【技术实现步骤摘要】
轨道交通用车内集中电源装置
本技术涉及轨道交通
，特别是涉及一种轨道交通用车内集中电源装置。
技术介绍
传统轨道交通用照明灯具的电源装置为单路或多路恒压输出的形式，输出为固定电压值，，通过对输入电压的通断控制，实现输出电压的通断，各路不可单独控制及电压不可调节，功能单一，无其它额外功能。轨道交通列车上为单路或多路输出给灯具供电，电源输出的通断来控制灯具的亮灭，由于电压不具备调节功能，灯具亮度不可调节，对具有多种不同照明颗粒的灯具，电源装置不能对多种照明颗粒单独点亮，存在局限性。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种轨道交通用车内集中电源装置，具有两路单独可切换输出端口，输出电压可以调节，适用于轨道交通两种颜色或两种色温需单独点亮的灯具上使用，适用于轨道交通亮度在不同环境需要进行调节的灯具上使用。能够进行故障反馈，及时向列车工作人员反馈电源装置的故障信息。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种轨道交通用车内集中电源装置，包括钣金外壳以及固定在钣金外壳上的电源板...
【技术保护点】
1.一种轨道交通用车内集中电源装置，其特征在于，包括钣金外壳以及固定在钣金外壳上的电源板，/n电源板上包括有电压转换电路和控制电路，控制电路包括有控制芯片、第一路MOS管和第二路MOS管，/n电压转换电路的输入端连接外部DC110V，电压转换电路的输出端与控制芯片上的信号输入脚连接，控制芯片通过信号输出脚分别与第一路MOS管和第二路MOS管连接，/n通过在控制芯片的信号输入脚施加或断开DC110V信号，控制第一路MOS管和第二路MOS管的通断。/n
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用车内集中电源装置，其特征在于，包括钣金外壳以及固定在钣金外壳上的电源板，
电源板上包括有电压转换电路和控制电路，控制电路包括有控制芯片、第一路MOS管和第二路MOS管，
电压转换电路的输入端连接外部DC110V，电压转换电路的输出端与控制芯片上的信号输入脚连接，控制芯片通过信号输出脚分别与第一路MOS管和第二路MOS管连接，
通过在控制芯片的信号输入脚施加或断开DC110V信号，控制第一路MOS管和第二路MOS管的通断。
2.根据权利要求1所述的轨道交通用车内集中电源装置，其特征在于，钣金外壳通过紧固件固定安装在轨道交通列车车体的柜体内。
3.根据权利要求1所述的轨道交通用车内集中电源装置，其特征在于，电压转换电路将输入电压DC110V转换成输出电压DC48V，并向控制电路提供电源。
4.根据权利要求1所述的轨道交通用车内集中电源装置，其特征在于，控制芯片为STC单片机，ST...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小波，吴应超，
申请(专利权)人：常州小糸今创交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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