【技术实现步骤摘要】
车辆的转向管柱以及车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的转向管柱以及具有该车辆的转向管柱的车辆。
技术介绍
车辆的转向管柱连接着方向盘和转向器，转向管柱能够将驾驶员施加给方向盘的转向力矩传递给转向机，驾驶员通过方向盘、转向管柱和转向机控制汽车的行驶方向。随着人们对车辆乘坐舒适性及驾驶安全性的要求的提高，要求转向管柱能实现高度调节，可将方向盘调整到适合驾驶员操作的位置。相关技术中，当车辆发生碰撞时，驾驶员的胸部和头部容易撞到方向盘，驾驶员会受到来自转向管柱和方向盘的一个反向冲击力，对驾驶员造成伤害。目前转向管柱多采用的是被动式机械溃缩吸能结构，机械溃缩吸能结构是不能重复利用的机构，一旦发生溃缩转向管柱就会报废不能重复利用。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车辆的转向管柱，该车辆的转向管柱具有主动溃缩功能，转向管柱发生溃缩后，转向管柱可以重复利用。本技术进一步地提出了一种车辆。根据本技术的车辆的转向管柱包括：输...
【技术保护点】
1.一种车辆的转向管柱，其特征在于，包括：/n输出轴，所述输出轴的一端适于与转向器连接，所述输出轴包括第一段和与所述第一段连接的第二段；/n输入轴，所述输入轴适于与方向盘连接，所述输入轴具有缓冲腔，所述第一段位于所述缓冲腔内，所述第二段位于所述缓冲腔外，所述输入轴与所述输出轴同步转动，所述输入轴相对于所述输出轴沿所述输入轴的轴线方向可移动，所述输入轴包括第三段，所述第三段外套于所述第一段；/n溃缩组件，所述溃缩组件与所述输出轴连接，且所述输出轴相对于所述溃缩组件可转动，所述溃缩组件包括活塞、套管、第一密封件、第二密封件和连通管，所述活塞夹设于所述输出轴和所述套管之间，且所述...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的转向管柱，其特征在于，包括：
输出轴，所述输出轴的一端适于与转向器连接，所述输出轴包括第一段和与所述第一段连接的第二段；
输入轴，所述输入轴适于与方向盘连接，所述输入轴具有缓冲腔，所述第一段位于所述缓冲腔内，所述第二段位于所述缓冲腔外，所述输入轴与所述输出轴同步转动，所述输入轴相对于所述输出轴沿所述输入轴的轴线方向可移动，所述输入轴包括第三段，所述第三段外套于所述第一段；
溃缩组件，所述溃缩组件与所述输出轴连接，且所述输出轴相对于所述溃缩组件可转动，所述溃缩组件包括活塞、套管、第一密封件、第二密封件和连通管，所述活塞夹设于所述输出轴和所述套管之间，且所述活塞套设于所述输出轴的外周壁，所述活塞与所述输入轴的端部连接；
所述套管外套于所述第三段和所述第二段，所述第一密封件套设于所述输入轴的外周壁，且所述第一密封件与所述活塞沿所述输入轴的轴线方向间隔开，所述第三段的外周壁、所述第一密封件、所述活塞与所述套管的内部周壁之间限定出第一溃缩腔，
所述第二密封件套设于所述输出轴的外周壁，且所述第二密封件与所述活塞沿所述输出轴的轴线方向间隔开，所述第二段的外周壁、所述第二密封件、所述活塞与所述套管的内周壁之间限定出第二溃缩腔，
所述活塞用于将所述第一溃缩腔和所述第二溃缩腔分隔开，所述第一溃缩腔和所述第二溃缩腔内填充有缓冲介质，所述连通管用于连通所述第一溃缩腔和所述第二溃缩腔，所述活塞与所述输入轴同步运动，以适于调整所述第一溃缩腔和所述第二溃缩腔的容积比，所述套管的内周壁设有电磁铁，所述电磁铁与所述车辆的电控单元电连接。
2.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张玉玺，衣雅琳，王延涛，李闯，
申请(专利权)人：北京海纳川汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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