一种液压轴线车上的专用液压锁制造技术

本发明专利技术公开了一种液压轴线车上的专用液压锁，包括液压锁锁体，所述液压锁锁体的内部设置有液压回油通道、液压进油通道以及活塞安装室，所述活塞安装室设置在液压回油通道和液压进油通道之间，且活塞安装室的内部安装有液压油流向活塞，所述液压锁锁体的上表面开设有齿轮安装室A，本发明专利技术在液压锁锁体的上表面开设有齿轮安装室A，并对应齿轮安装室A的内部安装有活塞控制齿轮，与之对应的是液压油流向活塞上表面设置有活塞齿带，活塞控制齿轮与活塞齿带啮合，进而可以通过手动转动活塞控制齿轮，进行控制液压油流向活塞的位置，当液压系统需要检修维护时，无需拆除管道即可进行卸油，进而避免液压油溅落，更简单便捷，实用性更强。强。

【技术实现步骤摘要】
一种液压轴线车上的专用液压锁


[0001]本专利技术属于液压锁
，具体涉及一种液压轴线车上的专用液压锁。

技术介绍

[0002]液压轴线车属于重型运输车的一种，多用于运输大型设备，为了便于提升设备，运输车的内部多配备升降机等液压悬挂系统。运输车行驶在崎岖路面，载重物时液压悬挂减震过程中容易引起液压胶管突然爆裂，导致车辆侧倾等不安全因素。为防止车辆行驶过程中发生侧倾或车轮受力不均匀，将液压系统中加入防爆安全阀，以提高运输过程中的安全性。防爆安全阀又称液压锁，顾名思义，就是一把“锁”，就是把回路锁住，不让回路油液有流动，以保证油缸即使外界有一定载荷的情况下仍能保持其位置静止不动。
[0003]但是液压锁在使用的过程中仍然存在一些不合理的因素，现有的液压锁在液压轴线车上使用时液压油流向活塞只能通过液压管道进行控制，不能手动控制液压油流向活塞，如专利号为CN214499600U的一种动力单元组合液压锁、CN201560992U的先导式液压锁多路换向阀组等，这些液压锁的液压油流向活塞都是不能手动控制的，当液压轴线车的液压系统需要维护，需要将液压油排出时，比较麻烦，不能手动主动释放液压油，实用性较差。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种液压轴线车上的专用液压锁，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种液压轴线车上的专用液压锁，包括液压锁锁体，所述液压锁锁体的内部设置有液压回油通道、液压进油通道以及活塞安装室，所述活塞安装室设置在液压回油通道和液压进油通道之间，且活塞安装室的内部安装有液压油流向活塞，所述液压锁锁体的上表面开设有齿轮安装室A，且液压锁锁体对应齿轮安装室A的内部安装有活塞控制齿轮，所述活塞控制齿轮和液压锁锁体之间嵌入有转轴，且活塞控制齿轮和液压锁锁体通过转轴活动连接。
[0006]优选的，所述活塞控制齿轮的外侧环设有活塞驱动齿，所述液压油流向活塞的上表面设置有活塞齿带，所述活塞驱动齿和活塞齿带相适配，所述活塞控制齿轮通过活塞驱动齿与活塞齿带啮合连接。
[0007]优选的，所述液压回油通道包括回油管连接孔、回油室、防堵室A、回油通道和液压站回油管孔，且回油管连接孔、回油室、防堵室A、回油通道和液压站回油管孔之间贯通连通。
[0008]优选的，所述液压进油通道包括进油管连接孔、进油室、防堵室B、进油通道和液压站进油管孔，且进油管连接孔、进油室、防堵室B、进油通道和液压站进油管孔之间贯通连通。
[0009]优选的，所述进油室以及回油室的内部均安装有油路控制帽。
[0010]优选的，所述液压锁锁体的左右两侧均安装有液压锁密封盖，所述液压锁密封盖
和液压锁锁体之间嵌入有密封盖螺钉。
[0011]优选的，所述液压锁密封盖和油路控制帽之间设置有控制帽复位弹簧。
[0012]优选的，所述液压锁密封盖和液压锁锁体之间通过密封盖螺钉连接固定，所述密封盖螺钉和液压锁锁体通过螺纹旋合连接。
[0013]优选的，所述液压站回油管孔以及液压站进油管孔的内部均设置有螺纹。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术在液压锁锁体的上表面开设有齿轮安装室A，并对应齿轮安装室A的内部安装有活塞控制齿轮，与之对应的是液压油流向活塞上表面设置有活塞齿带，活塞控制齿轮与活塞齿带啮合，进而可以通过手动转动活塞控制齿轮，进行控制液压油流向活塞的位置，当液压系统需要检修维护时，无需拆除管道即可进行卸油，进而避免液压油溅落，更简单便捷，实用性更强。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的竖剖面正视结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的液压锁锁体竖剖面，正视结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的正视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的液压油流向活塞立体结构示意图；
