车辆制造技术

本公开提供了一种车辆。其包括乘客舱，所述乘客舱具有车顶支撑框架，所述车顶支撑框架包括一对车顶纵梁、窗眉和至少一个车顶横梁。包括几个刚性可移除车顶面板的车顶可移除地组装到所述车顶支撑框架。销延伸通过所述车顶面板可移除地组装到所述车顶纵梁或被附接到所述车顶纵梁的支架。车顶行李架或货物承载架可移除地附接到所述销的上端并且在所述车顶面板的上方间隔开。

vehicle

【技术实现步骤摘要】
车辆
本公开涉及具有可以装配有车顶行李架的由可移除面板形成的车顶的车辆。
技术介绍
运动型多用途车可以配备有可移除车顶，其用于覆盖乘客舱并且还可以移除以提供露天驾驶体验。可移除车顶可以是单件式外壳，或者可以具有由纺织材料制成的面板或附接到车顶纵梁和车顶横梁的刚性面板。车顶行李架通常设置在具有硬顶车顶的运动型多用途车上。车顶行李架为车辆在乘客舱的上方提供了额外的货物承载能力。通常不在具有可移除车顶的运动型多用途车上设有车顶行李架，这是因为车顶行李架妨碍了可移除车顶的移除和安装。虽然单件式可移除车顶可以设有车顶行李架，但当移除车顶外壳时，也必须移除并存储车顶行李架。车顶行李架必须按这样的方式组装到车辆的车顶，以避免漏水和风噪。车顶行李架通常未被设计成是可选择性移除的，而通常是永久地组装到车顶并且即使车顶行李架上未承载任何东西也仍附接到车顶并增加阻力。本公开旨在解决与在车辆上提供可移除的车顶行李架相关的上述问题，所述车辆具有由多个刚性可移除车顶板形成的车顶，如下所概述的。现有技术的这些技术问题通过以下技术来解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，其包括：/n乘客舱，所述乘客舱具有包括一对车顶纵梁的车顶支撑框架；/n车顶，所述车顶包括适于可移除地组装到所述车顶支撑框架的多个车顶面板；/n多个销，所述多个销延伸通过所述车顶面板可移除地组装到所述车顶纵梁，所述销具有设置在所述车顶面板的上方的上端；以及/n车顶行李架，所述车顶行李架可移除地附接到所述销的所述上端。/n

【技术特征摘要】
20180412 US 15/951,8031.一种车辆，其特征在于，其包括：
乘客舱，所述乘客舱具有包括一对车顶纵梁的车顶支撑框架；
车顶，所述车顶包括适于可移除地组装到所述车顶支撑框架的多个车顶面板；
多个销，所述多个销延伸通过所述车顶面板可移除地组装到所述车顶纵梁，所述销具有设置在所述车顶面板的上方的上端；以及
车顶行李架，所述车顶行李架可移除地附接到所述销的所述上端。


2.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述车顶纵梁限定多个开口，所述开口具有在竖直方向上延伸的轴线，并且其中所述销组装到所述开口中。


3.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述销在所述销的中间部分上设有肩环，所述肩环适于当所述车顶面板通过所述销附接到所述车顶支撑框架时闭合由所述车顶面板限定的开口。


4.如权利要求1所述的车辆，其特征在于，其还包括：
挤压管，所述挤压管组装在由所述车顶纵梁限定的多个开口中的每一个的内部，其中所述销组装到所述开口中，其中所述销通过附接到在所述车顶纵梁下方的所述销的下端的螺纹连接器固定到所述车顶纵梁，并且其中所述车顶行李架通过螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：德拉甘·B·斯托伊科维奇，科琳·玛丽·霍夫曼，杰克·马尔切夫斯基，约书亚·罗伯特·亨普希尔，罗纳德·M·罗瓦兹，马蒂亚斯·A·胡贝尔，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US