一种新能源汽车锂电池箱体制造技术

技术编号:24057427 阅读:52 留言:0更新日期:2020-05-07 15:43
本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车锂电池箱体,包括箱体,箱体的内侧底部设置有凹槽,凹槽的底部设置有伸缩杆,伸缩杆上套设有第一减震弹簧,伸缩杆上设置有从上到下宽度依次增大的支撑柱,凹槽的侧壁上对称设置有两个安装孔,安装孔设置有第一套筒和第一套杆,第一套杆一端活动连接于第一套筒,且第一套杆一端与第一套筒内部之间设有第一螺旋弹簧,第一套杆的另一端与支撑柱接触挤压,箱体的底部开设有与安装孔连通且相互平行的安装槽,箱体的两侧对称设置有两个夹持板,夹持板的底部设置有连接杆,连接杆穿过安装槽与第一套杆固定连接,箱体上设置有可拆卸设置的盖体,盖体的下端面通过第二减震弹簧连接有挤压板。便于安装,减震效果较好。

A new energy vehicle lithium battery box

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池箱体
本技术属于锂电池安装
,涉及一种新能源汽车锂电池箱体。
技术介绍
锂电电池是一种能量转化与储存的装置它通过反应将化学能或物理能转化为电能,锂电池即一种化学电源,它由两种不同成分的电化学活性电极分别组成正负极,两电极浸泡在能提供媒体传导作用的电解质中,当连接在某一外部载体上时,通过转换其内部的化学能来提供能,现在电池在生活中非常的普遍。锂电池现多用于电动车,在使用过程中,锂电池存在各种冲击和振动现象,一段时间后容易造成锂电池撞击损坏或者连接导线脱落、接触不良的现象,因此需要安装在箱体内保护锂电池,减小锂电池受到的冲击和振动。现有技术中,现有安装锂电池的箱体的减震效果较差,不利于锂电池的长期使用。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供了一种新能源汽车锂电池箱体,解决了现有安装锂电池的箱体的减震效果较差,不利于锂电池的长期使用的问题。本技术采用的技术方案如下:一种新能源汽车锂电池箱体,包括箱体,所述箱体的内侧底部设置有凹槽,所述凹槽的底部设置有伸缩杆,所述伸缩本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车锂电池箱体,其特征在于:包括箱体,所述箱体的内侧底部设置有凹槽,所述凹槽的底部设置有伸缩杆,所述伸缩杆上套设有第一减震弹簧,所述伸缩杆上设置有从上到下宽度依次增大的支撑柱,所述凹槽的侧壁上对称设置有两个安装孔,所述安装孔的底部设置有第一套筒和第一套杆,所述第一套杆一端活动连接于第一套筒,且第一套杆一端与第一套筒内部之间设有第一螺旋弹簧,所述第一套杆的另一端伸出安装孔与支撑柱接触挤压,所述箱体的底部开设有与安装孔连通且相互平行的安装槽,所述箱体的两侧对称设置有两个夹持板,所述夹持板的底部设置有连接杆,所述连接杆穿过对应的安装槽与对应的第一套杆固定连接,所述箱体上设置有可拆卸设置...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池箱体,其特征在于:包括箱体,所述箱体的内侧底部设置有凹槽,所述凹槽的底部设置有伸缩杆,所述伸缩杆上套设有第一减震弹簧,所述伸缩杆上设置有从上到下宽度依次增大的支撑柱,所述凹槽的侧壁上对称设置有两个安装孔,所述安装孔的底部设置有第一套筒和第一套杆,所述第一套杆一端活动连接于第一套筒,且第一套杆一端与第一套筒内部之间设有第一螺旋弹簧,所述第一套杆的另一端伸出安装孔与支撑柱接触挤压,所述箱体的底部开设有与安装孔连通且相互平行的安装槽,所述箱体的两侧对称设置有两个夹持板,所述夹持板的底部设置有连接杆,所述连接杆穿过对应的安装槽与对应的第一套杆固定连接,所述箱体上设置有可拆卸设置的盖体,所述盖体的下端面通过第二减震弹簧连接有挤压板。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车锂电池箱体,其特征在于:所述箱体的侧面均设置有与对应的夹持板连接的减震组件,所述减震组件包括第二套筒和第二套杆,所述第二套筒固定设置...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴江兵
申请(专利权)人:绵阳力王新能源科技有限公司
类型:新型
国别省市:四川;51

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