用于检测空气质量的方法、机动车和服务器装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于检测空气质量的方法、相应设置的机动车(2)和相应设置的服务器装置(8)。本发明专利技术规定，借助布置在机动车(2)上的测量装置(5)测取空气质量测量值。此外，由机动车(2)借助距离测量装置(4)监测与沿行驶方向在所述机动车(2)之前行驶的前方车辆(3)的距离。按照本发明专利技术的第一备选方案规定，只要与前方车辆(3)的距离小于预设的距离阈值，则中断对空气质量测量值的测取。按照本发明专利技术的第二备选方案规定，摒弃在机动车(2)与前方车辆(3)的距离处于预设的距离阈值以下时测取的空气质量测量值。

Methods, motor vehicles and server devices for air quality detection

【技术实现步骤摘要】
用于检测空气质量的方法、机动车和服务器装置
本专利技术涉及一种用于检测空气质量的方法、相应地设置的机动车和相应地设置的服务器装置。
技术介绍
空气质量和由于机动车的废气或者排放对空气质量造成的影响在当今越来越多地受到关注。为了确定和监测空气质量，当今在城市中具有固定的空气质量测量站。然而，测量站的数量是有限的，因此时常不能可靠地大面积区域覆盖地确定空气质量。此外，基本上只在各自测量站的地点起作用的当地影响因素通常不能被识别作为这种局部区域影响因素。已知的是，机动车由于其移动性可以行驶通过空气质量不同的区域并且在此同时通过其排放可能限于在当地引起非常高的有害物质浓度，但所述有害物质浓度随着时间分散开。在此背景下，专利文献DE102011055684A1描述了一种用于运行交通工具的通风装置的方法。在所述专利文献中规定了对调节装置的自动控制，借助所述调节装置能够在识别出存在至少一种定义的行驶状况时调节循环空气和新鲜空气的比例。在此据说能够预测式地识别出有害物质、空气污染和/或不期望的气味可能进入交通工具内部空间的行驶状况，这据说通过关闭新鲜空气入口可以避免。专利文献DE102016119976A1致力于评估和管理交通工具中的空气质量。在此，如果交通工具的速度大于阈值，则确定内部空气质量是否好于外部空气质量。如果内部空气质量好于外部空气质量，则通过用于通风控制的机构切换至循环空气运行方式。如果内部空气质量差于外部空气质量，则相应地切换至新鲜空气运行方式。专利文献DE102004035882A1描述了一种用于将交通工具的内部空间通风切换至循环空气运行模式或者说用于交通工具的内部空间通风的方法。在此，探测行驶状况以输出传感器信号并且基于传感器信号将内部空间通风切换至循环空气运行模式。在此，对行驶状况的探测包括检测至少一个对象与交通工具的距离。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，以特别少的耗费能够改善对于空气质量的确定。该技术问题按本专利技术通过用于检测空气质量的方法、机动车和服务器解决。本专利技术的有利的设计方案和扩展设计在说明书和附图中给出。按照本专利技术的方法用于检测或者确定空气质量。为此，借助布置在机动车上的测量装置在机动车运行期间测取至少一个表征空气质量的测量参量的空气质量测量值。所述测量装置在此尤其可以是机动车的一部分或者机动车的设备。例如CO2、SO2、NOx、微尘和/或类似物质的含量或者浓度可以用作测量参量。用于测取或者测量这些测量参量、即空气质量测量值的测量装置在此能够使用本身已知的器件和方法，如它们例如在已知的固定测量站中使用的那样。此外，作为按照本专利技术的方法的一部分，在机动车运行期间由机动车借助距离测量装置监测机动车与沿行驶方向在所述机动车之前行驶的前方车辆的距离。换而言之，借助距离装置在机动车运行期间、即例如在机动车行驶期间连续地或者规律地重复测量所述距离，即机动车与前方车辆的间隔。距离测量装置优选同样可以是机动车的一部分或者机动车的设备。距离测量装置例如可以是或者包括激光设备、雷达装置、激光雷达装置或者超声波装置和/或类似的装置。作为距离测量装置同样例如可以使用激光或者雷达手枪、即相应的手持测量设备，其安装在机动车上或者可以通过交通工具乘客携带。空气质量测量值和距离、即相应的距离值可以在运行期间尤其并行地或者同时地检测。按照本专利技术，在本专利技术的第一变型方案中规定，只要与前方车辆的距离小于预设的距离阈值，则中断对空气质量测量值的测取。