[0019]图5为本专利技术实施例2的竖剖面正视结构示意图；
[0020]图6为本专利技术实施例2的液压锁锁体竖剖面，正视结构示意图；
[0021]图7为本专利技术实施例2的正视结构示意图；
[0022]图中：101、液压锁锁体；111、回油管连接孔；112、回油室；113、防堵室A；114、回油通道；115、液压站回油管孔；121、进油管连接孔；122、进油室；123、防堵室B；124、进油通道；125、液压站进油管孔；103、油路控制帽；104、活塞控制齿轮；141、活塞驱动齿；142、半齿轮；143、齿轮控制杆；105、齿轮安装室A；106、液压油流向活塞；161、活塞齿带；107、液压锁密封盖；171、密封盖螺钉；108、控制帽复位弹簧；109、活塞安装室；201、齿轮安装室B。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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图4，本专利技术提供如下技术方案：一种液压轴线车上的专用液压锁，包括液压锁锁体101，液压锁锁体101的内部设置有液压回油通道、液压进油通道以及活塞安装室109，活塞安装室109设置在液压回油通道和液压进油通道之间，且活塞安装室109的内部安装有液压油流向活塞106，液压锁锁体101的上表面开设有齿轮安装室A105，且液压锁锁体101对应齿轮安装室A105的内部安装有活塞控制齿轮104，活塞控制齿轮104和液压锁锁体101之间嵌入有转轴，且活塞控制齿轮104和液压锁锁体101通过转轴活动连接。
[0026]为了使活塞控制齿轮104便于驱动控制液压油流向活塞106，本实施例中，优选的，活塞控制齿轮104的外侧环设有活塞驱动齿141，液压油流向活塞106的上表面设置有活塞齿带161，活塞驱动齿141和活塞齿带161相适配，活塞控制齿轮104通过活塞驱动齿141与活塞齿带161啮合连接。
[0027]为了便于回油，本实施例中，优选的，液压回油通道包括回油管连接孔111、回油室112、防堵室A113、回油通道114和液压站回油管孔115，且回油管连接孔111、回油室112、防堵室A113、回油通道114和液压站回油管孔115之间贯通连通。
[0028]为了便于进油，本实施例中，优选的，液压进油通道包括进油管连接孔121、进油室122、防堵室B123、进油通道124和液压站进油管孔125，且进油管连接孔121、进油室122、防堵室B123、进油通道124和液压站进油管孔125之间贯通连通。
[0029]为了便于控制回油或进油，本实施例中，优选的，进油室122以及回油室112的内部均安装有油路控制帽103。
[0030]为了使液压锁锁体101更密封，本实施例中，优选的，液压锁锁体101的左右两侧均安装有液压锁密封盖107，液压锁密封盖107和液压锁锁体101之间嵌入有密封盖螺钉171。
[0031]为了使油路控制帽103便于复位，本实施例中，优选的，液压锁密封盖107本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压轴线车上的专用液压锁，包括液压锁锁体(101)，所述液压锁锁体(101)的内部设置有液压回油通道、液压进油通道以及活塞安装室(109)，所述活塞安装室(109)设置在液压回油通道和液压进油通道之间，且活塞安装室(109)的内部安装有液压油流向活塞(106)，其特征在于：所述液压锁锁体(101)的上表面开设有齿轮安装室A(105)，且液压锁锁体(101)对应齿轮安装室A(105)的内部安装有活塞控制齿轮(104)，所述活塞控制齿轮(104)和液压锁锁体(101)之间嵌入有转轴，且活塞控制齿轮(104)和液压锁锁体(101)通过转轴活动连接。2.根据权利要求1所述的一种液压轴线车上的专用液压锁，其特征在于：所述活塞控制齿轮(104)的外侧环设有活塞驱动齿(141)，所述液压油流向活塞(106)的上表面设置有活塞齿带(161)，所述活塞驱动齿(141)和活塞齿带(161)相适配，所述活塞控制齿轮(104)通过活塞驱动齿(141)与活塞齿带(161)啮合连接。3.根据权利要求1所述的一种液压轴线车上的专用液压锁，其特征在于：所述液压回油通道包括回油管连接孔(111)、回油室(112)、防堵室A(113)、回油通道(114)和液压站回油管孔(115)，且回油管连接孔(111)、回油室(112)、防堵室A(113)、回油通道(114)和液压站回油管孔(115)之间贯通连通。...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏秋东，魏中玉，魏中奥，
申请(专利权)人：菏泽京九特种汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：