一种自行式模块运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行式模块运输车，包括动力柜和车架，所述动力柜表面开设有多组散热孔，所述动力柜上设置有供多组所述散热孔防尘的防尘组件，所述防尘组件包括防尘框架、两组第三安装块和第二安装块，所述防尘框架上设置有防尘网，所述防尘框架一侧设置有两组嵌入块；通过设计的防尘组件，便于安装和拆卸防尘框架，方便更换防尘网，避免了灰尘进入该设备内部，对内部控制设备造成损坏，设计简单，操作方便，提高了该设备的使用寿命；通过设计的卡紧机构，便于打开和关闭检修门，方便检修内部设备的运行情况，结构简单，实用效果显著，省时省力，提高了该设备的运输效率。

A self-propelled modular transport vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种自行式模块运输车
本技术属于运输车
，具体涉及一种自行式模块运输车。
技术介绍
自行式模块运输车主要用于钢制箱梁的转场运输，也可作为电站、矿冶、化工、建筑及土方施工等行业运送大型、不易拆解超长的货物，整车具有载货平面高度可调、轮轴负荷均匀、转弯半径小、转向方式灵活、承载吨位可变等诸多优点；现有的动力柜中安装有发动机等各种控制设备，其中散热孔中没有设置防尘装置，在车辆使用过程中，会有灰尘进入内部，日积月累会造成内部电器设备损坏，导致使用寿命变短，而且检修门一般通过螺丝固定，检修时打开需要旋开才能打开，不便于检修，时间用久了也会造成螺丝滑丝，固定不牢固的问题，为此我们提出一种自行式模块运输车。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行式模块运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的动力柜中安装有发动机等各种控制设备，其中散热孔中没有设置防尘装置，在车辆使用过程中，会有灰尘进入内部，日积月累会造成内部电器设备损坏，导致使用寿命变短，而且检修门一般通过螺丝固定，检修时打开需要旋开才能打开，不便于检修，时间用久了也会造成螺丝滑丝，固定不牢固的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行式模块运输车，包括动力柜和车架，所述动力柜表面开设有多组散热孔，所述动力柜上设置有供多组所述散热孔防尘的防尘组件，所述防尘组件包括防尘框架、两组第三安装块和第二安装块，所述防尘框架上设置有防尘网，所述防尘框架一侧设置有两组嵌入块，两组所述第三安装块内部开设有供两组所述嵌入块嵌入的嵌入腔，两组所述嵌入块的外壁与两组所述嵌入腔的内壁之间设置有复位弹簧，所述防尘框架另一侧设置有第一安装块，所述第二安装块内部开设有第二安装腔，所述第二安装腔内部分别设置有滑杆、两组固定杆和第一压缩弹簧，所述滑杆内部开设有供两组所述固定杆端部贯穿的贯穿槽，且所述滑杆可在两组所述固定杆上左右往复运动，所述滑杆一侧设置有第一嵌入板，所述第一安装块内部开设有供所述第一嵌入板端部嵌入的第一安装腔。优选的，所述动力柜背面设置有检修门，所述检修门一端为固定端，所述检修门的固定端与所述动力柜之间设置有合页，所述检修门的另一端为自由端，所述检修门的自由端与所述动力柜之间设置有卡紧机构，所述卡紧机构包括第二固定板、第一固定板、和两组滑块，所述第二固定板内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽内部分别设置有两组滑轨和第二嵌入板，且两组所述滑块可在两组所述滑轨上左右往复运动，所述第一固定板内部开设有供所述第二嵌入板端部嵌入的第一滑槽，所述第二嵌入板外壁与所述第二滑槽内壁之间设置有第二压缩弹簧，所述第二嵌入板表面设置有把手。优选的，所述车架下表面设置有多组车桥，多组所述车桥两端部设置有车轮，所述车架与多组所述车桥之间设置有悬挂架和液压缸。优选的，所述车架上设置有多组挡板，所述车架与所述动力柜之间分别设置有连接块和多组连接油管，所述车架顶部设置有支撑枕木。优选的，所述动力柜上表面设置有四组吊环，所述动力柜正面分别设置有电器箱和多组工作灯，所述电器箱表面设置有显示屏。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)通过设计的防尘组件，便于安装和拆卸防尘框架，方便更换防尘网，避免了灰尘进入该设备内部，对内部控制设备造成损坏，设计简单，操作方便，提高了该设备的使用寿命。(2)通过设计的卡紧机构，便于打开和关闭检修门，方便检修内部设备的运行情况，结构简单，实用效果显著，省时省力，提高了该设备的运输效率。