控制装置以及点亮系统制造方法及图纸

本发明专利技术的一形态所涉及的控制装置具有控制部。上述控制部根据上述铁道车辆的行驶状态而在第一控制模式与第二控制模式之间切换，在上述第一控制模式中，执行以铁道车辆的标识灯为对象的点亮控制，在上述第二控制模式中，执行以上述标识灯和配置于上述标识灯的附近的显示部为对象的点亮控制。

Controls and lighting system

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】控制装置以及点亮系统
本专利技术涉及控制车辆用灯具的控制装置和搭载该控制装置的点亮系统。
技术介绍
现有技术中，作为搭载于车辆的车辆用灯具，将头灯等标识灯和显示外观设计的图像的显示器分个具备的点亮装置正在不断普及(例如，专利文献1)。现有技术文献专利文献专利文献1：JP特开2014-234130号公报
技术实现思路
(专利技术要解决的课题)近年，期望使专利文献1所记载的点亮装置具备富有装饰性的演出功能，该点亮装置是在标识灯中兼设显示器而成的。鉴于以上事实，本专利技术的目的在于，提供一种控制装置以及点亮系统，能使点亮装置具备富有装饰性的演出功能。(用于解决课题的技术方案)为了达成上述目的，本专利技术的一形态所涉及的控制装置具有控制部。上述控制部根据上述铁道车辆的行驶状态而在第一控制模式与第二控制模式之间切换，在上述第一控制模式中，执行以铁道车辆的标识灯为对象的点亮控制，在上述第二控制模式中，执行以上述标识灯和配置于上述标识灯的附近的显示部为对象的点亮控制。由此，标识灯的发光形态与对运动图像、色彩信息等进行显示的显示部的显示形态根据铁道车辆的状况而联动，从而能使该铁道车辆具备富有装饰性的演出功能。可以是，上述控制部根据检测部的输出，使上述标识灯的多个光源的一部分或全部点亮来作为上述第一控制模式，并使上述多个光源和上述显示部点亮来作为上述第二控制模式，上述检测部构成为能够检测上述铁道车辆的行驶状态。可以是，上述控制部根据上述检测部的输出，使上述多个光源的一部分点亮并使另一部分闪烁来作为上述第二控制模式，上述检测部构成为能够检测上述铁道车辆的进站情况。由此，能兼具标识灯的头灯功能和富有装饰性的演出功能。可以是，上述控制部根据上述检测部的输出，使上述多个光源闪烁并使上述显示部显示运动图像、色彩信息或文字信息来作为上述第二控制模式，上述检测部构成为能够检测上述铁道车辆的停止情况。由此，例如能使停靠在车站的铁道车辆具备更富有装饰性的演出功能，能使对于车外的乘客的娱乐性得以提高。可以是，上述控制部根据异常检测部的输出，使上述多个光源的一部分点亮为红色来作为上述第二控制模式，上述异常检测部构成为能够检测上述铁道车辆的异常。由此，能将铁道车辆产生异常的情况有效地唤起车外注意。可以是，上述控制部根据上述异常检测部的输出，还使上述显示部点亮为红色。可以是，上述控制部根据上述异常检测部的输出，还使上述显示部显示与上述铁道车辆的异常时相应的文字信息。可以是，上述控制部根据上述铁道车辆的行驶状态，还执行跨上述铁道车辆的整个侧面设置的照明的点亮控制。由此，能根据铁道车辆的行驶状态来变更该铁道车辆的线条颜色(linecolor)。为了达到所述目的，本专利技术的一形态所涉及的点亮系统具有点亮装置和控制装置。上述点亮装置安装于铁道车辆，具有：标识灯，其具有多个光源；以及显示部，其配置于上述多个光源的附近。上述控制装置具有控制部，上述控制部根据上述铁道车辆的行驶状态而在第一控制模式与第二控制模式之间切换，在上述第一控制模式中，执行以上述标识灯为对象的点亮控制，在上述第二控制模式中，执行以上述标识灯和上述显示部为对象的点亮控制。上述标识灯可以是上述铁道车辆的前部标识灯或后部标识灯。(专利技术效果)如上所述，根据本专利技术，能够提供一种控制装置以及点亮系统，能使点亮装置具备富有装饰性的演出功能。附图说明图1是表示适用本专利技术的第一实施方式所涉及的点亮系统的铁道车辆的一例的图。图2是表示上述点亮系统的构成例的立体图。图3是表示上述实施方式的点亮系统的构成例的框图。图4是表示上述实施方式的控制装置的控制方法的流程图。图5是表示基于上述控制装置的第一控制模式的点亮模式的图。图6是表示基于上述控制装置的第一控制模式的点亮模式的图。图7是表示基于上述控制装置的第二控制模式的点亮模式的图。图8是表示基于上述控制装置的第二控制模式的点亮模式的图。图9是表示基于上述控制装置的第二控制模式的点亮模式的图。图10是表示本专利技术的第二实施方式所涉及的点亮系统的构成例的框图。图11是表示上述实施方式的控制装置的控制方法的流程图。图12是表示基于上述控制装置的第二控制模式的点亮模式的图。图13是表示基于本专利技术的变形例中的控制装置的第一控制模式的点亮模式的图。具体实施方式以下，参照附图来说明本专利技术的实施方式。在本实施方式中，例如，说明以铁道车辆为对象的点亮系统。(第一实施方式)(点亮系统的概要)图1是表示适用本实施方式所涉及的点亮系统100的铁道车辆1的图，图2是将铁道车辆1的点亮装置10放大表示的图，是点亮装置10的立体图。此外，点亮系统100的构成不限于以下的说明。本实施方式所涉及的点亮系统100具有点亮装置10和控制装置20(参照图3)。点亮装置10安装于铁道车辆1的行进方向前方的排头车辆。另外，从提高对外部冲击的耐久性的观点出发，点亮装置10例如由省略了图示的罩体进行覆盖。[点亮装置]点亮装置10如图1以及图2所示具有标识灯11、显示部12、辅助灯13以及激光照明14。它们以跨排头车辆T的前面部T1、隔着前面部T1而左右对称的两侧面部T2以及两曲面部T3而构成同一行的方式设置于铁道车辆1。由此，标识灯11、辅助灯13以及后述的第二显示部12b成为隔着前面部T1而左右对称的构成。(标识灯)本实施方式的标识灯11具有多个光源11a。多个光源11a构成为能朝铁道车辆1的行进方向前方射出照明光，是铁道车辆1的前部标识灯(头灯)。多个光源11a在后述的第一显示部12a和辅助灯13之间，一边对排头车辆T的前面部T1与侧面部T2之间的曲面部T3进行仿形，一边以使各光源11a的光轴与铁道车辆1的行进方向平行的方式以一定的间距进行排列。另外，多个光源11a如图2所示，分别配置于由L字状的隔板B划分出的分区C内。从使由光源11a射出的光的指向性提高的观点出发，隔板B例如由具有光反射性的材料构成。本实施方式的光源11a例如能设为LED(LightEmittingDiode；发光二极管)光源。在此情况下，LED光源的种类不作特别限定，例如也可以采用炮弹型、FLUX型或者表面安装型(SMD)、COB型等。设置于铁道车辆1的光源11a的数不作特别限定，1个或多个都可以。本实施方式的光源11a的数量是20个，在铁道车辆1的两曲面部T3中各设置10个。光源11a射出的照明光的颜色也未被特别限定，典型地为白色，但也可以根据点亮装置10的规格以及用途来酌情决定，例如是黄色、绿色、蓝色、红色、桃色或橙黄色等。此外，配置标识灯11的曲面部T3也可以是平面部。在将标识灯11用作后部标识灯(尾灯)的情况下，光源本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种控制装置，具备控制部，/n所述控制部根据所述铁道车辆的行驶状态而在第一控制模式与第二控制模式之间切换，在所述第一控制模式中，执行以铁道车辆的标识灯为对象的点亮控制，在所述第二控制模式中，执行以所述标识灯和配置于所述标识灯的附近的显示部为对象的点亮控制。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170627 JP 2017-1250621.一种控制装置，具备控制部，
所述控制部根据所述铁道车辆的行驶状态而在第一控制模式与第二控制模式之间切换，在所述第一控制模式中，执行以铁道车辆的标识灯为对象的点亮控制，在所述第二控制模式中，执行以所述标识灯和配置于所述标识灯的附近的显示部为对象的点亮控制。


2.根据权利要求1所述的控制装置，其中，
所述控制部根据检测部的输出，使所述标识灯的多个光源的一部分或全部点亮来作为所述第一控制模式，并使所述多个光源和所述显示部点亮来作为所述第二控制模式，所述检测部构成为能够检测所述铁道车辆的行驶状态。


3.根据权利要求2所述的控制装置，其中，
所述控制部根据所述检测部的输出，使所述多个光源的一部分点亮并使另一部分闪烁来作为所述第二控制模式，所述检测部构成为能够检测所述铁道车辆的进站情况。


4.根据权利要求2或3所述的控制装置，其中，
所述控制部根据所述检测部的输出，使所述多个光源闪烁并使所述显示部显示运动图像、色彩信息或文字信息来作为所述第二控制模式，所述检测部构成为能够检测所述铁道车辆的停止情况。


5.根据权利要求2至4中任一项所述的控制装...

【专利技术属性】
技术研发人员：小岛周平，小岛泰代，
申请(专利权)人：小丝电工株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP