一种高速铁路工程用再生骨料纤维混凝土及其制备方法技术

本发明专利技术公布了一种高速铁路工程用再生骨料纤维混凝土及其制备方法，所述的再生骨料混凝土由以下质量百分比的原料组成：再生粗骨料37~55%、再生细骨料17~37%、普通硅酸盐水泥11~18%、粉煤灰5~9%、玻璃纤维0.2~0.4%、水6~8%、减水剂0.15~0.2%。所述骨料采用胶体磨预制硅灰浆预处理优化骨料性能，结合高锆玻璃纤维改善混凝土工作性能，利用浆体裹石工艺强化界面过渡区，制备出可用于高速铁路栏杆、桥面防水层等部位的再生骨料纤维混凝土。本发明专利技术再生骨料纤维混凝土充分利用了废弃自密实混凝土，可满足铁路工程结构的性能要求，且配方及制备方法简单、成本低廉，具有广阔的应用价值。

A kind of recycled aggregate fiber concrete for high speed railway engineering and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种高速铁路工程用再生骨料纤维混凝土及其制备方法
：本专利技术属于混凝土
，具体涉及一种高速铁路工程用再生骨料纤维混凝土及其制备方法。
技术介绍
：CRTS型板式无砟轨道结构作为自主创新技术，在建设过程中可借鉴经验较少，特别是在自密实混凝土技术方面，前期只有少量在道岔区中的施工应用，且结构形式还全不相同。CRTS型板式无砟轨道结构中的充填层是空间狭小、封闭的薄面板结构，且空腔内存在钢筋网片等阻碍，只有自密实混凝土可以充填其中，并需要与轨道板良好的粘结在一起形成一个整体共同承载作用力。因此，普通自密实混凝土并不能满足CRTS型板式无砟轨道结构充填层的充填要求，同时缺少专业化的自密实混凝土施工队伍、施工设备和成熟的施工工艺，加之自密实混凝土自身的高敏感性，导致在自密实混凝土施工中出现损耗率大大高于其它混凝土的问题。如混凝土质量控制不当、管理不严格，自密实混凝土损耗率最高可达30%以上。大量废弃的自密实混凝土如不加以合理利用，露天堆放或者填埋，将占用大量的土地资源，且会造成污染环境的问题，将给社会、环境和资源带来较大的负面影响。我国的建本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速铁路工程用再生骨料纤维混凝土，其特征在于：按照质量百分数计，所述再生骨料纤维混凝土用原材料的组成为：再生粗骨料37~55%、再生细骨料17~37%、普通硅酸盐水泥11~18%、粉煤灰5~9%、玻璃纤维0.2~0.4%、水6~8%、减水剂0.15~0.2%，上述各原材料的百分数之和为100%。/n

【技术特征摘要】
1.一种高速铁路工程用再生骨料纤维混凝土，其特征在于：按照质量百分数计，所述再生骨料纤维混凝土用原材料的组成为：再生粗骨料37~55%、再生细骨料17~37%、普通硅酸盐水泥11~18%、粉煤灰5~9%、玻璃纤维0.2~0.4%、水6~8%、减水剂0.15~0.2%，上述各原材料的百分数之和为100%。


2.根据权利要求1所述的再生骨料纤维混凝土，其特征在于：再生骨料由CRTS型板式无砟轨道自密实混凝土破碎、整形而成，其中粗骨料粒径分5~10mm单粒级和5~20mm连续级配两种，细骨料粒径不大于5mm，采用再生骨料完全替代天然骨料。


3.根据权利要求1所述的再生骨料纤维混凝土，其特征在于：再生骨料需要浸泡于硅灰浆中不少于2小时，硅灰浆由硅灰与水质量比1:5~1:10预混均匀、然后采用胶体磨研磨不低于2分钟制成。


4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鲁，谭盐宾，谢永江，李林香，岳成军，王浩，李康，葛昕，郑永杰，吴俊杰，王琳，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所，中国铁道科学研究院集团有限公司，北京铁科特种工程技术开发公司，北京铁锋建筑工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11