一种自行式模块运输车驱动系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种自行式模块运输车驱动系统，包括框架，所述框架的底部对称安装有车轮，所述框架的内部安装有控制柜，所述框架的前表面位于控制柜的一侧对称设置有防尘网，所述防尘网和框架上设置有导向防护机构；本实用新型专利技术的有益效果是：通过设计的导向防护机构，与传统的防尘网通过固定片和螺丝固定，安装拆卸较繁琐相比，本实用新型专利技术通过导槽、凸柱的搭配以及挡杆的限位，提高了防尘网安装拆卸的效率；通过在电压力表的外侧设置防雨机构，有助于利用雨布对电压力表进行防护，防止降雨时，雨水落在电压力表上，延长电压力表的使用寿命；也便于将雨布打开，从而对电压力表进行检修维护。

A driving system of self-propelled modular transporter

【技术实现步骤摘要】
一种自行式模块运输车驱动系统
本技术属于模块运输车
，具体涉及一种自行式模块运输车驱动系统。
技术介绍
模块车主要由一台六轴单元车、一台四轴单元车及动力单元组成，其中每个单元车及动力单元都可以作为独立单元与其它单元车拼组以适应不同吨位的载重需求。整车具有载货平面高度可调、轮轴负荷均匀、转弯半径小、转向方式灵活、承载吨位可变等诸多优点。在上、下坡及斜坡路面上行驶可调整车身保持水平位置，保证货物的平稳运输。动力单元(PPU)的作用是为模块车提供走行、转向驱动力，主要组成部件有发动机、分动箱、空气滤清器、进气散热器、中间冷却器、液压油冷却器、液压马达、燃油箱、液压油箱、蓄电池、调节油缸、控制柜等；模块车动力单元采用MAN发动机，功率375KW，发动机输出端装有分动箱，由分动箱分别驱动液压走行马达及均衡、转向马达，具有结构紧凑，传动效率高的特点。动力单元主体采用框架式结构，侧面及顶面多处使用栅格板封面，以加强通风散热效果，框架与车体之间采用上部调节油缸连接、下部铰轴连接的连接方式，可通过收缩调节油缸抬起动力单元前端，根据现场需要形成0-1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行式模块运输车驱动系统，包括框架(1)，所述框架(1)的底部对称安装有车轮(3)，所述框架(1)的内部安装有控制柜(2)，所述框架(1)的前表面位于控制柜(2)的一侧对称设置有防尘网(6)，其特征在于：所述防尘网(6)和框架(1)上设置有导向防护机构，该导向防护机构包括固定块(4)、导槽(10)、凸柱(11)、弹簧(15)和活动块(16)，所述导槽(10)对称开设于框架(1)的表面，所述防尘网(6)的端部对称固定有和导槽(10)相匹配的凸柱(11)，所述固定块(4)对称固定于框架(1)的前表面，两个所述固定块(4)的内侧安装有挡杆(7)，所述固定块(4)的内侧面对称开设有固定槽(12...

【技术特征摘要】
1.一种自行式模块运输车驱动系统，包括框架(1)，所述框架(1)的底部对称安装有车轮(3)，所述框架(1)的内部安装有控制柜(2)，所述框架(1)的前表面位于控制柜(2)的一侧对称设置有防尘网(6)，其特征在于：所述防尘网(6)和框架(1)上设置有导向防护机构，该导向防护机构包括固定块(4)、导槽(10)、凸柱(11)、弹簧(15)和活动块(16)，所述导槽(10)对称开设于框架(1)的表面，所述防尘网(6)的端部对称固定有和导槽(10)相匹配的凸柱(11)，所述固定块(4)对称固定于框架(1)的前表面，两个所述固定块(4)的内侧安装有挡杆(7)，所述固定块(4)的内侧面对称开设有固定槽(12)，所述活动块(16)的一端嵌入固定槽(12)，另一端伸出固定槽(12)，并可与挡杆(7)的侧表面相抵，所述弹簧(15)的一端与活动块(16)的嵌入端端面连接，另一端与固定槽(12)的槽底连接。


2.根据权利要求1所述的一种自行式模块运输车驱动...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏秋东，孙从义，魏中保，
申请(专利权)人：菏泽京九特种汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37