转向架及单轨列车制造技术

本发明专利技术提供一种转向架及单轨列车，所述转向架包括：构架以及两个轮对驱动组件；构架包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，横梁设置在两个侧梁之间，两个下支臂分别设置在两个侧梁的外侧；侧梁的顶面上设置有两个关于横梁对称的轴箱安装座；两个轮对驱动组件关于横梁斜对称设置，轮对驱动组件包括：与横梁平行设置的车轴，以及安装在车轴上的走行轮、两个轴箱以及齿轮箱；走行轮固定在车轴的中部；两个轴箱分别设置在走行轮的两侧、并分别与两个侧梁上的轴箱安装座可拆卸连接；齿轮箱设置在其中一个轴箱的外侧；齿轮箱的外侧连接有电机。本发明专利技术提供一种转向架及单轨列车，拆解和更换方便，可实现转向架的快速维修。

Bogie and monorail train

【技术实现步骤摘要】
转向架及单轨列车
本专利技术涉及一种转向架及单轨列车，属于轨道交通设备

技术介绍
跨坐式单轨作为一种短距离、适应中小客流量的轨道交通系统，具有建设费用低、轮轨接触噪声小、能够适应很小曲线半径和较大坡道等方面的优点，特别适应山城、中小城市轨道交通的建设。转向架是单轨列车的重要组成部件，其用于承载车体的全部重量，并保证单轨列车能顺利的通过弯道。现有单轨列车的转向架包括：构架、电机、齿轮箱以及走向轮等。其中，电机和齿轮箱纵向悬挂在构架的外侧上，电机的输出轴穿过构架的下支臂上开设的通孔后与齿轮箱的输入轴连接，该齿轮箱的输出轴再通过分体式联轴节与横向布置的车轴相联，从而驱动固定在车轴上的走向轮在轨道上运动。但是，现有的这种单轨列车的转向架在更换走行轮时，需要分别将电机、齿轮箱、联轴节和车轴一一拆卸才能完成走行轮的更换，增加了运维、检修的时间。
技术实现思路
本专利技术提供一种转向架及单轨列车，拆解和更换方便，可实现转向架的快速维修。本专利技术一方面提供一种转向架，包括：构架以及两个轮对驱动组件；所述构架包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，所述横梁设置在两个所述侧梁之间，两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧；所述侧梁的顶面上设置有两个关于所述横梁对称的轴箱安装座；两个所述轮对驱动组件关于所述横梁斜对称设置，所述轮对驱动组件包括：与所述横梁平行设置的车轴，以及安装在所述车轴上的走行轮、两个轴箱以及齿轮箱；所述走行轮固定在所述车轴的中部；两个所述轴箱分别设置在所述走行轮的两侧、并分别与两个所述侧梁上的所述轴箱安装座可拆卸连接；所述齿轮箱设置在其中一个所述轴箱的外侧；所述齿轮箱的外侧连接有电机。如上所述的转向架，所述轮对驱动组件还包括：制动盘，所述制动盘安装在所述车轴上，且设置在与所述电机相对的所述轴箱的外侧；所述下支臂的侧面设置有制动夹钳安装座、且两个所述下支臂的侧面上的两个制动夹钳安装座斜对称设置；所述侧梁的顶面设置有制动夹钳安装座、且两个所述侧梁的顶面上的制动夹钳安装座斜对称设置；制动夹钳可拆卸地安装在所述制动夹钳安装座上，所述制动夹钳用于与所述制动盘配合。如上所述的转向架，还包括：导向轮和稳定轮；所述侧梁的外侧面上设置有关于所述横梁对称的两个导向轮安装座，两个所述导向轮分别可拆卸地安装在所述导向轮安装座上；所述下支臂的底端设置有稳定轮安装座，所述稳定轮可拆卸地安装在所述稳定轮安装座上。如上所述的转向架，还包括：空气弹簧、受流器和电控箱；所述下支臂的顶端设置有空气弹簧安装座，所述空气弹簧与所述空气弹簧安装座可拆卸连接；所述电控箱与所述下支臂的侧面可拆卸连接，且所述电控箱位于所述下支臂的顶端与稳定轮安装座之间；所述受流器与所述下支臂的前侧面或者后侧面中的一个可拆卸连接，且所述受流器位于所述电控箱的下方；两个所述下支臂安装的所述受流器斜对称设置。如上所述的转向架，还包括：中央牵引组件；所述中央牵引组件包括：牵引梁以及两个牵引拉杆；所述牵引梁安装在所述横梁的中部；所述横梁上设置有两个斜对称的牵引拉杆安装座，所述牵引拉杆的一端与所述牵引梁可拆卸连接，所述牵引拉杆的另一端与所述横梁上设置的牵引拉杆安装座可拆卸连接；两个所述牵引拉杆与所述牵引梁的连接端斜对称设置。如上所述的转向架，还包括：两个垂向减振器、两个横向挡以及两个横向减振器；所述下支臂的上部斜对称设置有两个垂向减振器安装座，两个所述垂向减振器分别与两个所述垂向减振器安装座可拆卸连接；所述下支臂的上部对称设置有两个横向档安装座，两个所述横向档分别与两个所述横向档安装座可拆卸连接；所述下支臂的上部对称设置有两个横向减振器安装座，两个所述横向减振器分别与两个所述横向减振器安装座可拆卸连接。如上所述的转向架，所述侧梁的中部的顶面向内凹陷形成有安装凹槽；所述横梁设置在两个所述侧梁之间，且所述横梁的两端分别插设在两个所述侧梁的安装凹槽内；两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧，且所述下支臂包括第一连接部和第二连接部，所述侧梁夹持在所述第一连接部和第二连接部之间，所述第一连接部插设在靠近该下支臂的其中一个所述侧梁的所述安装凹槽内、并与插设在同一个所述安装凹槽内的所述横梁抵接。如上所述的转向架，所述横梁、所述侧梁和所述下支臂组焊连接。如上所述的转向架，所述侧梁的底面与所述下支臂之间设置有加强筋板。本专利技术提供的转向架，通过将各个部件进行模块化设计，在更换易磨损部件时不需要复杂的拆解过程就能将整个模块进行拆解，换装新的模块就能完成转向架易损部件的更换，实现了转向架的快速维修，减少了维修的周期和成本；各部件布局合理，结构稳定。轮对驱动组件采用电机-齿轮箱-轴箱-车轮-轴箱-制动盘等部件沿车轴方向横向布置，组成一个相对独立的模块，减少了与构架的接口，有利于实现轮对驱动组件的模块化。此外，设置横梁、侧梁和下支臂，可有效地提高组件的局部强度，合理分配应力分布，降低转向架构架的重量，实现了构架的轻量化；横梁、侧梁和下支臂分别组成一个单独的模块，便于生产，方便组装，有利于提高生产和组装效率。本专利技术另一方面还提供一种单轨列车，其特征在于，包括如上所述的转向架。本专利技术提供的单轨列车，其转向架通过将各个部件进行模块化设计，在更换易磨损部件时不需要复杂的拆解过程就能将整个模块进行拆解，换装新的模块就能完成转向架易损部件的更换，实现了转向架的快速维修，减少了维修的周期和成本；各部件布局合理，结构稳定。此外，设置横梁、侧梁和下支臂，可有效地提高组件的局部强度，合理分配应力分布，降低转向架构架的重量，实现了构架的轻量化；横梁、侧梁和下支臂分别组成一个单独的模块，便于生产，方便组装，有利于提高生产和组装效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的转向架的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的转向架的俯视图；图3为本专利技术实施例提供的转向架的主视图；图4为本专利技术实施例提供的转向架的构架的结构示意图。附图标记：100-构架101-轴箱安装座102-制动夹钳安装座103-导向轮安装座104-稳定轮安装座105-牵引拉杆安装座106-空气弹簧安装座107-垂向减振器安装座108-横向档安装座109-横向减振器安装座11-横梁12-侧梁13-下支臂131-第一连接部132-第二连接部133-加强筋板200-轮对驱动组件21-车轴22-走本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向架，其特征在于，包括：构架以及两个轮对驱动组件；/n所述构架包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，所述横梁设置在两个所述侧梁之间，两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧；/n所述侧梁的顶面上设置有两个关于所述横梁对称的轴箱安装座；/n两个所述轮对驱动组件关于所述横梁斜对称设置，所述轮对驱动组件包括：与所述横梁平行设置的车轴，以及安装在所述车轴上的走行轮、两个轴箱以及齿轮箱；所述走行轮固定在所述车轴的中部；两个所述轴箱分别设置在所述走行轮的两侧、并分别与两个所述侧梁上的所述轴箱安装座可拆卸连接；所述齿轮箱设置在其中一个所述轴箱的外侧；所述齿轮箱的外侧连接有电机。/n