换而言之，如果机动车比预设的距离阈值更小地靠近当时的前方车辆，则不测量空气质量或者表征空气质量的测量参量。由此可以有利地避免在机动车处于由前方车辆排放的废气烟团或者废气云雾的直接影响区域中时测取空气质量测量值。在直接处于前方车辆之后、也就是处于前方车辆的废气烟团内的测量中产生的空气质量测量值并不能有代表性地或者有说服力地说明例如在机动车驶过的路段上的空气质量，因为废气烟团分散开并且有害物质浓度降低。直接在废气烟团内部测量的空气质量测量值可能比相应的、例如在当时行驶的街道的侧向区域处、即例如在步行道区域中、在当时的交通工具旁边在相同的时间点或者在废气烟团消散或者散开之后测量的空气质量测量值高很多倍。然而，对于评估空气质量起决定性作用的是真正暴露于人、例如步行道上的行人的有害物质浓度。一旦所述距离超过预设的距离阈值，空气质量值的测取可以自动地开始或者继续进行。在机动车行驶期间，可以多次地中断或者停止空气质量测量值的测取并且再次开始测取，即继续进行。按照本专利技术，在本专利技术的第二变型方案中规定，摒弃或者过滤掉在机动车与前方车辆的距离处于预设的距离阈值以下时测取的空气质量测量值。换而言之，在运行期间首先与距离无关地测取亦即测量空气质量测量值。空气质量测量值之一可能在被测取之后在之后的时间点被摒弃。这可以通过在空气质量测量值与所监测的距离、即相应地同样连续或者规律地被重复测量的距离值之间进行简单的比较或者关联自动化地进行。空气质量随即可以根据未被摒弃或未过滤掉的空气质量测量值确定。在本专利技术的两个变型方案中可以有利地获得更现实的并且更可靠的空气质量图像，因为可以避免由于前方车辆的废气烟团造成的失真。因为机动车可以在运行期间运动，所以按照本专利技术的方法还提供的优点在于，可以在相比迄今使用的固定测量站明显更大的空间和面积区域中测取空气质量测量值。在此，所述的两个变型方案中的第一个的优点是，可以将空气质量测量值的数据量保持尽可能小并且还不需要存储距离值。这可能有助于简化并且加速对空气质量测量值的处理并且减轻用于传输相应的数据亦即空气质量测量值的数据网、即相应的数据连接、例如移动无线连接的负荷。与之对应地，按照本专利技术的方法的所述两个变型方案中的第二个具有的优点是，存在完整的一组空气质量测量值并且例如可以根据不同的标准、例如在使用不同的距离阈值的情况下进行过滤。此外，如果首先测取的空气质量测量值一直被存储，则可以事后对空气质量测量值的摒弃进行检验。按照本专利技术，对空气质量测量值的摒弃可以意味着删除相应的空气质量测量值，以便节省存储空间，被预设的值或者提示、例如作为NAN(英语“NotANumber”；非数值)代替或者标记或者意味着只在分析或进一步处理空气质量测量值时不使用或不考虑。为了确定哪些空气质量测量值需要摒弃，可以分别在空气质量测量值与距离值、即所测量的距离之间进行直接的配属。但同样例如能够以当时的时间戳检测、测取和/或存储空气质量测量值以及距离值，以便在之后或者事后实现配属。空气质量测量值必要时可以与距离值和/或其它的数据或者传感器信号共同存储。这例如可以本地化地在机动车的电子存储器装置上实现和/或在空间上远离地或者集中地例如在服务器装置、即后台云服务器中或者计算中心或类似装置中实现。以此方式能够有利地根据在相应时间段中测取的空气质量测量值确定空气质量随时间的变化曲线。在本专利技术中，所述距离阈值根据机动车的当时周围环境和/或机动车的周围环境中的当时环境条件自动地调整。在此，针对具有周围建筑的市内环境和/或在局部风速相对较小时使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于检测空气质量的方法，其中，/n-借助布置在机动车(2)上的测量装置(5)在机动车(2)运行期间测取至少一个表征空气质量的测量参量的空气质量测量值，/n其特征在于，/n-在机动车(2)运行期间由机动车(2)借助距离测量装置(4)监测机动车(2)与沿行驶方向在所述机动车(2)之前行驶的前方车辆(3)的距离，并且/na)只要与前方车辆(3)的距离小于预设的距离阈值，则中断对空气质量测量值的测取，或者/nb)摒弃在机动车(2)与前方车辆(3)的距离处于预设的距离阈值以下时测取的空气质量测量值，/n-其中，所述距离阈值根据机动车(2)的当时周围环境和/或机动车(2)的周围环境中的当时环境条件自动地调整，其中，针对具有周围建筑的市内环境和/或在局部风速相对较小时使用的距离阈值比在市外针对农村环境和/或局部风速相对较大时的距离阈值更大。/n

【技术特征摘要】
20181025 DE 102018218308.21.一种用于检测空气质量的方法，其中，
-借助布置在机动车(2)上的测量装置(5)在机动车(2)运行期间测取至少一个表征空气质量的测量参量的空气质量测量值，
其特征在于，
-在机动车(2)运行期间由机动车(2)借助距离测量装置(4)监测机动车(2)与沿行驶方向在所述机动车(2)之前行驶的前方车辆(3)的距离，并且
a)只要与前方车辆(3)的距离小于预设的距离阈值，则中断对空气质量测量值的测取，或者
b)摒弃在机动车(2)与前方车辆(3)的距离处于预设的距离阈值以下时测取的空气质量测量值，
-其中，所述距离阈值根据机动车(2)的当时周围环境和/或机动车(2)的周围环境中的当时环境条件自动地调整，其中，针对具有周围建筑的市内环境和/或在局部风速相对较小时使用的距离阈值比在市外针对农村环境和/或局部风速相对较大时的距离阈值更大。


2.按权利要求1所述的方法，
其特征在于，
-在机动车(2)运行期间，借助定位装置(6)追踪机动车的地理位置并且将机动车(2)的相应的位置数据以及至少将未被摒弃的空气质量测量值通过数据连接传输至车辆外部的服务器装置(8)，并且
-通过服务器装置(8)由位置数据和所传输的空气质量测量值自动地产生空气质量地图。


3.按权利要求2所述的方法，
其特征在于，
也将说明当时所监测的机动车(2)与前方车辆(3)之间距离的距离数据传输至服务器装置(8)并且根据距离数据通过服务器装置(8)对所传输的空气质量测量值进行过滤以便进行摒弃。


4.按权利要求2或3所述的方法，
其特征在于，
所述机动车(2)是车队(2)的一部分并且服务器装置(8)将车队(2)的多个机动车(2)的各自的空气质量测量值和位置数据整合并且根据所整合的数据产生和/或更新空气质量地图。


5.按前述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
根据机动车(2)的距离调节速度控制器(4)的数据信号监测距离。


6.按前述权利要求之一所述的方法，
其特征在于，
在机动车(2)运行期间，监测机动车的速度并且根...

【专利技术属性】
技术研发人员：E埃萨特贝约格卢，O卡斯鲍姆，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE