【技术实现步骤摘要】
一种ETC收费口保持车距设备
本专利技术涉及交通控制系统相关
，具体地说是一种ETC收费口保持车距设备。
技术介绍
全自动电子收费系统ETC，是智能交通系统的服务功能之一，它特别适合在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。目前高速公路收费处，有专门的ETC收费通道。车主只要在车辆前挡风玻璃上安装感应卡并预存费用，通过收费站时便不用人工缴费，也无须停车，高速通行费将从卡中自动扣除，即能够实现自动收费。这种收费系统每车收费耗时不到两秒，其收费通道的通行能力是人工收费通道的5至10倍。但是ETC收费通道还是存在缺陷，极少数的车主会利用ETC的缺陷保持较近的跟车距离，跟随前车通过ETC收费通道躲避缴费。
技术实现思路
针对上述技术的不足，本专利技术提出了一种ETC收费口保持车距设备，能够克服上述缺陷。本专利技术的一种ETC收费口保持车距设备，包括机体，所述机体左上方设置有机架，所述机体中间设置有重力感应机构，所述机体右侧设置有升降机构，所述机架内设置有第一锥齿轮槽，所述机架右侧固定安装有固定块...
【技术保护点】
1.一种ETC收费口保持车距设备，包括机体，所述机体左上方设置有机架，所述机体中间设置有重力感应机构，所述机体右侧设置有升降机构，所述机架内设置有第一锥齿轮槽，所述机架右侧固定安装有固定块，所述固定块上设置有栏杆，所述第一锥齿轮槽右端壁内转动安装有第一转动轴，所述第一转动轴右端与栏杆固定连接，所述第一转动轴左端伸入到第一锥齿轮槽且固定安装有第一锥齿轮，所述机体内设置有位于第一锥齿轮槽下方的第二锥齿轮槽，所述第二锥齿轮槽与第一锥齿轮槽中间转动安装有第二转动轴，所述第二转动轴上端伸入到第一锥齿轮槽并转动安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述固定块下端伸入到第...
【技术特征摘要】
1.一种ETC收费口保持车距设备，包括机体，所述机体左上方设置有机架，所述机体中间设置有重力感应机构，所述机体右侧设置有升降机构，所述机架内设置有第一锥齿轮槽，所述机架右侧固定安装有固定块，所述固定块上设置有栏杆，所述第一锥齿轮槽右端壁内转动安装有第一转动轴，所述第一转动轴右端与栏杆固定连接，所述第一转动轴左端伸入到第一锥齿轮槽且固定安装有第一锥齿轮，所述机体内设置有位于第一锥齿轮槽下方的第二锥齿轮槽，所述第二锥齿轮槽与第一锥齿轮槽中间转动安装有第二转动轴，所述第二转动轴上端伸入到第一锥齿轮槽并转动安装有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述固定块下端伸入到第二锥齿轮槽且固定安装有第三锥齿轮。
2.根据权利要求1所述一种ETC收费口保持车距设备，其特征在于：所述第二锥齿轮槽前方设置有第三锥齿轮槽，所述第二锥齿轮槽与第三锥齿轮槽之间转动安装有第三转动轴，所述第三转动轴后端伸入到第二锥齿轮槽并固定安装有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮与第三锥齿轮啮合连接，所述第三转动轴前端伸入到第三锥齿轮槽且固定安装有第五锥齿轮，所述第三锥齿轮槽右侧设置有第四锥齿轮槽，所述第四锥齿轮槽与第三锥齿轮槽之间转动安装有第四转动轴，所述第四转动轴左端伸入到第三锥齿轮槽并固定安装有第六锥齿轮，所述第六锥齿轮与第五锥齿轮啮合连接，所述第四转动轴右端伸入到第四锥齿轮槽且固定安装有第七锥齿轮，所述第四锥齿轮槽下方设置有齿轮槽，所述齿轮槽与第四锥齿轮槽之间转动安装有第五转动轴，所述第五转动轴上端伸入到第四锥齿轮槽并固定安装有第八锥齿轮，所述第八锥齿轮与第七锥齿轮啮合连接，所述第五转动轴下端伸入到齿轮槽且固定安装有第一齿轮，所述齿轮槽右下方设置有第五锥齿轮槽，所述第五锥齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：青岛周识智能交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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