带多级自动变速器的车辆的控制装置制造方法及图纸

带多级自动变速器的车辆的控制装置(100)具备：油压控制部(100b)；在车辆(C)的行驶中规定的燃烧停止条件成立时、执行减速时燃烧停止控制，在所述减速时燃烧停止控制的执行中，限制由内燃机(1)的转速的降低引起的燃烧恢复的燃烧控制部(100a)；以及在所述减速时燃烧停止控制的执行中，从内燃机(1)的转速降低至规定转速时起至向规定变速挡的降挡完成的期间，以内燃机(1)的转速维持在所述规定转速的方式控制基于马达(10)的内燃机(1)的旋转驱动的马达驱动控制部(100c)。

Vehicle control with multi-stage automatic transmission

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】带多级自动变速器的车辆的控制装置
本专利技术涉及具有多级自动变速器的带多级自动变速器的车辆的控制装置，该多级自动变速器包含能够利用从通过内燃机的旋转而被驱动的机械式油泵供给的油压来接合的多个摩擦接合单元。
技术介绍
通常，在具有内燃机(以下称作发动机)与多级自动变速器的带多级自动变速器的车辆(以下也仅称作车辆)中，设置有通过发动机的旋转而被驱动的机械式油泵。在发动机的驱动中，由机械式油泵生成的油压被选择性地供给到设置于多级自动变速器(以下也仅称作自动变速器)的多个摩擦接合单元。由此，在自动变速器中，通过选择性地接合多个摩擦接合单元，能够根据车辆的运转状态实现变速挡。然而，作为用于改善油耗的发动机的控制，已知在未踩下油门踏板的行驶状态下进行燃料切断(停止向发动机的燃烧室的燃料供给)的减速时燃烧停止控制。在该减速时燃烧停止控制的执行中，若发动机转速降低至规定的恢复转速，则为了避免发动机熄火，进行燃烧恢复(重新开始燃料供给)。这样，在车辆的行驶中，根据运转状态，适当地重复发动机的燃烧停止与燃烧恢复。此外，近年来，为了进一步改善油耗性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带多级自动变速器的车辆的控制装置，具有：/n内燃机；/n机械式油泵，通过所述内燃机的旋转而被驱动；/n多级自动变速器，包含能够通过从所述机械式油泵供给的油压而接合的多个摩擦接合单元；以及/n马达，能够旋转驱动所述内燃机，/n所述带多级自动变速器的车辆的控制装置具备：/n油压控制部，控制对所述摩擦接合单元供给的油压；/n燃烧控制部，在所述车辆的行驶中规定的燃烧停止条件成立时，执行使所述内燃机的燃烧停止的减速时燃烧停止控制，在所述减速时燃烧停止控制的执行中，限制由所述内燃机的转速的降低引起的燃烧恢复；以及/n马达驱动控制部，在所述减速时燃烧停止控制的执行中，在从所述内燃机的转速降低至规定转...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171003 JP 2017-1935611.一种带多级自动变速器的车辆的控制装置，具有：
内燃机；
机械式油泵，通过所述内燃机的旋转而被驱动；
多级自动变速器，包含能够通过从所述机械式油泵供给的油压而接合的多个摩擦接合单元；以及
马达，能够旋转驱动所述内燃机，
所述带多级自动变速器的车辆的控制装置具备：
油压控制部，控制对所述摩擦接合单元供给的油压；
燃烧控制部，在所述车辆的行驶中规定的燃烧停止条件成立时，执行使所述内燃机的燃烧停止的减速时燃烧停止控制，在所述减速时燃烧停止控制的执行中，限制由所述内燃机的转速的降低引起的燃烧恢复；以及
马达驱动控制部，在所述减速时燃烧停止控制的执行中，在从所述内燃机的转速降低至规定转速时起到完成向规定变速挡的降挡为止的期间，控制所述马达对所述内燃机的旋转驱动，以使所述内燃机的转速维持为所述规定转速。


2.如权利要求1所述的带多级自动变速器的车辆的控制装...

【专利技术属性】
技术研发人员：柳泽健太朗，安富绫平，富依英将，冈田久伸，松川达哉，添田征洋，佐佐木辰夫，白石大作，柴田哲孝，樋渡惠一，秋谷雄一郎，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP