一种汽车五金件折弯用的加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车五金件折弯用的加工装置，包括固定架，所述固定架的底部内壁上焊接有模座，所述固定架的顶部内壁上螺纹固定有液压缸，液压缸的底端连接有折弯冲头，所述模座的顶部焊接有L形板，所述L形板的内侧活动接触有五金板，所述L形板的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部内壁上转动安装有两个螺杆，两个螺杆相互靠近的一端相焊接，两个螺杆的螺纹旋向相反，两个螺杆中的一个螺杆远离另一个螺杆的一端焊接有T形旋钮，T形旋钮的一侧延伸至L形板外。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，便于快速对五金板进行固定，且不需要人工按压固定，解放人力的同时提高了安全性，满足使用需要，有利于使用。

A processing device for bending automobile hardware

【技术实现步骤摘要】
一种汽车五金件折弯用的加工装置
本技术涉及加工设备
，尤其涉及一种汽车五金件折弯用的加工装置。
技术介绍
汽车配件在生产的过程中，对汽车配件折弯这道工序是必不可少的，现有的汽车五金件折弯用的加工装置，包括固定架，固定架的底部内壁上焊接有模座，固定架的顶部内壁上螺纹固定有液压缸，液压缸的底端连接有折弯冲头，模座的顶部焊接有L形板，工作人员将需要折弯的五金板放入到模座的顶部，五金板的一侧与L形板的一侧相接触，工作人员用手按住五金板，使得五金板固定，折弯冲头对五金板进行挤压并使得五金板弯折到合适的位置，但是此种方式不便于安装快速的固定五金板，浪费大量人力的同时且容易发生危险，因此我们提出了一种汽车五金件折弯用的加工装置用于解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车五金件折弯用的加工装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车五金件折弯用的加工装置，包括固定架，所述固定架的底部内壁上焊接有模座，所述固定架的顶部内壁上螺纹固定有液压缸，液压缸的底端连接有折弯冲头，所述模座的顶部焊接有L形板，所述L形板的内侧活动接触有五金板，所述L形板的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽的顶部内壁上转动安装有两个螺杆，两个螺杆相互靠近的一端相焊接，两个螺杆的螺纹旋向相反，两个螺杆中的一个螺杆远离另一个螺杆的一端焊接有T形旋钮，T形旋钮的一侧延伸至L形板外，所述螺杆上螺纹套设有移动块，所述L形板的内侧顶部开设有两个矩形孔，所述模座的上方设有两个U形板，所述移动块的底部贯穿对应的矩形孔并延伸至U形板内，所述矩形孔的两侧内壁之间焊接有同一个横杆，移动块滑动套设在对应的横杆上，两个移动块相互靠近的一侧均焊接有梯形板，梯形板的底部设为倾斜面，两个梯形板对称设置，所述U形板的底部内壁上焊接有固定杆，固定杆的顶部转动安装有滚轮，滚轮的顶部与对应的梯形板的倾斜面滚动接触，所述U形板的顶部开设有两个第二凹槽，第二凹槽内滑动套设有支撑杆，支撑杆的顶部延伸至U形板的上方并与L形板的内侧顶部相焊接，所述支撑杆的底端与对应的第二凹槽的底部内壁之间焊接有多个弹簧。优选的，所述第二凹槽的两侧内壁上均开设有滑槽，支撑杆的两侧均焊接有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接。优选的，所述移动块的一侧开设有穿孔，穿孔的侧壁与对应的横杆的外侧滑动连接。优选的，所述移动块的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆螺纹连接。优选的，所述第一凹槽的顶部内壁上焊接有两个轴承，轴承的内圈与对应的螺杆的外侧固定套装。优选的，位于同一个第二凹槽内的弹簧的数量为二到四个，且位于同一个第二凹槽的二到四个弹簧等间距设置第二凹槽的底部内壁上。