本实用新型专利技术公开了一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，包括外护套、填充体、信号线、充电导线和内撑体，所述外护套呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体内撑设置在外护套的内腔中，所述内撑体上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽，且若干所述嵌线槽绕外护套的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽内对应设置有充电导线，所述充电导线与外护套之间填充有所述填充体，所述内撑体上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔，所述信号线穿设在信号线穿孔内，且若干所述信号线穿孔分布设置在外护套的长轴方向上，能够大幅度的提升电缆的抗折弯曲和抗扭强度。
A new energy vehicle charging cable with high strength and bending resistance
【技术实现步骤摘要】
一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆
本技术属于电气电缆领域，特别涉及一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆。
技术介绍
目前，线缆的形状大多为圆形的形状，其具有多方向折弯性，能够进行任意方向弯折和扭转等，但是在新能源汽车的充电电缆中，这种多方向折弯性反而会使得线缆更容易扭曲和交织缠绕，由于充电电缆中包含多根充电导线和控制线缆等，频繁的扭转和交织缠绕而十分容易使得控制线缆中的较细的信号线折断，而造成充电线缆损坏，因此，需要一种能降低其多向折弯性，且具有更高抗折强度的电缆。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，能够大幅度的提升电缆的抗折弯曲和抗扭强度。技术方案：为实现上述目的，本技术的技术方案如下：一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，包括外护套、填充体、信号线、充电导线和内撑体，所述外护套呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体内撑设置在外护套的内腔中，所述内撑体上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽，且若干所述嵌线槽绕外护套的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽内对应设置有充电导线，所述充电导线与外护套之间填充有所述填充体，所述内撑体上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔，所述信号线穿设在信号线穿孔内，且若干所述信号线穿孔分布设置在外护套的长轴方向上。进一步的，所述外护套包含以椭圆长轴为分隔面的第一半护套和第二半护套，所述第一半护套的两长度方向的棱边均包含向朝外护套内腔折弯的第一翻边，所述第二半护套的两长度方向的棱边均包含向朝外护套内腔折弯的第二翻边，且所述第一翻边、第二翻边均平行于外护套的中轴线方向。进一步的，所述第一翻边上沿垂直于外护套中轴线的方向贯通开设有若干抗弯限位孔，且若干所述抗弯限位孔沿第一翻边的长度方向间距设置；所述第二翻边上沿长度方向间距设置有若干抗弯板，所述抗弯板对应穿设在所述抗弯限位孔内。进一步的，在线缆处于直线状态下，所述抗弯板对应于线缆长度方向的两侧面分别间距于抗弯限位孔在线缆长度方向上的两孔壁。进一步的，所述抗弯板为硬质塑料材料。进一步的，所述内撑体在外护套的长轴方向上的两端向外护套的中轴线方向凹设，且形成活动腔，所述第一翻边、第二翻边对应设置在所述活动腔内。有益效果：本技术通过整体呈椭圆状的线缆结构，能够有效的对线缆的弯折方向进行限制，使的线缆更倾向于向短轴的一侧进行弯曲，有效的避免了线缆的多方向折弯性，且同时也降低了线缆的扭转和缠绕的概率。且同时由于信号线缆均位于长轴的方向上，其不仅能够容放多根信号线，且能够使得信号线缆均位于弯折的中线上，则相较于现有技术的线缆弯折时，本技术能够使得各信号线缆具有一致的弯曲半径，防止其中某一条信号线被过度弯折而损坏。附图说明附图1为本技术的整体结构的截面剖视图；附图2为本技术的整体的立体结构示意图；附图3为本技术的外护套结构的爆炸示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1和附图2所示，一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，包括外护套1、填充体2、信号线3、充电导线4和内撑体5，所述外护套1呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体5内撑设置在外护套1的内腔中，所述内撑体5大致呈十字型结构，所述内撑体为硅橡胶、聚乙烯或聚氯乙烯等材料，所述内撑体5的四端分别对应沿短轴、长轴方向抵接在外护套内部，所述内撑体5上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽6，所述嵌线槽6设置在内撑体5的四个转折处，且若干所述嵌线槽6绕外护套1的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽6内对应设置有充电导线4，充电导线4外含有线缆绝缘套41，所述充电导线4与外护套1之间填充有所述填充体2，通过填充体2使得充电导线3固定，所述填充体2为PP材质的填料。所述内撑体5上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔7，所述信号线3穿设在信号线穿孔7内，且若干所述信号线穿孔7分布设置在外护套1的长轴方向上。同时由于信号线3均位于长轴的方向上，其不仅能够容放多根信号线，且能够使得信号线缆均位于弯折的中线上，则相较于现有技术的线缆弯折时，本技术能够使得各信号线缆具有一致的弯曲半径，防止其中某一条信号线被过度弯折而损坏。且通过整体呈椭圆状的线缆结构，能够有效的对线缆的弯折方向进行限制，使的线缆更倾向于向短轴的一侧进行弯曲，有效的避免了线缆的多方向折弯性，且同时也降低了线缆的扭转和缠绕的概率。如附图1至附图3所示，所述外护套1包含以椭圆长轴为分隔面的第一半护套11和第二半护套12，材质为PP材料、聚乙烯、聚氯乙烯等，第一半护套11和第二半护套12通过熔融并热压熔接成一体，所述第一半护套11的两长度方向的棱边均包含向朝外护套1内腔折弯的第一翻边13，所述第二半护套12的两长度方向的棱边均包含向朝外护套1内腔折弯的第二翻边14，且所述第一翻边13、第二翻边14均平行于外护套1的中轴线方向。所述第一翻边13、第二翻边14为聚氟乙烯材料等，通过第一翻边和第二翻边一方面是增加熔接的面积，保证熔接稳定性，另一方面是，增加外护套1熔接处在短轴方向的厚度，提升线缆的抗弯曲强度。所述第一翻边13上沿垂直于外护套中轴线的方向贯通开设有若干矩形状的抗弯限位孔15，且若干所述抗弯限位孔15沿第一翻边13的长度方向间距设置；所述第二翻边14上沿长度方向间距设置有若干抗弯板16，所述抗弯板16对应穿设在所述抗弯限位孔15内，所述抗弯板16为硬质塑料材料。在线缆处于直线状态下，所述抗弯板16对应于线缆长度方向的两侧面分别间距于抗弯限位孔15在线缆长度方向上的两孔壁。当线缆在弯折过程中时，抗弯板16在抗弯限位孔15内倾斜偏转，当抗弯板16抵接在抗弯限位孔15的孔壁上时，则通过第一翻边13限制第二翻边继续折弯的趋势，从而使得线缆具有更强的抗折强度。所述内撑体5在外护套1的长轴方向上的两端向外护套1的中轴线方向凹设，且形成凹弧状的活动腔17，所述第一翻边13、第二翻边14对应设置在所述活动腔17内。保证在折弯状态下，所述第一翻边13、第二翻边14有足够的弯折空间。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出：对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，其特征在于：包括外护套(1)、填充体(2)、信号线(3)、充电导线(4)和内撑体(5)，所述外护套(1)呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体(5)内撑设置在外护套(1)的内腔中，所述内撑体(5)上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽(6)，且若干所述嵌线槽(6)绕外护套(1)的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽(6)内对应设置有充电导线(4)，所述充电导线(4)与外护套(1)之间填充有所述填充体(2)，所述内撑体(5)上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔(7)，所述信号线(3)穿设在信号线穿孔(7)内，且若干所述信号线穿孔(7)分布设置在外护套(1)的长轴方向上。/n
【技术特征摘要】
1.一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，其特征在于：包括外护套(1)、填充体(2)、信号线(3)、充电导线(4)和内撑体(5)，所述外护套(1)呈环状的椭圆截面结构，所述内撑体(5)内撑设置在外护套(1)的内腔中，所述内撑体(5)上沿电缆的长度方向开设有嵌线槽(6)，且若干所述嵌线槽(6)绕外护套(1)的中轴线圆周分布设置，所述嵌线槽(6)内对应设置有充电导线(4)，所述充电导线(4)与外护套(1)之间填充有所述填充体(2)，所述内撑体(5)上沿线缆的长度方向开设有至少一个信号线穿孔(7)，所述信号线(3)穿设在信号线穿孔(7)内，且若干所述信号线穿孔(7)分布设置在外护套(1)的长轴方向上。
2.根据权利要求1所述的一种高强度耐弯曲性的新能源汽车充电线缆，其特征在于：所述外护套(1)包含以椭圆长轴为分隔面的第一半护套(11)和第二半护套(12)，所述第一半护套(11)的两长度方向的棱边均包含向朝外护套(1)内腔折弯的第一翻边(13)，所述第二半护套(12)的两长度方向的棱边均包含向朝外护套(1)内腔折弯的第二翻边(14)，且所述第一翻边(13)、第二翻边(14)均平行于外...
【专利技术属性】
技术研发人员：余继玲，
申请(专利权)人：无锡辰安光电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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