一种用于市政道路的限高架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于市政道路的限高架，包括两立架，两立架的上端之间水平设置有支撑架，所述支撑架上转动连接有多个竖直设置的转动套，所述转动套内均螺纹连接有竖直设置的丝杠，所述支撑架的下侧设置有长度方向与支撑架长度方向相同且竖直设置的限高板，所述丝杠的下端均转动连接于限高板的上侧，所述转动套的上端延伸出立架的上侧并均固接有蜗轮环，所述支撑架上还沿支撑架的长度方向转动连接有传动轴，所述传动轴对应各蜗轮环的位置均固接有能够啮合于蜗轮环的蜗杆。本实用新型专利技术具有能够方便的调节高度，从而适用不同的使用需求效果。

A limited viaduct for municipal roads

【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路的限高架
本技术涉及市政道路设施的
，尤其是涉及一种用于市政道路的限高架。
技术介绍
公路限高架是限制大型车辆通过重要公路段的主要措施，每年都有因大型车辆不受限制而被压坏的重要道路，进而再花大量的价钱去维护公路，影响交通，因而限高架的作用尤其重要。现有的可参考授权公告号为CN204780691U的中国技术专利，其公开了一种一种道路限高架，包括支杆、限高横杆，所述支杆和限高横杆构成“门”字形结构，所述限高横杆的一端固定安装有高度扫描警示装置，所述高度扫描警示装置由高度扫描仪、控制器和警示喇叭组成，所述高度扫描仪、控制器和警示喇叭用导线串联在一起。本技术保证了车辆行驶安全，也保证了限高架的安全，做到防患于未然，本技术不仅结构简单，而且具有方便、实用、成本低等优点。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：限高架不具有高度调节功能，在限制大型车辆通过的同时对特殊时期的特殊车辆也起到了妨碍作用，比如消防车、洒水车等，不能灵活控制。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于市政道路的限高架，具有能够方便的调节高度，从而适用不同的使用需求。本技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种用于市政道路的限高架，包括两立架，两立架的上端之间水平设置有支撑架，所述支撑架上转动连接有多个竖直设置的转动套，所述转动套内均螺纹连接有竖直设置的丝杠，所述支撑架的下侧设置有长度方向与支撑架长度方向相同且竖直设置的限高板，所述丝杠的下端均转动连接于限高板的上侧，所述转动套的上端延伸出立架的上侧并均固接有蜗轮环，所述支撑架上还沿支撑架的长度方向转动连接有传动轴，所述传动轴对应各蜗轮环的位置均固接有能够啮合于蜗轮环的蜗杆。通过采用上述技术方案，工作时，传动轴转动能够带动各蜗杆转动，从而能够通过各蜗轮环带动转动套转动，从而能够带动螺纹连接于转动套的丝杠转动，进而能够实现限高板的高度调节，从而适用不同工况。本技术进一步设置为：所述传动轴的一端设置有固接支撑架且能够驱动传动轴转动的步进电机。通过采用上述技术方案，步进电机能够带动传动轴转动，进而实现限位板的高度调节。本技术进一步设置为：所述立架的一侧均竖直固接有刻度尺。通过采用上述技术方案，通过采用的刻度尺能够便于限高架的高度调节，使用方便。本技术进一步设置为：所述支撑架的两端均转动连接于立架。通过采用上述技术方案，通过采用的支撑架转动连接于立架，能够在出现超高车辆高速冲过限高架时，使限高板能够转动使车辆通过，避免限高架将超高车辆卡住，损坏车辆以及道路设施。本技术进一步设置为：所述支撑架与立架之间设置有常态能够驱动支撑下侧的限高板处于竖直状态的扭簧。通过采用上述技术方案，通过采用的扭簧能够使限高板常态下保持竖直状态，从而保证支撑架在非受力状态下能够处于竖直状态，从而避免支撑架随风摆动，便于使用。本技术进一步设置为：所述限高板的两侧均设置有反光板。通过采用上述技术方案，通过采用的反光板能够在夜间能够具有很好的警示作用，提醒行车。本技术进一步设置为：所述限高板的中部固接有高度警示牌。通过采用上述技术方案，通过采用的高度警示牌能够便于行车观察到限高板的高度，从而能够便于使用者明确自身车辆能否通过。本技术进一步设置为：所述立架的上端均设置有监视器安装座。通过采用上述技术方案，通过采用的监视器安装座能够安装监视器，从而对来往车辆进行监视录像，从而记录违规车辆。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.工作时，传动轴转动能够带动各蜗杆转动，从而能够通过各蜗轮环带动转动套转动，从而能够带动螺纹连接于转动套的丝杠转动，进而能够实现限高板的高度调节，从而适用不同工况；2.通过采用的刻度尺能够便于限高架的高度调节，使用方便；3.通过采用的支撑架转动连接于立架，能够在出现超高车辆高速冲过限高架时，使限高板能够转动使车辆通过，避免限高架将超高车辆卡住，损坏车辆以及道路设施。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的扭簧结构示意图。