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：通过设置的固定架、模座、L形板、第一凹槽、螺杆、T形旋钮、移动块、矩形孔、横杆、梯形板、U形板、固定杆、滚轮、第二凹槽、支撑杆和弹簧相配合，将五金板放入到模座的顶部，正向转动T形旋钮带动两个螺杆中的一个螺杆转动，一个螺杆转动带动另一个螺杆转动，螺杆转动带动对应的移动块位置移动，两个移动块相互靠近，移动块通过对应的梯形板对滚轮进行挤压，滚轮通过固定杆带动U形板向下移动，U形板向下移动的过程中对弹簧进行拉伸，U形板向下移动并对五金板进行挤压固定，当五金板折弯完成后，同理反向转动T形旋钮，使得两个梯形板相互远离，梯形板放松对对应的滚轮的挤压力，弹簧弹力复位带动U形板向上移动并与五金板分离，工作人员便可以将折弯完成后的五金板取出。本技术结构简单，操作方便，便于快速对五金板进行固定，且不需要人工按压固定，解放人力的同时提高了安全性，满足使用需要，有利于使用。附图说明图1为本技术提出的一种汽车五金件折弯用的加工装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车五金件折弯用的加工装置的A部分结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车五金件折弯用的加工装置的B部分结构示意图。图中：1固定架、2模座、3L形板、4第一凹槽、5螺杆、6T形旋钮、7移动块、8矩形孔、9横杆、10梯形板、11U形板、12固定杆、13滚轮、14第二凹槽、15支撑杆、16弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种汽车五金件折弯用的加工装置，包括固定架1，固定架1的底部内壁上焊接有模座2，固定架1的顶部内壁上螺纹固定有液压缸，液压缸的底端连接有折弯冲头，模座2的顶部焊接有L形板3，L形板3的内侧活动接触有五金板，L形板3的一侧开设有第一凹槽4，第一凹槽4的顶部内壁上转动安装有两个螺杆5，两个螺杆5相互靠近的一端相焊接，两个螺杆5的螺纹旋向相反，两个螺杆5中的一个螺杆5远离另一个螺杆5的一端焊接有T形旋钮6，T形旋钮6的一侧延伸至L形板3外，螺杆5上螺纹套设有移动块7，L形板3的内侧顶部开设有两个矩形孔8，模座2的上方设有两个U形板11，移动块7的底部贯穿对应的矩形孔8并延伸至U形板11内，矩形孔8的两侧内壁之间焊接有同一个横杆9，移动块7滑动套设在对应的横杆9上，两个移动块7相互靠近的一侧均焊接有梯形板10，梯形板10的底部设为倾斜面，两个梯形板10对称设置，U形板11的底部内壁上焊接有固定杆12，固定杆12的顶部转动安装有滚轮13，滚轮13的顶部与对应的梯形板10的倾斜面滚动接触，U形板11的顶部开设有两个第二凹槽14，第二凹槽14内滑动套设有支撑杆15，支撑杆15的顶部延伸至U形板11的上方并与L形板3的内侧顶部相焊接，支撑杆15的底端与对应的第二凹槽14的底部内壁之间焊接有多个弹簧16，本技术结构简单，操作方便，便于快速对五金板进行固定，且不需要人工按压固定，解放人力的同时提高了安全性，满足使用需要，有利于使用。本技术中，第二凹槽14的两侧内壁上均开设有滑槽，支撑杆15的两侧均焊接有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接，移动块7的一侧开设有穿孔，穿孔的侧壁与对应的横杆9的外侧滑动连接，移动块7的一侧开设有螺纹孔，螺纹孔与对应的螺杆5螺纹连接，第一凹槽4的顶部内壁上焊接有两个轴承，轴承的内圈与对应的螺杆5的外侧固定套装，位于同一个第二凹槽14内的弹簧16的数量为二到四个，且位于同一个第二凹槽14的二到四个弹簧16等间距设置第二凹槽14的底部内壁上，本技术结构简单，操作方便，便于快速对五金板进行固定，且不需要人工按压固定，解放人力的同时提高了安全性，满足使用需要，有利于使用。