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的动力柜正视结构示意图；图3为本技术的防尘组件结构示意图；图4为本技术的第三安装块剖视结构示意图；图5为本技术的第一安装块与第二安装块连接结构图；图6为本技术的动力柜后视结构示意图；图7为本技术的卡紧机构结构示意图；图中：1、悬挂架；2、车架；3、挡板；4、支撑枕木；5、动力柜；6、电器箱；7、连接块；8、防尘框架；9、显示屏；10、第三安装块；11、嵌入块；12、第一安装块；13、第二安装块；14、嵌入腔；15、第一安装腔；16、第一嵌入板；17、滑杆；18、第二安装腔；19、检修门；20、第二固定板；21、第一固定板；22、第二嵌入板；23、第一滑槽；24、第二滑槽；25、滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-图7，本技术提供一种技术方案：一种自行式模块运输车，包括动力柜5和车架2，动力柜5表面开设有多组散热孔，动力柜5上设置有供多组散热孔防尘的防尘组件，防尘组件包括防尘框架8、两组第三安装块10和第二安装块13，防尘框架8上设置有防尘网，防尘框架8一侧设置有两组嵌入块11，两组第三安装块10内部开设有供两组嵌入块11嵌入的嵌入腔14，两组嵌入块11的外壁与两组嵌入腔14的内壁之间设置有复位弹簧，防尘框架8另一侧设置有第一安装块12，第二安装块13内部开设有第二安装腔18，第二安装腔18内部分别设置有滑杆17、两组固定杆和第一压缩弹簧，滑杆17内部开设有供两组固定杆端部贯穿的贯穿槽，且滑杆17可在两组固定杆上左右往复运动，滑杆17一侧设置有第一嵌入板16，第一安装块12内部开设有供第一嵌入板16端部嵌入的第一安装腔15，通过设计的防尘组件，便于安装和拆卸防尘框架8，方便更换防尘网，避免了灰尘进入该设备内部，对内部控制设备造成损坏，设计简单，操作方便，提高了该设备的使用寿命。本实施例中，优选的，动力柜5背面设置有检修门19，检修门19一端为固定端，检修门19的固定端与动力柜5之间设置有合页，检修门19的另一端为自由端，检修门19的自由端与动力柜5之间设置有卡紧机构，卡紧机构包括第二固定板20、第一固定板21、和两组滑块25，第二固定板20内部开设有第二滑槽24，第二滑槽24内部分别设置有两组滑轨和第二嵌入板22，且两组滑块25可在两组滑轨上左右往复运动，第一固定板21内部开设有供第二嵌入板22端部嵌入的第一滑槽23，第二嵌入板22外壁与第二滑槽24内壁之间设置有第二压缩弹簧，第二嵌入板22表面设置有把手，通过设计的卡紧机构，便于打开和关闭检修门19，方便检修内部设备的运行情况，结构简单，实用效果显著，省时省力，提高了该设备的运输效率。本实施例中，优选的，车架2下表面设置有多组车桥，多组车桥两端部设置有车轮，车架2与多组车桥之间设置有悬挂架1和液压缸。本实施例中，优选的，车架2上设置有多组挡板3，车架2与动力柜5之间分别设置有连接块7和多组连接油管，车架2顶部设置有支撑枕木4。本实施例中，优选的，动力柜5上表面设置有四组吊环，动力柜5正面分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行式模块运输车，包括动力柜(5)和车架(2)，其特征在于：所述动力柜(5)表面开设有多组散热孔，所述动力柜(5)上设置有供多组所述散热孔防尘的防尘组件，所述防尘组件包括防尘框架(8)、两组第三安装块(10)和第二安装块(13)，所述防尘框架(8)上设置有防尘网，所述防尘框架(8)一侧设置有两组嵌入块(11)，两组所述第三安装块(10)内部开设有供两组所述嵌入块(11)嵌入的嵌入腔(14)，两组所述嵌入块(11)的外壁与两组所述嵌入腔(14)的内壁之间设置有复位弹簧，所述防尘框架(8)另一侧设置有第一安装块(12)，所述第二安装块(13)内部开设有第二安装腔(18)，所述第二安装腔(18)内部分别设置有滑杆(17)、两组固定杆和第一压缩弹簧，所述滑杆(17)内部开设有供两组所述固定杆端部贯穿的贯穿槽，且所述滑杆(17)可在两组所述固定杆上左右往复运动，所述滑杆(17)一侧设置有第一嵌入板(16)，所述第一安装块(12)内部开设有供所述第一嵌入板(16)端部嵌入的第一安装腔(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行式模块运输车，包括动力柜(5)和车架(2)，其特征在于：所述动力柜(5)表面开设有多组散热孔，所述动力柜(5)上设置有供多组所述散热孔防尘的防尘组件，所述防尘组件包括防尘框架(8)、两组第三安装块(10)和第二安装块(13)，所述防尘框架(8)上设置有防尘网，所述防尘框架(8)一侧设置有两组嵌入块(11)，两组所述第三安装块(10)内部开设有供两组所述嵌入块(11)嵌入的嵌入腔(14)，两组所述嵌入块(11)的外壁与两组所述嵌入腔(14)的内壁之间设置有复位弹簧，所述防尘框架(8)另一侧设置有第一安装块(12)，所述第二安装块(13)内部开设有第二安装腔(18)，所述第二安装腔(18)内部分别设置有滑杆(17)、两组固定杆和第一压缩弹簧，所述滑杆(17)内部开设有供两组所述固定杆端部贯穿的贯穿槽，且所述滑杆(17)可在两组所述固定杆上左右往复运动，所述滑杆(17)一侧设置有第一嵌入板(16)，所述第一安装块(12)内部开设有供所述第一嵌入板(16)端部嵌入的第一安装腔(15)。


2.根据权利要求1所述的一种自行式模块运输车，其特征在于：所述动力柜(5)背面设置有检修门(19)，所述检修门(19)一端为固定端，所述检修门(19)的固定端与所述动力柜(5)之间设置有合页，所述检修门(19)的另一端为自由端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏秋东，孙从义，魏中保，
申请(专利权)人：菏泽京九特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37