【技术特征摘要】
1.一种转向架，其特征在于，包括：构架以及两个轮对驱动组件；
所述构架包括：横梁、相对设置的两个侧梁以及两个下支臂，所述横梁设置在两个所述侧梁之间，两个所述下支臂分别设置在两个所述侧梁的外侧；
所述侧梁的顶面上设置有两个关于所述横梁对称的轴箱安装座；
两个所述轮对驱动组件关于所述横梁斜对称设置，所述轮对驱动组件包括：与所述横梁平行设置的车轴，以及安装在所述车轴上的走行轮、两个轴箱以及齿轮箱；所述走行轮固定在所述车轴的中部；两个所述轴箱分别设置在所述走行轮的两侧、并分别与两个所述侧梁上的所述轴箱安装座可拆卸连接；所述齿轮箱设置在其中一个所述轴箱的外侧；所述齿轮箱的外侧连接有电机。


2.根据权利要求1所述的转向架，其特征在于，所述轮对驱动组件还包括：制动盘，所述制动盘安装在所述车轴上，且设置在与所述电机相对的所述轴箱的外侧；
所述下支臂的侧面设置有制动夹钳安装座、且两个所述下支臂的侧面上的两个制动夹钳安装座斜对称设置；所述侧梁的顶面设置有制动夹钳安装座、且两个所述侧梁的顶面上的制动夹钳安装座斜对称设置；
制动夹钳可拆卸地安装在所述制动夹钳安装座上，所述制动夹钳用于与所述制动盘配合。


3.根据权利要求2所述的转向架，其特征在于，还包括：导向轮和稳定轮；
所述侧梁的外侧面上设置有关于所述横梁对称的两个导向轮安装座，两个所述导向轮分别可拆卸地安装在所述导向轮安装座上；
所述下支臂的底端设置有稳定轮安装座，所述稳定轮可拆卸地安装在所述稳定轮安装座上。


4.根据权利要求3所述的转向架，其特征在于，还包括：空气弹簧、受流器和电控箱；
所述下支臂的顶端设置有空气弹簧安装座，所述空气弹簧与所述空气弹簧安装座可拆卸连接；
所述电控箱与所述下支臂的侧面可拆卸连接，且所述电控箱位于所述下支臂的顶端与稳定轮安装座之间；
所述受流器与所述下支臂的前侧面或者后侧面中的一个可拆卸连接，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈经纬，李辰生，张硕，王长海，褚宏宇，任文颖，
申请(专利权)人：中车唐山机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13