【技术实现步骤摘要】
一种多维孔道结构的合金催化剂及其制备方法和用途
本专利技术属于燃料电池领域,涉及一种多维孔道结构的合金催化剂及其制备方法和用途。
技术介绍
质子交换膜燃料电池(protonexchangemembranefuelcell,PEMFCs)具有能量转换效率高、低温快速启动、低噪音、无污染等特点,被认为十分适合作为绿色新能源汽车的动力能源。质子交换膜燃料电池由催化剂、质子交换膜、气体扩散层及双极板组成。其工作原理是氢气在阳极分离出质子和电子,质子经过质子交换膜到阴极,而电子则通过外电路到达阴极,当电子到达阴极时,与质子以及通入的O2在阴极催化剂的作用下结合而生成水,具体电极反应为:阳极:H2→2H++2e-;阴极:1/2O2+2H++2e-→H2O;总反应式为:H2+1/2O2→H2O;由于质子交换膜燃料电池使用的燃料为氢气和空气,产物为水,因此,燃料电池技术被认为是新能源发展的终极目标。燃料电池工作的环境温度为40-95℃,因此,需要采用高活性的贵金属Pt作为催化剂活性组分。但由于Pt金属存储量少、价格昂贵、易毒化等特点,因此,开发高活性、高耐久的低铂催化剂是目前的研究重点。目前,质子交换膜燃料电池常用的Pt/C催化剂中,阳极一侧Pt载量一般需要0.05-0.1mg/cm2就可以满足燃料电池的需要,而阴极一侧Pt载量则需要0.15-0.30mg/cm2;Pt/C催化剂在燃料电池电堆中所占的成本比例为35%-50%。因此,提升Pt基催化剂性能、降低阴极氧还原催化剂用铂量,提升 ...
【技术保护点】
1.一种多维孔道结构的合金催化剂的制备方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:/n(1)将聚合物粉末、溶剂和过渡金属盐混合,之后经纺丝,碳化,得到过渡金属粒子和碳纤维的复合材料;/n(2)将步骤(1)得到的复合材料、稳定剂、贵金属前驱体溶液和还原剂混合,固液分离,融合,得到所述合金催化剂。/n
【技术特征摘要】
1.一种多维孔道结构的合金催化剂的制备方法,其特征在于,所述方法包括以下步骤:
(1)将聚合物粉末、溶剂和过渡金属盐混合,之后经纺丝,碳化,得到过渡金属粒子和碳纤维的复合材料;
(2)将步骤(1)得到的复合材料、稳定剂、贵金属前驱体溶液和还原剂混合,固液分离,融合,得到所述合金催化剂。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(1)中聚合物粉末和过渡金属盐的质量比为(0.073-0.09):(0.003-0.019);
优选地,步骤(1)中聚合物粉末、溶剂和过渡金属盐的质量之比为(0.073-0.09):(0.875-0.918):(0.003-0.019);
优选地,步骤(1)中的聚合物粉末包括聚丙烯腈、聚乙烯吡咯烷酮、聚乙烯醇、聚甲基丙烯酸甲酯、聚丙烯酸或聚氨酯中的任意一种或至少两种的组合;
优选地,步骤(1)中的溶剂包括乙醇、水、丙酮、N,N-二甲基甲酰胺或异丙醇中的任意一种或至少两种的组合;
优选地,步骤(1)所述过渡金属盐包括铁盐、钴盐、镍盐或铜盐中的任意一种或至少两种的组合;
优选地,所述铁盐包括氯化铁和/或硝酸铁;
优选地,所述钴盐包括乙酸钴、氯化钴或硝酸钴中的任意一种或至少两种的组合;
优选地,所述镍盐包括氯化镍、硝酸镍或乙酸镍中的任意一种或至少两种的组合;
优选地,所述铜盐包括氯化铜和/或硝酸铜。
3.如权利要求1或2所述的方法,其特征在于,步骤(1)所述将聚合物粉末、溶剂和过渡金属盐混合的方法包括以下步骤:
(a)将聚合物粉末溶解在溶剂中,得到聚合物溶液;
(b)将过渡金属盐加入到步骤(a)中的聚合物溶液中,溶解,得到混合溶液。
4.如权利要求3所述的方法,其特征在于,步骤(a)所述溶解过程伴随加热;
优选地,步骤(b)中加入过渡金属盐之前,将聚合物溶液冷却至室温。
5.如权利要求1-4任一项所述的方法,其特征在于,步骤(1)所述纺丝为静电纺丝;
优选地,步骤(1)所述碳化的温度为450-700℃;
优选地,所述碳化的保温时间为0.5-3h;
优选地,所述碳化的升温速率为0.5-2℃/min;
优选地,所述碳化在惰性气氛下进行;
优选地,所述惰性气氛包括氮气、氩气或氦气中的任意一种或至少两种的组合。
6.如权利要求1-5任一项所述的方法,其特征在于,步骤(2)中复合材料和还原剂的质量比为(0.232-0.851):(0.148-0.767);
优选地,步骤(2)中复合材料、贵金属前驱体溶液中的贵金属元素和还原剂的质量比为(0.232-0.851):(0.15-0.28):(0.148-0.767);
优选地,步骤(2)所述稳定剂包括甘氨酸-氢氧化钠缓冲溶液、碳酸钠-...
【专利技术属性】
技术研发人员:于力娜,朱云,朱雅男,张克金,唐柳,杨帅,
申请(专利权)人:一汽解放汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:吉林;22
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