一种单轴胶轮转向架制造技术

本发明专利技术公开了一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其包括：构架、轴桥装置和轴桥固定装置，所述构架包括导向架和悬架，所述悬架通过至少四个弹性元件设置于所述导向架的上方，所述导向架上固定设置有导向轮；所述轴桥装置的两端设置有胶轮，且所述轴桥装置位于所述悬架和所述导向架之间；所述轴桥固定装置用于将所述轴桥装置固定于所述导向架；其中，所述轴桥固定装置和所述悬架之间连接有牵引杆，所述悬架上还设置有驱动装置，所述驱动装置用于为所述轴桥装置提供动力。本发明专利技术有利于实现轻量化设计、并且提高车辆的舒适性，简化了转向架结构，增强了可维护性。

A single axle rubber wheel bogie

【技术实现步骤摘要】
一种单轴胶轮转向架
本专利技术涉及一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，属于轨道交通转向架总体结构

技术介绍
轨道交通
，胶轮路轨系统因其采用公路交通的轮胎技术，而不是传统轨道交通领域的钢轮钢轨，从而拥有了噪声低、振动小、乘车舒适度高等优点；同时具有较高的黏着力，车辆的爬坡能力强，最大坡度可达10%；车辆通过小曲线半径的能力较高，可适应复杂地形。国内广州、北京和天津等城市都有一些运用。现有胶轮车辆转向架采用板簧承载方式、重量较重、刚度较大、无法继续提高乘坐舒适性；现有胶轮车辆牵引杆需要通过在轴桥焊接安装座，焊接会影响轴桥内部齿轮传动装置的性能、并且由于轴桥本身尺寸较大，不利于结构紧凑。另外由于不具备防倾覆功能，车辆运行速度不能继续提高。从上述描述可以得知，如何继续提升胶轮车辆的舒适性和轻量化，并且避免轴桥与推力杆之间的联接采用焊接方式，防止车辆倾覆成为了本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
为了提升单轴胶轮车辆的舒适性和轻量化，本专利技术提供一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，具体技术方案如下。一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其特征在于，包括：构架，所述构架包括导向架和悬架，所述悬架通过至少四个弹性元件设置于所述导向架的上方，所述导向架上固定设置有导向轮；轴桥装置，所述轴桥装置的两端设置有胶轮，且所述轴桥装置位于所述悬架和所述导向架之间；以及轴桥固定装置，所述轴桥固定装置用于将所述轴桥装置固定于所述导向架；其中，所述轴桥固定装置和所述悬架之间连接有牵引杆，所述悬架上还设置有驱动装置，所述驱动装置用于为所述轴桥装置提供动力。采用上述技术方案，解决了板簧结构复杂、刚度大等问题，有利于实现轻量化设计、并且提高车辆的舒适性。通过轴桥固定装置将轴桥装置和导向架连接起来，并且牵引杆的两端分别与悬架和轴桥固定装置相连，摒弃了传统轴桥装置安装牵引杆所采用的焊接方式、避免影响轴桥装置内部齿轮传动装置，可以起到简化结构，增强可维护性的效果。通过设置导向轮，提升了车辆的抗倾覆能力。进一步地，所述弹性元件为空气弹簧；所述导向架包括形成为口字形的两根导向架侧梁和两根导向架端梁，所述导向架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；所述导向架侧梁的中部上表面具有轴桥安装座；所述悬架包括两根悬架侧梁和两根悬架端梁，所述悬架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；所述导向架和所述悬架通过所述空气弹簧相连。进一步地，其中一根悬架端梁上设置有电机安装座，用于安装所述驱动装置，另一根悬架端梁上设置有牵引杆座，用于连接所述牵引杆。进一步地，所述轴桥固定装置包括上固定架、下固定架和紧固螺栓，所述上固定架位于所述轴桥装置的上方，所述下固定架位于所述导向架的下方，所述紧固螺栓将所述上固定架和下固定架紧固连接；所述上固定架设置有牵引杆座。进一步地，所述导向架侧梁的下表面设置有与所述下固定架相对应的凹和/凸定位结构，所述导向架侧梁的上表面设置有与所述轴桥装置相对应的凹和/凸定位结构，所述上固定架的下表面设置有与所述轴桥装置相对应的凹和/凸定位结构。进一步地，所述牵引杆包括纵向牵引杆和V型牵引杆，所述纵向牵引杆平行于所述悬架的悬架侧梁，其一端连接于所述上固定架的牵引杆座，另一端连接于所述悬架的牵引杆座；所述V型牵引杆包括一对关于所述转向架纵向中心线对称的斜牵引杆，所述斜牵引杆和所述纵向牵引杆呈一定的夹角，所述斜牵引杆的一端连接于所述上固定架的牵引杆座，另一端连接于所述悬架的牵引杆座。进一步地，所述导向架的四个角部为悬伸梁，所述悬伸梁上设置有所述空气弹簧安装座；所述悬架的四个角部为向下方延伸的悬架悬伸梁，所述悬架悬伸梁的下端设置有所述空气弹簧安装座。进一步地，还包括有垂向减振器，所述垂向减振器的下端与所述导向架相连，上端与所述悬架相连；优选地，所述垂向减振器与竖直方向呈一定的夹角。进一步地，所述悬架侧梁的中部固定设置有回转支撑机构。进一步地，所述导向轮为一对，且关于所述转向架纵向中心线对称，所述导向轮的旋转轴线为竖直方向。进一步地，所述驱动装置为电机，所述电机通过安装板安装于所述电机安装座，所述安装板通过第一紧固件与所述电机固定连接，所述安装板通过第二紧固件固定于所述电机安装座，所述第二紧固件上套设有弹性橡胶垫。本专利技术的单轴胶轮轻轨车辆转向架具有以下有益效果、采用回转支撑机构，可以解决小曲线处车体与悬架之间的大转角的技术难题；车辆设计的中央导向系统保证车辆沿着导向轨运行，兼具抗侧倾的作用，导向轮在导向轨下部运行，防止车辆倾覆；电机采用弹性架悬方式，电机与轴桥的连接采用万向联轴器的纵向连接，可以适应导向架与悬架之间较大的动态位移；通过轴桥固定装置将轴桥装置和导向架连接起来，牵引杆与轴桥固定装置连接，解决了轴桥尺寸限制牵引杆安装空间的问题，简化了结构，增强了可维护性。二系悬挂方式为四个空气弹簧和垂向减振器组合方式，空气弹簧配有高度调节装置，便于调节车辆地板的高度；纵向牵引杆和V型牵引杆布置在轴桥装置及悬架之间，可以传递牵引力和制动力，同时克服了因车辆牵引和制动引起的点头运动，V型牵引杆与纵向牵引杆成一定的夹角还可以传递横向载荷。采用了单个轮轴技术，结构简单可靠、成本低、可维护性好；采用橡胶轮，可以降低运行噪音，且车辆的爬坡能力强，启动和制动加速度较高、制动距离短，且车轮更换效率高，工艺简单。附图说明图1是本专利技术的单轴胶轮轻轨车辆转向架的立体示意图；图2是本专利技术的单轴胶轮轻轨车辆转向架的立体示意图（具有部分剖面）；图3是轴桥装置的剖面示意图；图4是导向架的示意图；图5是悬架的示意图；图6是构架的示意图；图7是轴桥固定装置的示意图；图8是构架的俯视图（示出牵引杆）；图9是牵引杆的分解示意图；图10是减震器的分解示意图；图11是安装板的示意图。图中：导向架1、导向架侧梁1.1、导向架端梁1.2、悬伸梁1.3、轴桥安装座1.4、悬架2、悬架侧梁2.1、悬架端梁2.2、中间横梁2.3、悬架悬伸梁2.4、空气弹簧3、空气弹簧安装座4、轴桥装置5、导向轮安装座6、回转支撑安装座7、牵引杆座8、电机安装座9、牵引杆10、纵向牵引杆10.1、V型牵引杆10.2、导向轮11、轴桥装置12、轴桥固定装置13、上固定架13.1、下固定架13.2、紧固螺栓13.3、电机14、紧固螺栓15、凹和/凸定位结构16、垂向减振器17、纵向减振器18、回转支撑机构19、导向轨20、安装板21、第一螺栓22、第二螺栓23、弹性橡胶垫24、胶轮25、紧急轮26。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细描述。参见图1-11，一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，包括：构架，所述构架包括导向架1和悬架2，所述悬架2通过至少四个空气弹簧（弹性元件的示例）设置于导向架1的上方，导向架1上固定设置有导向轮11；轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其特征在于，包括：/n构架，所述构架包括导向架和悬架，所述悬架通过至少四个弹性元件设置于所述导向架的上方，所述导向架上固定设置有导向轮；/n轴桥装置，所述轴桥装置的两端设置有胶轮，且所述轴桥装置位于所述悬架和所述导向架之间；以及/n轴桥固定装置，所述轴桥固定装置用于将所述轴桥装置固定于所述导向架；/n其中，所述轴桥固定装置和所述悬架之间连接有牵引杆，所述悬架上还设置有驱动装置，所述驱动装置用于为所述轴桥装置提供动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其特征在于，包括：
构架，所述构架包括导向架和悬架，所述悬架通过至少四个弹性元件设置于所述导向架的上方，所述导向架上固定设置有导向轮；
轴桥装置，所述轴桥装置的两端设置有胶轮，且所述轴桥装置位于所述悬架和所述导向架之间；以及
轴桥固定装置，所述轴桥固定装置用于将所述轴桥装置固定于所述导向架；
其中，所述轴桥固定装置和所述悬架之间连接有牵引杆，所述悬架上还设置有驱动装置，所述驱动装置用于为所述轴桥装置提供动力。


2.根据权利要求1所述的一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其特征在于，所述弹性元件为空气弹簧；所述导向架包括形成为口字形的两根导向架侧梁和两根导向架端梁，所述导向架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；所述导向架侧梁的中部上表面具有轴桥安装座；所述悬架包括两根悬架侧梁和两根悬架端梁，所述悬架的四个角部均设置有空气弹簧安装座；所述导向架和所述悬架通过所述空气弹簧相连。


3.根据权利要求2所述的一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其特征在于，其中一根悬架端梁上设置有电机安装座，用于安装所述驱动装置，另一根悬架端梁上设置有牵引杆座，用于连接所述牵引杆；优选地，所述悬架侧梁的中部固定设置有回转支撑机构。


4.根据权利要求3所述的一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其特征在于，所述轴桥固定装置包括上固定架、下固定架和紧固螺栓，所述上固定架位于所述轴桥装置的上方，所述下固定架位于所述导向架的下方，所述紧固螺栓将所述上固定架和下固定架紧固连接；所述上固定架设置有牵引杆座。


5.根据权利要求4所述的一种单轴胶轮轻轨车辆转向架，其特征在于，所述导向架侧梁的下表面设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文涛，沈龙江，刘余龙，彭爱林，党春梅，刘国云，孔媛媛，周立秋，陈姝枚，谭云，周新鹏，谢加辉，高彬，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43