用于应用于机动车辆的构件的粘合带、粘合带的应用、两个构件组成的组件以及将机动车辆的两个构件粘合在一起的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于应用于机动车辆的构件(2、3)的粘合带(9)，所述粘合带包括具有自粘的下侧(11)和自粘的上侧(5，6)的底漆层(10)，其中，底漆层(10)实施成能够活化以与粘合剂(8，20)发生化学反应。本发明专利技术还涉及一种粘合带(9)的应用、涉及一种组件(1)以及涉及一种方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于应用于机动车辆的构件的粘合带、粘合带的应用、两个构件组成的组件以及将机动车辆的两个构件粘合在一起的方法
本专利技术涉及一种用于应用于机动车辆的构件的粘合带。本专利技术还涉及这种粘合带的用于结合机动车辆的两个构件的应用、涉及机动车辆的两个构件组成的组件并且涉及一种用于结合机动车辆的两个构件的方法。
技术介绍
为了结合车辆领域的两个构件，例如将透明车顶元件接合至车顶中的框架元件，实践是不仅使用粘合剂本身，还使用所谓的底漆(Primer)(或助粘剂)，以确保相应构件之间的牢固连接。底漆通常作为液体材料手动地施加。当要将具有无机表面的构件与具有有机表面的构件结合时，通常需要这种用于粘合结合的预处理、也称为表面处理。US4885887A公开了一种具有附加的底漆涂层的EPDM绝缘带。
技术实现思路
本专利技术所基于的目的是提出一种途径，其有助于在机动车辆领域中的两个构件的特别高效的结合。根据一个方面，公开了一种用于应用于机动车辆的构件的粘合带。所述粘合带包括具有自粘的下侧和自粘的上侧的底漆层。底漆层实施成可活本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于应用于机动车辆的构件(2、3)的粘合带(9)，所述粘合带包括：/n-具有自粘的下侧(11)和自粘的上侧(12)的底漆层(10)，/n-其中，底漆层(10)设计成能够活化以与粘合剂(20)发生化学反应。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170927 DE 102017122431.91.一种用于应用于机动车辆的构件(2、3)的粘合带(9)，所述粘合带包括：
-具有自粘的下侧(11)和自粘的上侧(12)的底漆层(10)，
-其中，底漆层(10)设计成能够活化以与粘合剂(20)发生化学反应。


2.根据权利要求1所述的粘合带(9)，
其中，上侧(12)和/或下侧(11)设有可移除的保护膜(13)。


3.根据权利要求1或2所述的粘合带(9)，
其中，底漆层(10)至少包括具有至少一个异氰酸盐基的化合物和具有至少一个羟基的化合物。


4.根据前述权利要求中任一项所述的粘合带(9)，
其中，底漆层(10)至少包括以下组分：
-异氰酸盐(14)，
-多元醇，
-催化剂(17)，
-添加剂(19)，以及
-填充物(18)。


5.根据前述权利要求中任一项所述的粘合带(9)，
其中，底漆层(10)能够利用热的方法、机械地、诱导地或借助于紫外线输入被活化。


6.根据前述权利要求中任一项所述的粘合带(9)，
其中，底漆层(10)设计为黑色底漆层。


7.一种根据前述权利要求中的任一项所述的粘合带(9)的应用，所述粘合带用于结合机动车辆的两个构件(2、...

【专利技术属性】
技术研发人员：C·施泰因巴赫尔，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE