)两侧的后轮(8)的后方均设置有所述阻拦块(3)，所述阻拦块(3)的高度大于所述出渣车(1)后轮(8)的半径。


2.根据权利要求1所述的隧道斜井施工无轨运输出渣装置，其特征在于：所述调节组件为调节杆(5)，所述出渣车(1)的货箱的侧面设置有用于连接所述调节杆(5)的连接轴(6)，所述出渣车(1)的货箱的左右侧面均设置有所述连接轴(6)，所述连接轴(6)水平设置且向所述出渣车(1)的货箱外侧凸出，所述调节杆(5)径向开有连接孔，所述调节杆(5)有2根，2根所述调节杆(5)分别通过所述连接孔分别与所述出渣车(1)左右两侧的所述连接轴(6)转动连接，2根所述调节杆(5)朝向所述出渣车(1)车尾的一端各连接有一条所述链绳(2)，2条所述链绳(2)的端部各连接有一块所述阻拦块(3)，2块所述阻拦块(3)分别在所述出渣车(1)两侧的后轮(8)的后方，所述调节杆(5)和/或所述出渣车(1)上设置有用于锁紧所述调节杆(5)的锁紧结构，所述锁紧结构将所述调节杆(5)锁紧时，所述阻拦块(3)在所述出渣车(1)后轮(8)的后方悬空。


3.根据权利要求2所述的隧道斜井施工无轨运输出渣装置，其特征在于：所述调节杆(5)的重心在所述连接轴(6)前方。


4.根据权利要求2所述的隧道斜井施工无轨运输出渣装置，其特征在于：所述调节杆(5)与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周金邦，王将，陈飞龙，马忠俊，田凤斌，肖顺军，潘勇，王成敬，陈宏飞，陈琳琳，唐维生，
申请(专利权)人：贵州桥梁建设集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52