排气净化用催化剂制造技术

根据本发明专利技术，能够提供一种排气净化用催化剂(10)，其具有：排气流入侧的端部(13)开口的入侧室(12)和排气流出侧的端部(15)开口的出侧室(14)被多孔的分隔壁(16)分隔的壁流结构的基材(11)、以与入侧室(12)和出侧室(14)相接触的方式配置于分隔壁(16)的内部的第一催化剂层(20)和第二催化剂层(30)，第一催化剂层(20)和第二催化剂层(30)中的任一方含有氧化催化剂且不含还原催化剂，另一方含有还原催化剂且不含氧化催化剂，在分隔壁(16)的与入侧室(12)相接触的一侧的表面和分隔壁(16)的与出侧室(14)相接触的一侧的表面，第一催化剂层(20)与第二催化剂层(30)的长度之比不同。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】排气净化用催化剂
本专利技术涉及排气净化用催化剂。具体涉及壁流型的排气净化用催化剂。并且，本申请基于2017年9月28日提出的日本专利申请2017－189040号主张优先权，将该申请的全部内容作为参照而引入本说明书中。
技术介绍
从汽车发动机等内燃机排出的排气中含有碳氢化物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)等有害成分和颗粒状物质(PM：ParticulateMatter)。为了从排气中高效地捕集并除去这些有害成分和PM，目前利用了排气净化用催化剂。作为相关的现有技术文献，可以列举专利文献1、2。在专利文献1中公开了一种壁流型的排气净化用催化剂，该排气净化用催化剂具有：排气流入侧的端部开口的入侧室和排气流出侧的端部开口的出侧室被多孔的分隔壁分隔的壁流结构的基材、含有钯(Pd)的催化剂层(含Pd层)、和含有铑(Rh)的催化剂层(含Rh层)。在专利文献1的排气净化用催化剂中，含Pd层设置于分隔壁的全部内部，含Rh层以完全覆盖上述含Pd层的与入侧室相接触的一侧的表面的方式设置于分隔壁的全部表面。在专利文献1的排气净化用催化剂本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种排气净化用催化剂，其配置于内燃机的排气路径，对从该内燃机排出的排气进行净化，该排气净化用催化剂的特征在于，具有：/n排气流入侧的端部开口的入侧室和排气流出侧的端部开口的出侧室被多孔的分隔壁分隔的壁流结构的基材；/n在所述分隔壁的内部，从所述排气流入侧的端部沿着所述分隔壁的延伸方向以与所述入侧室和所述出侧室相接触的方式配置的第一催化剂层；和/n在所述分隔壁的内部，从所述排气流出侧的端部沿着所述分隔壁的延伸方向以与所述入侧室和所述出侧室相接触的方式配置的第二催化剂层，/n所述第一催化剂层和所述第二催化剂层中的任一方含有氧化催化剂且不含还原催化剂，另一方含有所述还原催化剂且不含所述氧化催化剂...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170928 JP 2017-1890401.一种排气净化用催化剂，其配置于内燃机的排气路径，对从该内燃机排出的排气进行净化，该排气净化用催化剂的特征在于，具有：
排气流入侧的端部开口的入侧室和排气流出侧的端部开口的出侧室被多孔的分隔壁分隔的壁流结构的基材；
在所述分隔壁的内部，从所述排气流入侧的端部沿着所述分隔壁的延伸方向以与所述入侧室和所述出侧室相接触的方式配置的第一催化剂层；和
在所述分隔壁的内部，从所述排气流出侧的端部沿着所述分隔壁的延伸方向以与所述入侧室和所述出侧室相接触的方式配置的第二催化剂层，
所述第一催化剂层和所述第二催化剂层中的任一方含有氧化催化剂且不含还原催化剂，另一方含有所述还原催化剂且不含所述氧化催化剂，
在所述分隔壁的与所述入侧室相接触的一侧的表面和与所述出侧室相接触的一侧的表面，所述第一催化剂层与所述第二催化剂层的长度之比不同。


2.如权利要求1所述的排气净化用催化剂，其特征在于：
所述第一催化剂层含有所述还原催化剂且不含所述氧化催化剂，所述第二催化剂层含有所述氧化催化剂且不含所述还原催化剂。


3.如权利要求1所述的排气净化用催化剂，其特征在于：
所述第一催化剂层含有所述氧化催化剂且不含所述还原催化剂，所述第二催化剂层含有所述还原催化剂且不含所述氧化催化剂。

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【专利技术属性】
技术研发人员：野村泰隆，猪田悟，三好直人，佐藤明美，
申请(专利权)人：株式会社科特拉，丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP