一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，包括主体和压力机构，所述主体的内部嵌合安装有模板，且主体的上方左右两侧均固定焊接有导向杆，所述导向杆的表面套接有弹簧，所述模板的上方安置有压板，且压板的左右两侧均设置有侧孔，所述压力机构位于压板的上方。该用于汽车发动机齿轮冲压精密模具设有模板，模板内部设置有下模槽，只要用来盛放基料，而水道与注射针筒之间相互连接，便于将水注射进入水道中，从而让“U”型水道对模板进行降温，连接槽的设置，能够让水道更好的接触到下模槽，帮助基料快速冷却成型。压板上安装有降温槽，降温槽与水管之间相互连接，这样能够将水灌入降温槽中。

A kind of stamping precision die for automobile engine gear

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具
本技术涉及模具装置
，具体为一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具。
技术介绍
随着现在各项技术的不断改进，模具行业也在迅速发展，很多行业领域都会和模具有关联，其中，不少产品在生产制作时就必须用到相关的模具，汽车发动机是汽车零件配备中不可缺少的一个部分，而齿轮对于发动机更是非常重要，因此，齿轮在生产制作时就需要用到精密模具来进行定型制作。现代的汽车发动机齿轮冲压精密模具属于模具设备，由于在使用过程中容易出现使用不够方便，在后期脱模时不能够快速的脱模，另外，在冷却方面也存在不足，为此，我们提出一种冷却快，便于脱模的用于汽车发动机齿轮冲压精密模具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，以解决上述
技术介绍
中提出的由于在使用过程中容易出现使用不够方便，在后期脱模时不能够快速的脱模，另外，在冷却方面也存在不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，包括主体和压力机构，所述主体的内部嵌合安装有模板，且主体的上方左右两侧均固定焊接有导向杆，所述导向杆的表面套接有弹簧，所述模板的上方安置有压板，且压板的左右两侧均设置有侧孔，所述压力机构位于压板的上方。优选的，所述模板包括有下模槽、水道、连接槽和注射针筒，所述模板的内部中间设置有下模槽，且下模槽的上下两侧均安置有水道，所述水道的内侧连接有连接槽，所述水道的左右两侧均安装有注射针筒。优选的，所述水道关于模板的水平中心线对称，且水道的外部形状呈“U”型。优选的，所述压板包括有上模槽、降温槽、降温凝胶和水管，所述压板的底部内部设置有上模槽，且上模槽的上方设置有降温槽，所述降温槽与上模槽之间粘接有降温凝胶，所述压板的后侧连接有水管。优选的，所述压力机构包括有液压杆、水槽和压杆，所述压力机构的内部安装有液压杆，且液压杆的下方设置有水槽，所述水槽的下方设置有压杆。优选的，所述水槽的下表面与压杆的上表面紧密贴合，同时压力机构关于主体的竖直中心线对称。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该用于汽车发动机齿轮冲压精密模具设有模板，模板内部设置有下模槽，只要用来盛放基料，而水道与注射针筒之间相互连接，便于将水注射进入水道中，从而让“U”型水道对模板进行降温，连接槽的设置，能够让水道更好的接触到下模槽，帮助基料快速冷却成型。2、压板上安装有降温槽，降温槽与水管之间相互连接，这样能够将水灌入降温槽中，并且配合降温凝胶一起对压板进行降温，加快基料的冷却速度，快速成型，同时也方便后期进行脱模。3、压力机构中设置有水槽，液压杆会对水槽内部的水进行施压，进而使水推动压杆，采用水来施压，这样可以是压杆的受力更加均匀，能够更好的对压板进行施压。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术模板结构示意图；图3为本技术压板结构示意图。图中：1、主体；2、模板；201、下模槽；202、水道；203、连接槽；204、注射针筒；3、导向杆；4、弹簧；5、压板；501、上模槽；502、降温槽；503、降温凝胶；504、水管；6、侧孔；7、压力机构；701、液压杆；702、水槽；703、压杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，包括主体1和压力机构7，主体1的内部嵌合安装有模板2，且主体1的上方左右两侧均固定焊接有导向杆3，模板2包括有下模槽201、水道202、连接槽203和注射针筒204，模板2的内部中间设置有下模槽201，且下模槽201的上下两侧均安置有水道202，水道202的内侧连接有连接槽203，水道202的左右两侧均安装有注射针筒204，水道202关于模板2的水平中心线对称，且水道202的外部形状呈“U”型，模板2内部设置有下模槽201，只要用来盛放基料，而水道202与注射针筒204之间相互连接，便于将水注射进入水道202中，从而让“U”型水道202对模板2进行降温，连接槽203的设置，能够让水道202更好的接触到下模槽201，帮助基料快速冷却成型；导向杆3的表面套接有弹簧4，模板2的上方安置有压板5，且压板5的左右两侧均设置有侧孔6，压板5包括有上模槽501、降温槽502、降温凝胶503和水管504，压板5的底部内部设置有上模槽501，且上模槽501的上方设置有降温槽502，降温槽502与上模槽501之间粘接有降温凝胶503，压板5的后侧连接有水管504，压板5上安装有降温槽502，降温槽502与水管504之间相互连接，这样能够将水灌入降温槽502中，并且配合降温凝胶503一起对压板5进行降温，加快基料的冷却速度，快速成型，同时也方便后期进行脱模；压力机构7位于压板5的上方，压力机构7包括有液压杆701、水槽702和压杆703，压力机构7的内部安装有液压杆701，且液压杆701的下方设置有水槽702，水槽702的下方设置有压杆703，水槽702的下表面与压杆703的上表面紧密贴合，同时压力机构7关于主体1的竖直中心线对称，压力机构7中设置有水槽702，液压杆701会对水槽702内部的水进行施压，进而使水推动压杆703，采用水来施压，这样可以是压杆703的受力更加均匀，能够更好的对压板5进行施压。工作原理：对于这类的用于汽车发动机齿轮冲压精密模具,首先将基料注入模板2中的下模槽201中，然后，利用液压杆701向下挤压水槽702中的水，迫使水对底部的压杆703施加压力，进而下压压板5，从而使压板5上的上模槽501与下模槽201贴合在一起，直至基料成型，之后，脱模时，先利用注射针筒204将冰水注射进水道202中，进而帮助模板2进行降温，然后，通过水管504将水排进降温槽502中，让降温凝胶503开始起作用，进行吸热，加快降温，最后，将成型后的基料取出即可，就这样完成整个用于汽车发动机齿轮冲压精密模具的使用过程。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，包括主体(1)和压力机构(7)，其特征在于：所述主体(1)的内部嵌合安装有模板(2)，且主体(1)的上方左右两侧均固定焊接有导向杆(3)，所述导向杆(3)的表面套接有弹簧(4)，所述模板(2)的上方安置有压板(5)，且压板(5)的左右两侧均设置有侧孔(6)，所述压力机构(7)位于压板(5)的上方。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，包括主体(1)和压力机构(7)，其特征在于：所述主体(1)的内部嵌合安装有模板(2)，且主体(1)的上方左右两侧均固定焊接有导向杆(3)，所述导向杆(3)的表面套接有弹簧(4)，所述模板(2)的上方安置有压板(5)，且压板(5)的左右两侧均设置有侧孔(6)，所述压力机构(7)位于压板(5)的上方。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，其特征在于：所述模板(2)包括有下模槽(201)、水道(202)、连接槽(203)和注射针筒(204)，所述模板(2)的内部中间设置有下模槽(201)，且下模槽(201)的上下两侧均安置有水道(202)，所述水道(202)的内侧连接有连接槽(203)，所述水道(202)的左右两侧均安装有注射针筒(204)。


3.根据权利要求2所述的一种用于汽车发动机齿轮冲压精密模具，其特征在于：所述水道(202)关于模板(2)的水平中心线对称，且水道(202)的外部形状呈“U”型...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢杰，梁周，张美华，
申请(专利权)人：扬州得意模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32