图中，1、立架；11、刻度尺；12、监视器安装座；2、支撑架；21、转动套；22、丝杠；23、蜗轮环；24、传动轴；25、蜗杆；26、步进电机；27、扭簧；3、限高板；31、反光板；32、高度警示牌。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1和图2，为本技术公开的一种用于市政道路的限高架，包括两立架1，两立架1的上端之间水平设置有支撑架2，支撑架2上转动连接有多个竖直设置的转动套21，转动套21均能够贯穿支撑架2，且转动套21内均螺纹连接有竖直设置的丝杠22，支撑架2的下侧设置有长度方向与支撑架2长度方向相同的限高板3，限高板3竖直设置，丝杠22的下端均转动连接于限高板3的上侧，转动套21的上端延伸出立架1的上侧并均固接有蜗轮环23，支撑架2上侧还沿支撑架2的长度方向转动连接有传动轴24，传动轴24对应各蜗轮环23的位置均固接有蜗杆25，蜗杆25啮合于对应的蜗轮环23，支撑架2对应出传动轴24的一端还固接有步进电机26，步进电机26的输出轴固接于传动轴24的端部。两立架1相互靠近的一侧还均竖直固接有刻度尺11。当需要调节限高板3的高度时，通过步进电机26带动传动轴24转动，能够带动各蜗杆25转动，从而能够通过各蜗轮环23带动转动套21转动，从而能够带动螺纹连接于转动套21的丝杠22转动，进而能够根据刻度尺11实现限高板3的高度调节，从而适用不同工况。支撑架2的两端均转动连接于两立架1，且支撑架2的两端与两立架1之间均设置有扭簧27，常态下，扭簧27能够使支撑架2下侧的限高架保持竖直状态。两立架1的上端还均固接有监视器安装座12，监视器安装座12上用于固接监视器，限高板3的两侧均设置有反光板31，且限位板的中部还固接有高度警示牌32。通过采用的支撑架2转动连接于立架1，能够在出现超高车辆高速冲过限高架时，使限高板3能够转动使车辆通过，避免限高架将超高车辆卡住，损坏车辆以及道路设施，此外，扭簧27能够使限高板3常态下保持竖直状态，并实现限高板3的快速复位，从而保证支撑架2在非受力状态下能够处于竖直状态，从而避免支撑架2随风摆动，便于使用。再其次，采用的反光板31能够在夜间能够具有很好的警示作用，提醒行车，采用的高度警示牌32能够便于行车观察到限高板3的高度，从而能够便于使用者明确自身车辆能否通过，采用的监视器安装座12能够安装监视器，从而对来往车辆进行监视录像，从而记录违规车辆。本实施例的实施原理为：当需要调节限高板3的高度时，通过步进电机26带动传动轴24转动，能够带动各蜗杆25转动，从而能够通过各蜗轮环23带动转动套21转动，从而能够带动螺纹连接于转动套21的丝杠22转动，进而能够根据刻度尺11实现限高板3的高度调节，从而适用不同工况本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于市政道路的限高架，其特征在于：包括两立架(1)，两立架(1)的上端之间水平设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)上转动连接有多个竖直设置的转动套(21)，所述转动套(21)内均螺纹连接有竖直设置的丝杠(22)，所述支撑架(2)的下侧设置有长度方向与支撑架(2)长度方向相同且竖直设置的限高板(3)，所述丝杠(22)的下端均转动连接于限高板(3)的上侧，所述转动套(21)的上端延伸出立架(1)的上侧并均固接有蜗轮环(23)，所述支撑架(2)上还沿支撑架(2)的长度方向转动连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)对应各蜗轮环(23)的位置均固接有能够啮合于蜗轮环(23)的蜗杆(25)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路的限高架，其特征在于：包括两立架(1)，两立架(1)的上端之间水平设置有支撑架(2)，所述支撑架(2)上转动连接有多个竖直设置的转动套(21)，所述转动套(21)内均螺纹连接有竖直设置的丝杠(22)，所述支撑架(2)的下侧设置有长度方向与支撑架(2)长度方向相同且竖直设置的限高板(3)，所述丝杠(22)的下端均转动连接于限高板(3)的上侧，所述转动套(21)的上端延伸出立架(1)的上侧并均固接有蜗轮环(23)，所述支撑架(2)上还沿支撑架(2)的长度方向转动连接有传动轴(24)，所述传动轴(24)对应各蜗轮环(23)的位置均固接有能够啮合于蜗轮环(23)的蜗杆(25)。


2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路的限高架，其特征在于：所述传动轴(24)的一端设置有固接支撑架(2)且能够驱动传动轴(24)转动的步进电机(26)。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘国振，
申请(专利权)人：东莞市建工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44