工作原理：使用时，需要对五金板进行固定时，将五金板放入到模座2的顶部，使得五金板的一侧与L形板3的侧壁相接触，正向转动T形旋钮6，T形旋钮6转动带动两个螺杆5中的一个螺杆5转动，一个螺杆5转动带动另一个螺杆5转动，在移动块7一侧开设的螺纹孔和两个螺杆5螺纹旋向相反的作用下，螺杆5转动带动对应的移动块7位置移动，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车五金件折弯用的加工装置，包括固定架（1），所述固定架（1）的底部内壁上焊接有模座（2），所述固定架（1）的顶部内壁上螺纹固定有液压缸，液压缸的底端连接有折弯冲头，其特征在于，所述模座（2）的顶部焊接有L形板（3），所述L形板（3）的内侧活动接触有五金板，所述L形板（3）的一侧开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的顶部内壁上转动安装有两个螺杆（5），两个螺杆（5）相互靠近的一端相焊接，两个螺杆（5）的螺纹旋向相反，两个螺杆（5）中的一个螺杆（5）远离另一个螺杆（5）的一端焊接有T形旋钮（6），T形旋钮（6）的一侧延伸至L形板（3）外，所述螺杆（5）上螺纹套设有移动块（7），所述L形板（3）的内侧顶部开设有两个矩形孔（8），所述模座（2）的上方设有两个U形板（11），所述移动块（7）的底部贯穿对应的矩形孔（8）并延伸至U形板（11）内，所述矩形孔（8）的两侧内壁之间焊接有同一个横杆（9），移动块（7）滑动套设在对应的横杆（9）上，两个移动块（7）相互靠近的一侧均焊接有梯形板（10），梯形板（10）的底部设为倾斜面，两个梯形板（10）对称设置，所述U形板（11）的底部内壁上焊接有固定杆（12），固定杆（12）的顶部转动安装有滚轮（13），滚轮（13）的顶部与对应的梯形板（10）的倾斜面滚动接触，所述U形板（11）的顶部开设有两个第二凹槽（14），第二凹槽（14）内滑动套设有支撑杆（15），支撑杆（15）的顶部延伸至U形板（11）的上方并与L形板（3）的内侧顶部相焊接，所述支撑杆（15）的底端与对应的第二凹槽（14）的底部内壁之间焊接有多个弹簧（16）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种汽车五金件折弯用的加工装置，包括固定架（1），所述固定架（1）的底部内壁上焊接有模座（2），所述固定架（1）的顶部内壁上螺纹固定有液压缸，液压缸的底端连接有折弯冲头，其特征在于，所述模座（2）的顶部焊接有L形板（3），所述L形板（3）的内侧活动接触有五金板，所述L形板（3）的一侧开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的顶部内壁上转动安装有两个螺杆（5），两个螺杆（5）相互靠近的一端相焊接，两个螺杆（5）的螺纹旋向相反，两个螺杆（5）中的一个螺杆（5）远离另一个螺杆（5）的一端焊接有T形旋钮（6），T形旋钮（6）的一侧延伸至L形板（3）外，所述螺杆（5）上螺纹套设有移动块（7），所述L形板（3）的内侧顶部开设有两个矩形孔（8），所述模座（2）的上方设有两个U形板（11），所述移动块（7）的底部贯穿对应的矩形孔（8）并延伸至U形板（11）内，所述矩形孔（8）的两侧内壁之间焊接有同一个横杆（9），移动块（7）滑动套设在对应的横杆（9）上，两个移动块（7）相互靠近的一侧均焊接有梯形板（10），梯形板（10）的底部设为倾斜面，两个梯形板（10）对称设置，所述U形板（11）的底部内壁上焊接有固定杆（12），固定杆（12）的顶部转动安装有滚轮（13），滚轮（13）的顶部与对应的梯形板（10）的倾斜面滚动接触，所述U形板（11）的顶部开设有两个第二凹槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹世威，邹玉辉，胡建国，
申请(专利权)人：苏州市桑林汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32