【技术实现步骤摘要】
一种汽车制动踏板装置
本技术涉及一种制动装置，尤其涉及一种汽车制动踏板装置。
技术介绍
制动踏板顾名思义就是限制动力的踏板，即脚刹的踏板，制动踏板用于减速停车，制动踏板与油门踏板的距离一般较近，在汽车遇险准备刹车时，驾驶员的脚抬离油门踏板，容易被制动踏板的右下边缘格挡，导致制动时间被延误，影响汽车使用安全性，如专利号CN201320311710.7所公开的一种汽车制动踏板，其通过在踏板块的上表面固定连接橡胶垫，在橡胶垫的右侧端面固定连接挡板，且挡板的高度与油门踏板的行程高度一致，从而避免驾驶员的脚部伸入踏板的下部，避免延误制动时间，但通常制动踏板的高度高于油门踏板，且制动踏板的行程大于油门踏板的行程，因此，较长的挡板可能会阻碍制动踏板正常使用，使制动踏板无法达到最大行程，因此，特提出本技术。
技术实现思路
本技术实施方式的目的在于提供一种汽车制动踏板装置，以解决上述技术问题中提出的挡板阻碍制动踏板正常使用的技术问题。为解决上述问题，本技术实施方式提供的一种汽车制动踏板装置，其包括踏板底座、踏板、踏板臂...
【技术保护点】
1.一种汽车制动踏板装置，其特征在于，包括踏板底座（1）、踏板（2）、踏板臂（3）和可伸缩防护机构（4），所述踏板臂（3）的左端与踏板底座（1）相铰接，所述踏板臂（3）的右端与踏板（2）的下表面的中部固定连接，所述可伸缩防护机构（4）设置在踏板（2）的下表面的右侧，所述可伸缩防护机构（4）包括L形连接片（41）、L形挡板（42）和补偿围板（43），所述L形连接片（41）通过螺钉固定在踏板（2）的下表面的右下部，所述L形挡板（42）的上端与L形连接片（41）的下表面的外端固定连接，且补偿围板（43）包裹在L形挡板（42）的外部，补偿围板（43）的内壁与L形挡板（42）的外壁滑动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车制动踏板装置，其特征在于，包括踏板底座（1）、踏板（2）、踏板臂（3）和可伸缩防护机构（4），所述踏板臂（3）的左端与踏板底座（1）相铰接，所述踏板臂（3）的右端与踏板（2）的下表面的中部固定连接，所述可伸缩防护机构（4）设置在踏板（2）的下表面的右侧，所述可伸缩防护机构（4）包括L形连接片（41）、L形挡板（42）和补偿围板（43），所述L形连接片（41）通过螺钉固定在踏板（2）的下表面的右下部，所述L形挡板（42）的上端与L形连接片（41）的下表面的外端固定连接，且补偿围板（43）包裹在L形挡板（42）的外部，补偿围板（43）的内壁与L形挡板（42）的外壁滑动连接。
2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板装置，其特征在于，所述L形挡板（42）的左侧面和前表面均开设有滑槽（44），且滑槽（44）的底端不贯穿L形挡板（42），所述补偿围板（43）的左端内壁和前端内壁的上部均镶嵌有滚珠（45），且滚珠（45）...
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